电弧喷涂防护涂层及施工质量控制

综述了我国电弧喷涂技术的发展情况，介绍了电弧喷涂设备的产生及发展历程。对电弧喷涂的基本工作原理、技术施工特点、涂层种类及各应用领域进行研究。分析了自然状态下、高温热腐蚀状态下、零件尺寸恢复状态下电弧喷涂层的性能，展望了电弧喷涂技术的应用前景及新设备的发展趋势。为保证最终电弧喷涂层质量，施工公司需要建立施工过程的质量控制程序，严格控制人、机、料、法、环等对涂层最终质量有重大影响的环节，不断完善产品质量管理。     

国产聚乙烯防滑颗粒在海管外涂层上的应用

文中介绍了一种可为海管三层聚乙烯(3LPE)外防腐层提供粗糙表面的国产聚乙烯防滑颗粒材料及其应用工艺,测试了撒布聚乙烯防滑颗粒的混凝土配重管防腐层与配重层界面间的剪切强度,较好地满足了工程项目需要,实现了海管配重用聚乙烯防滑颗粒国产化。     

管道防腐涂层的现状与展望

管道的腐蚀问题是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素,选择和使用合理的防腐涂层,对管道的安全运行、使用寿命及降低经济成本都具有十分重要的意义。文中简述了管道腐蚀产生的原因,综述了管道防腐涂层的发展概况,着重介绍了液态聚氨酯防腐涂料、无机非金属防腐层、纳米改性材料涂层等管道防腐涂层技术的新发展,提出了这些涂层在管道防腐应用中存在的问题,并对管道防腐涂层的发展前景做了展望。     

埋地泡沫夹克管的腐蚀及电晕处理技术

直埋泡沫夹克管发生腐蚀是因夹克层进水及其内部结构和性能上存在严重重缺点造成的。电晕处理技术实现了聚乙烯管与聚氨酯泡沫塑料层之间的牢固粘结，阻止了水的蔓延。该技术已在原有的二步法及一步法泡沫夹克生产线成功使用。     

城市天然气管网外防腐层的选用

城市天然气钢管网外防腐层的选用，经历了不同的地质单元可选用不同的涂层材料。只有根据管道的运行条件，土壤状况，施工环境和工艺，管道设计寿命，环保要求以及经济合理性等各方面进行全面考虑，综合平衡，才能选出切合实际的防腐层材料。其主要因素是考虑技术可行性，即要考虑满足管道运行条件和施工工艺的要求，同时还应在施工环境允许的条件下，对防腐效果相同的各种涂层进行经济比较，从中选择满足技术性能要求而又经济的涂层。因此，技术可行性是防腐层选择的基本出发点，其他因素要服从这一前提的要求。     

油田旧管道原全中强挤涂工艺

在旧管道内挤涂３－６ｍｍ厚的多层异类复合涂层衬里，填充管壁蚀坑及穿孔，形成强度高、耐腐蚀性强的管中管，可显著提高旧管道的耐压强度和腐蚀能力。采用可重复进行的压力挤涂工艺，可形成完整连续的厚涂层，一次可修复长达５ｋｍ的旧管段，而无需开挖，瓜熟蒂落简便，工程造价低，适宜油田野外作业。     

埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层补口方法比较

根据“钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准”SY／T0315－97的规定，现场补口宜采用与管体相同的熔结环氧粉末涂料进行热喷涂。但是，通过现场应用及几次补口招标演示，采用熔结环氧粉末涂料进行热喷涂，补口质量很难达到设计要求。为解决熔结环氧粉末外涂层补口问题，在不同的工程中，又采用了无溶剂液态环氧涂料和热收缩套等补口材料进行现场补口。本文对目前国内采用的埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层三种补口方法的优缺点及经济因素进行了分析，比较。     

防覆冰涂层抑冰机理及其在道路领域的应用

防覆冰涂层具有较强的防凝冰能力已被广泛应用于输电线路及航空航天领域。根据其涂层表面对水的润湿情况,防覆冰涂层可分为亲水型及疏水型涂层。首先对覆冰及防覆冰机理进行了系统综述,其次针对目前道路除冰雪所存在的问题,指出防覆冰涂层的优越性,采用防凝冰性及与冰层的粘附强度作为防冰性能的评价指标,最后概述了防覆冰涂层在道路领域应用的可行性及存在问题。     

两种钢质管道腐蚀检测新技术

管道腐蚀检测相关技术主要包括:管道沿线环境调查,管线探测与测绘,管道防腐层完整性检测,管体检测,管道阴极保护系统检测,管道泄漏检测、监测及腐蚀管道的安全评价.管道腐蚀的根本在于管体,埋地钢质管道的腐蚀防护广泛采用施加防腐蚀涂层并附加阴极保护.针对埋地钢质管道防腐层检测评价、管体检测评价这两方面内容,介绍两种管道腐蚀检测...     

