摩托车规范化保养技术（二）

七、怠速检查调整(一)规范操作步骤(1)在冷车时,先检查并调整气门间隙值达到标准值。(2)发动机充分热机后,才能检查调整怠速。(3)用转速表靠近火花塞,测量发动机的怠速,调整节气门止动螺钉,使发动机转速达到规定值1500r/min(125mL骑式车)、1600r/min(125mL踏板车)、1700r/min(1     

红旗维修实例汇编(六)

95.车型:CA7220E 故障现象:①怠速偏低(600r/min以下);②打开空调,发动机转速急剧下降并导致熄火;③起动时,节流阀控制机构来回无规则运动。 检查分析:分析故障原因可能是:节流阀体脏;怠速直流电机卡住;怠速直流电机控制电路断路或短路,发动机控制单元(ECU)损坏;CO电位计需调整:没有空调请求     

捷达车怠速故障四例

例一、发动机怠速不稳,怠速转速在500-1100r/min之间变化故障现象:一辆SKD捷达车,发动机怠速不稳,怠速转速在500-1100 r/min之间变化,有时踩离合器换档时,发动机熄火。故障检查:先对化油器进行彻底清洗,然后装车并将怠速转速调整至850r/min,CO值调整至1.5%,发动机运转平稳。试车发现发动机加速正常,怠速不稳仍然存在,每次停车后,发动机怠速     

日产风雅轿车ECM端子功能与参数(上)

数据(直流电压) 速低于3600r/min O发动机:发动机暖机之后 O空载下，发动机转速在3500r/min 和4000r/而n之间保持Ilnin，然后 在怠速下保持lm讯 点火开关:ON O发动机停止运转 发动机运转: O发动机转速:高于3600r/mill 发动机运转: O暖机状态 O怠速 发动机运转: O暖机状态 O发动机转速:2000r/min 发动机运转: O暖机状态 O怠速 发动机运转: O暖机状态 0发动机转速:加00r/min 端子号 导线颜色 项目 测试条件 数据(直流电压) 1 B ECM搭铁 发动机运转: O怠速 车身搭铁 2 SB 氧传感器1加热器(l组) 发动机运转: O暖机状态 O怠速 大约SV 3…     

日产颐达轿车ECM端子功能及参数(下)

续表 续表 端 口 号 电线 颜色 项目 状态 数据 (直流电压) 发动机运转: ·发动机转速为2000r/ mm 约4 .OV 62 R 传感器接地 !曲轴位置传感器 (位置)1 发动机运转: ·暖机状态 ·怠速 约OV 63 BR 传感器接地 【凸轮轴位置传感 器(相位)」 发动机运转: ·暖机状态 ·怠速 约OV 65 G 凸轮轴位置传感 器(相位) 发动机运转: ·暖机状态 ·怠速 注:怠速时，脉冲周期 随转速改变 1 .0一2.0V 发动机运转: ·发动机转速为2000r/ 11lln 1 .0一2.0V 69 L 驻车/空档位置 (PNP)开关 点火开关:ON ·换档杆:P或N挡位 (A/T车型) 书建当杆空档M汀…     

广州本田轿车维修实例汇编(一)

例一车型:雅阁(2.2L)年款:1996款行驶里程:6 万km故障现象:DTC为10(进气温度传感器),在撞车后抬下发动机,进行钣金修理后就出现了发动机剧烈喘气,在800～2000r/min之间故障灯亮,开空调后转速下降。可能原因:　进气温度传感器有故障,或者线路有故障。诊断与排除:(1)检查进气温度传感器,发现已烧毁。(2)用PGM 读取数据流,发现怠速电机调整太大(电压太高)。(3)再进一步检查发现此插头特别紧。原来是进气温度传感器与怠速电机插头插反。更换新的进气温度传感器,重新按照正确的位置插好传感器。故障总结:维修时请注意尽量不要产生人为的故障,…     

丰田佳美怠速过高故障的检修

故障现象:一辆丰田佳美(CAMRY)轿车,怠速运转时发动机转速达1200r/min,高于标准怠速转速700～800r/min.     

红旗轿车故障案例汇编(上)

例一 车型:CA7202E3 故障现象:怠速时开空调后怠速降为400r/min(不提速),此时如踩加速踏板则会熄火。 检查分析:根据现象分析,故障原因可能是发动机控制单元没有收到空调输入信号或怠速稳定阀(AAC阀)故障或线路故障,最终导致开空调时怠速没有提高,动力不足。     

基于AVL软件的凸轮型线设计优化及发动机性能模拟验证(2)

正(上接2021年第1期)b)优化设计本款发动机原设计为高速发动机,排量200mL,最大功率14kW、转速点约在8 000r/min,最大转矩16.5N·m、转速点在6 500r/min,最高设计转速9 500r/min,是一款不可多得的高性能发动机。但是,该发动机从低速到高速整个工况区间的工作情况并不一样,     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析（八）

输入显示定义各显示值说明组号区域A发动机转速24B发动机负荷C点火角D汽缸1～4点火滞后角A发动机工作状态B霍尔传感器调节偏差C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)25D激活的凸轮轴调整角A发动机转速B发动机负荷26C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)D激活的凸轮轴调整角A发动机怠速95B发动机负荷允许值:820～900r/min若小于820r/min,可能的故障原因及排除方法是:①节气门控制部件卡住或存在故障,应检查节气门控制部件;②有大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)进入进气系统,应检查进气系统是否有泄漏。若大于900r/min,可能的…     

广州雅阁3.0V6维修指南(七)

