港口经济发展分析与建议

虎门港处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠江三角洲经济区中心位置,同时位于广州出海航道要冲,背靠外向型经济发展最活跃的珠三角洲东北部,具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。本文通过笔者参与的虎门港建设的某一工程项目,分析工程建设的必要牲以及社会经济发展,从而提出相关的社会风险处理建议。     

深圳港、广州港和虎门港的集装箱业务竞争与合作

经过数十年的建设和发展,珠江三角洲地区(以下简称珠三角地区)基本形成干线港、支线港和喂给港层次分明的港口发展格局:以泛珠三角地区为经济腹地的深圳港和广州港是珠三角港口群的干线港;以东莞为经济腹地的虎门港的崛起虽未撼动深圳港和广州港的干线港地位,但将加快珠三角     

热烈祝贺虎门港首个多用途深水码头泊位顺利投产!

<正>虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口,位于珠江出海口东岸,处于广州一东莞一深圳一香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,背靠腹地经济发达的东莞市。区位和经济集聚     

2012珠三角科技交流与产业发展论坛召开

8月23—24日,由广州市科协与佛山市科协联合主办、广船科协承办的"2012珠三角科技交流与产业发展论坛"在广州与佛山两地举行,论坛主题为广佛船舶配套产业的横向协作与发展。近百家的广州、佛山、东莞、中山等地相关企业与机构200名代表参     

虎门港拿什么支撑东莞经济转型

顺港口吞吐量史无前例的增长，东莞保税物流中心顺利通关，“智慧港”呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年，以至于有人用“传奇”来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史，当会同意“传奇”一词用在虎门港身上并不为过。     

虎门港:推动新兴物流城市扬帆起航

虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口。说起虎门港的重要性,东莞对外出口企业深有感触,因为货物可经保税物流中心顺利封关,从而结束了东莞企业"香港一日游"的历史。这是虎门港物流发展最重要的表现之一。     

更正启事

本刊2011年第5期刊登的《虎门港集装箱业务发展策略》一文中,作者刘丽耀的工作单位应为东莞市虎门港集装箱港务有限公司,而非广东新会港国际货运码头有限公司。特此更正,并向作者和读者致歉。     

加强港口规划 促进虎门港的发展

<正>1997年,经国务院批准,东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类开放口岸,定名为虎门港,对外国籍船舶开放,开展客货运输业务,虎门港的开发正式拉开序幕。21世纪初,东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带(虎门港开发区)的决策,虎门港的建设进入了新的历史时期。     

珠三角国际集装箱港口的发展策略研究

对珠江三角洲两大港深圳和广州与香港港进行比较分析,对珠三角各港根据货源、航线、吞吐量情况进行定位分析。认为珠三角港口将来要在一体化条件下生存,必须采取竞争与合作策略。深圳和广州港两个枢纽港联合发展,协调各自的优势,枢纽港与支线(喂给)港应构筑组合运输网,建立经济共同体。珠三角集装箱各港口以全局思想统筹规划、合理分工,通过竞争的分工与合作,达到区域内各港间的双赢或多赢局面。     

广州南沙港的优势及发展取向

主要就广州南沙港在珠三角经济发展中如何利用其资源优势，把握发展方向进行正确定位提出几点建议。