ZGT-Ⅱ型数字式智能钢轨探伤仪通过铁道部技术评审

2007年11月2日。铁道部科技司在北京组织召开了“ZGT-Ⅱ型数字式智能钢轨探伤仪”技术评审及结题验收会．铁道部运输局基础部、铁道科学研究院、沈阳、北京、上海铁路局、广铁集团、北京交通大学、中科院声学所等单位的专家和领导参加了会议，会议听取了太原铁路局、     

ZGT-Ⅰ型智能钢轨探伤仪通过太原铁路局科技成果鉴定

2005年12月29日，太原铁路局科委组织有关专家对原平工务段和山西科海渊科技有限公司联合研制的“ZGT-Ⅰ型智能钢轨探伤仪”进行了技术鉴定。与会专家认真审查了技术资料，观看了现场演示，进行了详细质疑，认为该仪器具备如下特点：     

中铁物轨道科技服务集团有限公司华北分公司

<正>中铁物轨道科技服务集团有限公司华北分公司(简称"华北分公司")成立于2016年9月,前身为中国铁路物资北京有限公司钢轨部。华北分公司常年负责给中国国家铁路集团有限公司供应大修维修用钢轨及建设用钢轨。40年来,累计供应了1000余万吨钢轨。华北公司为北京、太原、呼和浩特、兰州、乌鲁木齐、济南、郑州等铁路局集团公司供应大修和维修钢轨,产品覆盖     

北京铁福轨道维护技术有限公司

<正>北京铁福轨道维护技术有限公司(以下简称"铁福公司")成立于2013年1月,由中铁物轨道科技服务集团有限公司与德国福斯罗轨道服务国际公司共同出资成立,公司注册资金11000万元人民币,当前公司主要业务为依托HSG-2型钢轨快速打磨车为高铁轨道提供钢轨快速打磨服务。铁福公司目前拥有两台HSG-2型钢轨快速打磨车,是国内钢轨快速打磨的专业公司。自公司成立以     

中国铁物快讯

正2016年度铁路钢轨供应工作会议在北京召开1近日,由中国铁物承办的全路2016年度钢轨供应工作会议在北京召开。铁路总公司运输局副局长康高亮、工务部调度室主任杨忠吉,中国铁物执行董事、总裁申兆军,鞍山钢铁集团公司董事长姚林、包钢集团公司总经理孙国龙、攀钢集团公司副总经理谢俊勇、武钢股份有限公司总经理邹继新、邯钢集团公司总经理许斌,中铁物资集团有限公司董事长赵红鹰、总经理王辉等有关负责人出席会议。     

弹条Ⅱ型扣件组装配置方式分析

《弹条Ⅱ型扣件第1部分:组装与配置》(TB/T 3065.1—2002)对60 kg/m钢轨配套Ⅲa型轨枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件组装配置方式有详细规定,但未规定其他工况如60 kg/m钢轨配套Ⅱ型轨枕、75 kg/m钢轨配套Ⅱ型轨枕、75 kg/m钢轨配套Ⅲa型轨枕等条件下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式。本文对影响轨距的轨枕形式、钢轨尺寸、轨底坡等关键因素进行了分析,通过计算得出了60 kg/m钢轨配套Ⅱ型枕、Ⅲa型枕和新Ⅱ型枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式,以及75 kg/m钢轨配套Ⅱ型枕、Ⅲa型枕和新Ⅱ型枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式,并对TB/T 3065.1—2002中弹条Ⅱ型扣件轨距挡板和挡板座配置表中轨距调整量-2 mm时的配置方式提出了修改建议。     

