实时监控 有效追溯装配线的质量控制

发动机的装配线的质量控制，就是通过对装配过程的控制，确保装配的零部件数量准确、装配关系正确，装配精度优良，装配质量可靠。     

基于工业互联网背景下汽车发动机装配过程质量控制研究

当前,汽车发动机的装配过程质量控制问题是汽车生产的重要环节之一,不仅表现在发动机的生产装配过程,更体现在质量检控的过程,因此,通过对汽车发动机装配过程分析,探究工业互联网背景下的发动机装配过程质量控制的有效技术要点,以期保证汽车制造业的长效发展。     

摩托车发动机装配基础知识（三）

一、装配工作的特点 摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件（也可称为部件分装）,然后再做总体装配。而修理过程中的装配,与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件,在修理装配过程中,连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格,往往允许比制造时稍大或稍小,甚至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值,也允许通过修复或更换某个零件,再继续使用。     

运用“七步法”解决N＆K连杆衬套装配过程中出现的金属剥落问题

将“七步法”具体运用于Ｎ＆Ｋ系列发动机连杆衬套的装配工序。按七步法的工作步骤找出问题产生的原因，并实施永久性解决措施。消除了衬套在装配过程中出现金属剥落现象，消除了重大质量隐患，使Ｎ＆Ｋ系列发动机连杆质量得到提高。     

关注装配清洁度

在汽车维修过程中，装配过程属成品工序，其质量将直接影响汽车的使用性能及寿命，必须严把质量关。影响装配质量的因素很多，如配件尺寸的修配、装配间隙的调整、螺栓拧紧力矩的大小等等。但有一点容易被大家忽略，但又是十分重要的一环，那就是装配清洁度。     

发动机准备线的设计改造

天津市微型汽车厂为保证夏利轿车装配质量，保证生产过程有计划、有节奏、按比例、均衡连续地生产，对发动机准备线在运行中出现的弊病，进行重新设计改造，有效地减少了停机率，节省了工时，提高了装配质量，保证了生产节拍。     

发动机维修后的装配技术与冷磨热试

经过维修后的发动机由零件装配为部件．再由部件装成发动机总成．为了使装配的总成具有规定的良好性能．不仅需要合格的零件，同时需要按技术要求联接或固定相关零部件，保证其具有正确的相对位置．因此不仅应对零件仔细认真地清洗、检查和鉴定，而且在装配过程中注意加强检查与鉴定．以保证发动机总成修理后的质量合格．装配后应按一定的规范和要求进行磨合与试验．     

康明斯发动机气缸盖产生裂纹的原因及预防

我公司在用的TEREX33—07型矿用汽车装配康明斯KTA—19型发动机，BJZ3364型矿用汽车装配康明斯NT855-C250型发动机，这两种型号的发动机其气缸盖均采用单体式，材料为铸铁。在使用过程中，这两种发动机均多次出现气缸盖开裂的现象。由于气缸盖结构复杂，价格较高，有时还难以买到，而且气缸盖修复比较困难，因而常常影响生产。本文主要从气缸盖产生裂纹的机理入手，阐述日常工作中如何防止气缸盖出现裂纹。     

MES推动装配产能提速

重庆康明斯MES是一套运行在局域网络环境下的计算机应用系统。该系统将采用条码识别技术、数据转换技术等对发动机混流装配过程的有关信息进行及时采集,并对发动机生产过程的诸多方面进行实时地跟踪、控制管理,实现生产过程的计划控制、质量控制、物料管理以及装配作业管理等功能。     

鑫源CGB200风水冷发动机拆装实例图解(二)

四、鑫源CGB200风水冷发动机的装配上期文章中以鑫源CGB200风水冷发动机为例讲述了发动机的拆解过程及注意事项,本文着重讲述发动机的装配过程,装配步骤按顺序说明如下。将发动机中箱体(左侧朝上)平放到工装上,如图1所示。注意:在组装发动机前需将中箱体凹槽处、安装面及安装孔处清理干净。装配曲轴总成,如图3-1,图3-2所示。注意:在装配曲轴前需将中箱体凹槽处、安装面及安装孔处清理干净。     