不同类型管道涂层的失效机理

正确选用防蚀涂层是保证埋地管道长使用寿命的必要条件。防蚀涂层的失效机制主要取决于管道所处的特定位置，施工情况及运行条件。本文讨论了胶带体系，煤焦油／沥青涂层及聚氨酯、熔结环氧等薄膜涂层的主要破坏机理。认为吸水性是主要的破坏因素之一，应该特别重视。     

SEBF熔融结合环氧粉末防腐层

叙述了钢套钢直埋蒸汽管道外防腐层选择的原则,对目前常用的3种防腐层性能进行了比较,在不同试验条件下,对SEBF耐温型熔融结合环氧粉末涂层电阻值、增重率、抗CI-应力腐蚀性能、抗腐蚀疲劳性能及耐温性能进行了试验验证。     

DN150野战管线腐蚀与防护

DNl50野战管线是给作战部队输送油料的机动管线，其管材为X60JY带钢。分析了野战管线的腐蚀原因、防腐层应具备的性能及其防腐方式，指出管线外层适宜采用镀锌防腐，内层适宜采用环氧粉末涂层防腐，同时管子在使用后应及时进行良好维护和储存。     

水平定向钻管道防腐层的选择和检验

文中从讨论管道防腐层的机械性能和检验方法出发,分析了水平定向钻管道防腐层的质量影响因子及常用防腐层机械性能对比试验,介绍了水平定向钻管道防腐层的抗磨损层选择方法和工程经验。研究表明,推荐采用环氧类涂层用于水平定向钻管道表面抗磨损。水平定向钻穿越后,利用管道阴极保护馈电试验和防腐层平均电导率可以有效评估穿越后防腐层的质量。     

钢质管道胶带防护型环氧粉末外防腐结构的研究

参考国外营道三层聚烯烃涂层结构设计的优点，结合大庆的油田的实际情况，设计出新的复合型外防腐结构，并进行了材料筛选和结构优化，最终确定了胶带防护民型氧粉末外防腐复结构。     

交联聚合物驱体系地面系统防腐措施研究

河南油田下二门矿交联聚合物驱体系地面系统的腐蚀情况比较严重，通过一系列的挂片试验分析得知，导致腐蚀产生的主要原因为焊缝腐蚀及交联剂本身的酸性腐蚀。采取的防腐措施为在地面注入系统，对交联剂罐及DN50以上管线采用T09—17涂层进行内防腐；对DN50以下管线采用铝塑复合管或工程塑料(ABS)管等。     

聚合物混凝土的性能及在管道补口中的施工质量控制

美国的PJ聚合物混凝土是以无溶剂的环氧树脂为主成膜物质的双组分常温固化的液体涂料，固体含量达99％。将该涂料直接涂覆在FBE涂层或裸管上，刮涂一次成膜厚度可超过500μm，能够形成一层极为坚硬的机械保护层，在常温条件下，经过24h的养护，肖氏硬度可达到80，是FBE涂层的2倍，完全可以达到石油管道穿越硬度指标的要求。聚合物混凝土的施工方法较为简便，可采用高压无气喷涂和手工刮涂的方法。除锈等级须达到Sa2.5级，锚纹深度一般控制在40－50μm为宜。我们将此材料应用于苏丹石油熔结环氧涂层的补口，取得了较好的效果。     

埋地钢管涂层大修工程现状及改进

论述了埋地钢管涂层失效的原因及现状，介绍了国内外埋地钢管防腐涂层更换的原则、施工方法及适用范围。指出国内石油涂层更换热浇涂工艺质量难以保证的原因在于沥青熬制程度自由掌握、浇涂温度无法控制、流溅的沥青使管沟内的水蒸发，而采用防腐大修卷材可从根本上解决这些问题，使大修工程质量量达到石油行业标准的要求。     

管桥油漆防蚀浅论

油气长输管道的跨越部分，为干线管道的关键结构之一。管桥的防蚀是一个重要课题。本文简述了国外桥梁用油漆以及国内在管桥防蚀涂料选材等方面存在的问题。最后，结合生产实际提出油漆防蚀中涉及的多层涂层、正确判断油漆失效程度、严格施工程序、控制施工质量等方面的建议。     

管道涂层发展与新技术

长输管道的防腐技术是长输管道建设的重要内容之一，防腐涂层的合理选择与使用，对长输管道的安全运行、使用寿命，提高流动特性，降低经济成本都具有十分重要的意义。重点介绍了目前国内外的主要有机涂层和无机涂层的性能。详细分析目前国外有关涂层技术的新材料、新的粘接工艺和保护措施以及管道表面处理。基于国内外发展动向的研究，可以为国内的管道涂层提供一定的参考和借鉴。     

长呼输气管线的外防腐设计

在天然气长输管线的设计中，外腐蚀设计是至关重要的，它直接关系到长输管线的运行寿命。在长呼天然气输气管线设计中，根据管线的具体情况，进行经济、技术的比选，选用了煤焦油瓷漆作为管线的主要外防腐层。煤焦油瓷漆防腐性能好、价格合理，材料来源广泛，涂层厚，适用于螺旋焊缝管，电绝缘性好，吸水性低，使用寿命超过50a．全线共设置10座阴极保护站，采用“阴极保护参数在线自动监测系统”对管道的阴极保护参数进行在线监测。