北京铁福轨道维护技术有限公司

<正>北京铁福轨道维护技术有限公司(以下简称"铁福公司")成立于2013年1月,由中铁物轨道科技服务集团有限公司与德国福斯罗轨道服务国际公司共同出资成立,公司注册资金11000万元人民币,当前公司主要业务为依托HSG-2型钢轨快速打磨车为高铁轨道提供钢轨快速打磨服务。铁福公司目前拥有两台HSG-2型钢轨快速打磨车,是国内钢轨快速打磨的专业公司。自公司成立以来,快速打磨相继在京沪、哈大、郑西、大西、京广、沪昆、西成、贵广、兰新等多条高速铁路线上进行钢轨预防性打磨或者预打磨,共计打磨超过70000遍公里,涉及11家路局集团公司,快速打磨足迹遍布祖     

北京铁福公司举办首次钢轨快速打磨技术交流和现场观摩会

正8月10~11日,轨道集团所属北京铁福轨道维护技术有限公司(以下简称"北京铁福公司")在广东韶关组织召开首次钢轨快速打磨技术交流和现场打磨会。轨道集团董事长李志群、副总经理赵向东,与来自中国铁路总公司、铁科院、全国18个铁路局、13家客专公司等35个铁路相关单位工务部门专家和负责人共计70余人参加了钢轨快速打磨技术交流,现场观摩了钢轨快速打磨流程。通过创新     

铁福公司管理问题剖析及优化改善的实践

<正>1铁福公司简介北京铁福轨道维护技术有限公司(以下简称"铁福公司")成立于2013年1月,由中铁物轨道科技服务集团有限公司与德国福斯罗轨道服务国际公司共同出资成立,公司注册资金11 000万元人民币,当前公司主要业务为依托全球仅有的两台HSG-2型钢轨快速打磨车为我国高铁轨道线路提供钢轨快速打磨服务。铁福公司成立以来,通过不断的革新和优化,公司经济效益、社会效益和品牌价值均得到了不断提升。     

GTC-80JⅡ型钢轨探伤车内装结构及安装工艺

概述GTC-80JⅡ型钢轨探伤车的组成结构,以舒适性、环保性、一体化和人性化为原则,分别从前端、顶板、墙板、隔墙和其他内装附件5个方面阐述GTC-80JⅡ型钢轨探伤车的内装结构及安装工艺,反映GTC-80JⅡ型钢轨探伤车内装在色彩搭配、材料选用、安装结构设计等方面的设计理念。     

聚力轨道 诚义久远——热烈祝贺中铁物总运维科技有限公司正式成立

正近日,中国铁路物资集团有限公司(简称中国铁物)所属中铁物轨道科技服务集团有限公司(简称轨道集团)的全资子公司——中铁物总运维科技有限公司(简称运维科技公司)在北京完成注册登记,标志着中国铁物贯彻落实国有企业"双百行动"改革方案,推动企业"科技创新、战略转型"发展迈出了坚实的步伐。运维科技公司前身是轨道集团铁路线路运维技术研究中心,是集铁路线路运营维护技术研发、服务及咨询于一体化的专业化平台,主营业务包括钢轨廓形打磨、道岔廓形打磨、全项目检测评估、钢轨全寿命管     

基于深度学习的钢轨伤损智能识别方法

基于钢轨探伤车检测数据通道设计、B显数据生成原理和钢轨伤损分类,对比钢轨探伤车检测数据伤损识别与普通图像识别特点的不同,将检测数据视为由16个通道二进制矩阵叠加成的图像;设计包含1个输入层、3个卷积层、3个池化层、2个全连接层、1个输出层的深度学习架构,并通过噪声和通道预处理,将钢轨伤损的"物体检测"问题转换为"分类"问题。以某地人造钢轨伤损检测数据扩充后作为训练集,得到基于深度学习的钢轨伤损智能识别模型,以另一地的人造钢轨伤损检测数据作为测试数据分析该模型的识别效果,并与钢轨探伤车既有系统识别结果和人工分析结果进行对比。结果表明:基于深度学习的钢轨伤损智能识别模型在准确率、误报率指标上均优于钢轨探伤车既有系统,达到人工分析的指标要求,提高了准确率。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路换板施工技术