发动机设计环节产品可装配性问题分析

一款新型发动机的开发过程需要经过非常多的步骤,包括发动机模型设计阶段、样件制作阶段、首台样机装配、性能样机装配、道路试验等等环节。在发动机模型设计阶段,可能因为设计问题导致零件尺寸设计错误、紧固件选取错误、装配空间狭小、发动机可维修性差等问题。文章通过对发动机设计环节常见装配类问题系统分析及查核,能够有效减少问题流入到实物装配环节,大幅的缩减发动机首台样机装配时的周期,同时减少了问题样件的制作成本浪费,提高发动机的可靠性。     

发动机总成柔性装配线技术的实时监控和有效追溯

发动机装配是发动机最终结构、最终状态、最终精度、最终性能的展示,必须确保零部件数量准确、装配关系正确、装配精度优良,装配质量可靠。优秀的发动机装配线由创新的生产线规划确立,科学、合理的装配工艺实现,先进设备构成。智能网络管理,最后由下线的优质发动机验证。     

汽车发动机凸轮轴与信号盘装配夹具设计

通过调研车辆维修企业发现,汽车维修技师装配汽车发动机凸轮轴与信号盘时,信号盘与汽车发动机凸轮轴的位置装配误差较大,造成检测到的凸轮轴位置信号不准确,汽车发动机点火时间提前或滞后,存在着装配误差较大的问题。文章围绕上海大众Octavia轿车凸轮轴与信号盘的装配问题开展研究,针对存在的实际问题,查阅了大量文献资料,并对汽车发动机凸轮轴零件、发动机信号盘零件进行了测绘,获得准确数据资料,结合夹具设计相关知识,设计一套汽车发动机凸轮轴与信号盘装配夹具,汽车维修技师利用装配夹具,可以快速准确地对凸轮轴与信号盘进行装配,提高了装配质量,减小了劳动强度。装配夹具作为汽车修理人员理想的专用装配工具,具有一定的实用价值。     

汽车总成维修装配原理

总成是由许多零件部组成，总成装配是总成修理工艺过程中的最后阶段，它是按规定的技术条件，将组成总成的零部件连接在一起。为了检验总成的装配质量，总成装配后应进行磨合与试验，以发现修理装配中的缺陷，提高配合副工作表面的承载能力。     

发动机装配精度的分析研究

发动机正常运转的持久性在很大程度上取决于曲柄连杆机构的工作状态，由于气缸活塞组工作环境最为恶劣，故其磨损更快。所以，提高曲柄连杆机构各零件的加工质量和装配精度，对改善气缸活塞组的工作状态，整体质量具有重要作用。     

错误装配造成的发动机损坏故障

一辆2002年出厂的捷达GTX轿车,装备EA113型5气门发动机。对该车发动机进行解体检修,装配完毕后试车,起动过程中听到"啪、啪"的异响声,起动后响声更加明显,且发动机有抖动现象,遂立即熄火,并将发动机重新解体进行检查。     

如何装配活塞连杆组

活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量,对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响。现将笔者十多年来装配发动机活塞连杆组的点滴经验介绍如下,供参考。 按室温修正活塞与气缸的配合间隙 发动机大修时,大部分发动机需要镗缸和磨缸。在镗缸和磨缸时,一般采用基轴制,即按选定的活塞镗缸和磨缸,使活塞与气缸的配合间隙符合规定。 发动机制造厂所规定的活塞与气缸的配合间隙是在20℃环境     

曲轴回转力矩及轴向间隙测量机的研发与设计

在发动机装配过程中,发动机曲轴回转力矩和轴向间隙是两个较为关键的质量参数,本文介绍了曲轴回转力矩及轴向间隙在线自动测量的关键技术,以及设计过程中的注意事项,对测量技术研究人员具有一定的参考价值。     

CB125T摩托车发动机装配规范操作要点（一）

B125T是目前国内比较流行的双缸摩托车．它装用的是244FMI发动机，主要特点是：结构紧凑．外形尺寸较小，主要件的结构刚度和强度均较好．同时附件布置合理．便于使用维护。双缸机与单缸机有许多不同之处．在拆装、维修等环节上技术要求较高。本文以CB125T摩托车用244FMI发动机的装配过程为例．做简要介绍。     

发动机装配中的主轴摩擦力矩自动检测

介绍了一汽车汽车发动机主轴摩擦力矩自动检测装置，该装置包括主轴驱动，微机检测两大部分。阐述了主轴驱动式、传感器设计、微机检测原理，系统抗干扰设计等。应用该系统，不仅可减轻劳强度，提高生产效率而且可提高发动机的装配质量。