检查PCM输入电压: ①起动发动机,在无负荷(变速器换档杆置N或P位)条件下使发动机转速保持在3000r/min,直至散热器风扇转动。然后使发动机怠速运转至少1min,再进行路试。 ②测量PCM插接器端子B20与C16之间的电压。 ③完全踏下加速踏板再迅速松开     

帕萨特B5怠速的检查与修正

上海帕萨特B5乘用车的发动机正常怠速为820～900r/min,最高转速为6500r/min。发动机怠速是由节气门位置调节器和DIS功能一起调控。在没有诊断设备的情况下,帕萨特B5发动机怠速、点火提前角以及CO含量都是不可调的。如果发动机出现怠速不良现象,就必须利用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552,先对发动机进行怠速检查,然后根据检查的结果,对发动机怠速进行修正。怠速检查 检查帕萨特B5怠速时,应具备以下几个条件:     

浅析四冲程摩托车发动机热车无怠速(1)

发动机怠速是衡量发动机工作良好与否的主要特征之一.正常情况下,发动机怠速应能在15 min内稳定在标定转速±100r/min以内,加油门至高速后松开油门把手发动机不得熄火,否则应视为无怠速.     

奥迪轿车故障100例

故障检查 一辆1993年产一汽五缸奥迪,行驶8万km后无怠速。检查时发现车辆发动后,高速行驶基本正常,但车跑热后,高速有时出现发动机转速瞬时急剧下降现象。每当发动机转速低于2000r/min时即熄火。 测量点火提前角尾气、燃油分配器保持压力和系统压力均正常,怠速稳定阀和冷动阀正常。检查时发现,打开空滤器盖子,用手将空气计量盘向上微微托起,发动机即有怠速,手放松就熄火;调整CO调节螺钉,将空气计量盘调高后,发动机仍无怠速;拨下超速切断阀接线     

大宇蓝龙车发动机怠速不稳

故障现象 一大宇蓝龙事故车,修理完毕后,发现发动机怠速不稳,其转速在800～1500r/min之间波动,发动机正常转速为800～850r/min。检查 用诊断仪检测故障码为22(附蓝龙车1.55OHC发动机电脑故障码)。表明节流阀体上的节流阀位置传感器信号有问题。其安装位置及主要参数见表1。 用万用表测出发动机怠速运转时B—     

尼桑风度A32轿车故障三例

例1发动机怠速过高 尼桑风度A32轿车采用的是VQ30DEV6 3L发动机,该车热车时发动机转速达到1700r/min。按A32专用程序调整怠速,发动机转速不降,怠速过高。 该车装用怠速控制阀装置,当发动机怠速转速低于设定值时(怠速转速值700±50r/min),ECM就会发出指令怠速控制阀打开进气(?)通道。使进气量减     

五缸奥迪怠速故障两例

例1.发动机怠速不稳,冷车及开空调时转速过低,空档滑行时易熄火 　　检查分析:拔下怠速稳定阀的二柱接线插头,用导线短接其中一对接柱,在另一对接柱间串接电流表V.A.G1526A.连接发动机转速/点火测量仪V.A.G1767和CO测试仪V.A.G1 363A,测量的发动机有关参数如下:怠速转速670r/min,控制电流540mA,CO含量8.2%,点火提前角7.4°.按技术要求将上述参数调整为:怠速转速820r/min,控制电流430mA,CO含量1.2%,点火提前角9.5°.然后观察发现,发动机怠速转速在780～870 r/min之间变化,控制电流在397～610mA之间变化,CO含量基本稳定.拆下怠速稳定阀,发现其内部已被又黑又厚的油泥覆盖. 　　……     

摩托车发动机怠速与怠速调整

摩托车发动机怠速是衡量发动机工作是否良好的主要特征之一,也是有关标准中规定的摩托车与发动机的主要性能之一。怠速不良,不仅增加燃油消耗,加速机件磨损,还会使发动机的加速性能和动力性能下降。1发动机怠速1.1怠速不良的3种情况怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳3种情况。无怠速是指怠速不能在15 min内稳定在标定转速±100 r/min内,加大油门至高速后关闭油门,发动机即熄火。起动发动机时需较浓的可燃混合气,据有关资料显示:发动机冷态起动时需要浓度     

QM125—4（风光）发动机的调整与保养

OM125-4(风光)摩托车代表轻骑集团新的设计水平,它所吊挂的T151FM发动机,大马力、低噪音,提速快,符合市场需求我们将T151FM发动机的主要调整保养介绍如下: 一、怠速调整 1.启动发动机并在1000～2000r/min转速时温车(一般1～2分钟即可)。偶而将转速提高至4000～5000r/min。当转速可一加油门旋把而迅速反应时,即表示发动机已温车。 2.旋转怠速调整螺丝,将怠速调至标准规格(1600±50r/min);顺时针旋转,可增加转速,反时针旋转,则降低转速(图1)。若无法调至标准怠速,请到轻骑集团维修站检查。     

日产天籁发动机ECM端子功能及参数

数据(直流电压)1.0～4.0V*1.0～4.0V*约0～4.8V输出电压随进气温度变化0～约1.0V(周期性变化)蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*0～3.0V蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*测试条件发动机运转:●暖机状态●怠速注:怠速时,脉冲周期随转速改变。发动机运转:●发动机转速:2000r/min发动机运转发动机运转:●暖机状态●发动机转速:2000r/min发动机运转:●暖机状态●怠速注:怠速时,脉冲周期随转速改变。发动机运转:●暖机状态●发动机转速:2000r/min发动机运转:●怠速(车辆停止不动)发动机运转:●除了怠速情况…