通过对某高铁客运专线特大桥桥梁在曲线位置的CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板换板实践进行总结,形成了一套成熟的施工技术。该技术避免了对无缝钢轨长线切割、钢轨长线扣件松脱、钢轨翻离道床等工序,节约了大量的施工时间,同时减少了经济损失,可以在今后的铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板换板施工中推广应用。     

城市轨道交通钢轨波磨智能管理研究

针对城市轨道交通(以下简称"城轨")钢轨波磨问题,首先分析城轨钢轨波磨的特征及危害,然后对我国采用的钢轨波磨评价方法进行分析,指出分波长分级波磨评价的必要性;对钢轨波磨测量方式进行分类总结,指出针对钢轨波磨智能管理宜采用随车全线测量和重点区段人工连续测量相结合的方式;对城轨钢轨波磨管理模式进行分析,指出既有管理方式的不足,提出钢轨波磨智能管理的理念,并围绕钢轨波磨智能管理的要点分别进行阐述。     

数字式超声波钢轨探伤仪检定方案分析

依据EN 12668-1:2004《无损检测—超声检查设备的表征及验证—仪器》和TB/T 2340—2012《钢轨超声波探伤仪》,对数字式超声波钢轨探伤仪的检定方案进行分析,重点剖析数字式钢轨探伤仪的时基线性、数字采样误差和响应时间等性能指标的检定方法,分别给出检定这3项指标的测试曲线。为开展新型探伤仪检定仪的研制、检定规程的制定以及数字探伤仪的现场检定提供借鉴。     

中国铁路物资总公司主持召开铁路用钢轨采购价格协商及资源落实会议

2008年4月11日，中国铁路物资总公司受铁道部有关部门委托在北京主持召开会议。就2008年铁路用钢轨采购价格及资源落实情况，与鞍钢股份有限公司、包钢钢联股份有限公司、攀枝花新钢钒股份有限公司、武汉钢铁股份有限公司（以下分别简称鞍钢、包钢、攀钢、武钢）主管领导及相关部门负责人进行协商。会议得到了铁道部有关部门的大力支持，运输局、建设司、利用外资和引进技术中心均派员到会，会议取得了预期效果。     

中国铁路物资总公司主持召开铁路用钢轨采购价格协商及资源落实会议

2008年4月11日，中国铁路物资总公司受铁道部有关部门委托在北京主持召开会议。就2008年铁路用钢轨采购价格及资源落实情况，与鞍钢股份有限公司、包钢钢联股份有限公司、攀枝花新钢钒股份有限公司、武汉钢铁股份有限公司（以下分别简称鞍钢、包钢、攀钢、武钢）主管领导及相关部门负责人进行协商。会议得到了铁道部有关部门的大力支持，运输局、建设司、利用外资和引进技术中心均派员到会，会议取得了预期效果。     

我国参与ISO钢轨焊接国际标准工作组取得重要进展

<正>2019年9月25—26日,国际标准化组织"铁路应用"技术委员会钢轨焊接工作组(ISO/TC 269/SC1/WG03)第5次会议在德国柏林召开,来自中国、日本、法国、德国、英国的15名专家参会。中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所和中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所代表主持会议。     

中国铁物为京张高铁轨道建立“健康档案”

正伴随京张高铁开通运行,承担钢轨质量监造、供应和廓形设计打磨的中国铁路物资集团有限公司(简称"中国铁物")运用大数据,已为全线每一支钢轨建立起"健康档案",为高铁运营后的轨道质量监控和"伤损"维护治理提供信息化支撑。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁自北京北站起,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来     

新建铁路无砟轨道几何状态偏差及精调

结合京沪高速铁路钢轨精调施工,介绍并分析了无砟轨道钢轨几何参数偏差产生的原因,以及CRTSⅡ型无砟轨道钢轨精调工作程序要点,给出了制定精调方案的原则、静态验收标准与动态验收标准的关系,对轨道精调作业实施提出建议.