京珠高速公路广珠段沥青路面处治工程

京珠高速公路广珠段位于珠江三角洲河网区,1999年12月通车.路基软基段沉降量很大,为处治沉降路段,结合过渡性路面恢复铺筑,实施处治工程.介绍了广珠段沥青路面处治工程的情况和体会,希望对同类工程起到一定的借鉴和参考作用.     

广东省高速公路改扩建工程软基处治关键问题分析及对策

分析了广东省高速公路改扩建工程软基处治中的关键问题,指出路基沉降与差异沉降、新路基沉降对旧路的影响、软基施工方案等,是其中3大关键问题.之后提出了相应的解决对策:加宽工程适宜的软基处治方案为换填、水泥搅拌桩等复合地基、排水固结法十沉降隔离墙、高压旋喷桩、气泡混合轻质土路堤,并提出了不同条件下宜采用的软基处治方案.最后给出了两个改扩建工程典型软基处治的实例.     

对公路软基试验鉴别及工程处治的探讨

公路工程软基鉴别与处治是每个路基项目都面临的问题,文章结合工程实际,对软基鉴别标准的建议与工程处治在内蒙古的适用性研究方面进行粗略探讨,为日后进一步深入研究奠定基础。     

云南大丽高速公路深厚湖相软土地基的工程特性及处治案例

本文分析了云南大理至丽江高速公路湖相软土形成的原因和工程特性,对深厚湖相软基沉降及稳定进行了计算分析,并结合具体软基路段处治案例,认为地形地貌条件应作为湖相软基处治的重要因素加以考虑,提出了云南深厚湖相软土地基处治设计与施工控制要点。     

柔性基层沥青砼路面在软土区公路工程中的实践应用

中江高速公路江睦路立交匝道广泛分布软土,软土深厚且性质差,大部分路段采用了袋装砂井超载预压处治。鉴于工期紧张,软基预压期沉降未完成即需实施路面工程。为了更好的适应通车后路基的不均匀沉降,该道路采用柔性基层沥青砼路面。通车4 a来,除了车辙病害,仅在主线与匝道相接处有几条纵向裂缝,其它路段未发生结构性破坏,路面状况良好,验证了柔性基层沥青砼路面在深厚软基区的适用性,可为类似工程路面结构类型选择提供依据。     

压密灌浆在高速公路软弱土地基中的应用

通过新乡至郑州高速公路软基处治工程,对软弱地基压密灌浆处治工程进行试验研究,总结出了压密灌浆在处理软弱土地基或路基的一些经验。     

综合评判法在软基处治优化设计中的应用

对广东省内典型软基处治方法进行了分析总结;结合广州新光快速路和凫洲大桥软基处治,运用综合评判法对各种典型软基处治方法从技术适用范围、工期要求等方面进行了优化设计,确定合适的软基综合处治措施。     

水泥搅拌桩综合处治技术在黄土软基路段的应用

黄土软基具有饱和度高、强度低、无湿陷性的特征。本文在归纳总结水泥搅拌桩分类与特点的基础上,以甘肃省兰州至海石湾高速公路黄土软基路段的处治为工程实例,分析了土工格室加筋配合水泥搅拌桩综合处治技术在软基路段的应用。通过现场静载荷试验,得出地基土层未达到极限状态,试验结果理想,并对其原因进行了分析研究,为今后在同类地区进行地基工程的处治提供借鉴。     

广东省高等级公路软土地基处治技术应用回顾及展望

本文简要地回顾了广东省高等级公路软基技术处治应用的历程，总结了广东省高等级公路软基处治技术十几年应用的工程经验，并指出了当前存在的一些主要问题，最后提出了今后的发展方向。     

瓯江二桥接线的软基处治及沉降

结合瓯江二桥接线工程实际，对认识软基处治及施工沉降、工后沉降现象作出探讨，建议软基处治方案和工后可采取一些措施，并提出应综合考虑建设期投资和使用期养护管理费用的总体成本观点。     

粉煤灰在高路堤软基处治中的应用

本结合现场工程资料进行软基上高路堤稳定性计算分析，指出了粉煤灰在高路堤软基处治中的应用前景。     

山区斜坡软基路堤稳定性研究

为研究山区高速公路斜坡软基路堤在填筑过程和运营期间路基易发生整体滑移工程病害的失稳机理和防治措施,达到快速有效处治路基工程病害、确保路基在建设和运营期工程安全的目的,以我国某高速公路一处典型的山区斜坡软基路堤段落的整体失稳为工程案例,进行了工程调查、地质勘察、Geo slope简化Bishop计算、FLAC3D数值模拟、现场沉降与位移实测,发现该路堤段落地基土体的抗剪强度低、稳定性差,致使坡脚处抗滑桩桩顶上部的路基填土发生了越顶变形。在准确认识失稳机理的基础上,提出了相应的工程处治技术措施。通过Geo slope软件分别对处治前、处治后的路基边坡稳定性安全系数进行了对比计算,预评了处治措施的效果。运用FLAC3D软件对处治前、处治后地基、路基的水位位移、沉降进行了模拟计算对比分析。结果表明:安全系数由处治前的0.831增长为处治后的1.452,达到规范要求;相比处治前,处治后地基、路基的水平位移和沉降均明显减小,稳定性得到了大幅度改善;数值模拟结果与现场工程实测结果基本吻合,验证了处治措施的可靠性;针对具体的斜坡软基路堤工程问题,准确认识了失稳机理,才能采用有效的处治措施。     

粉喷桩加固公路软土地基质量控制研究

公路工程建设过程中,软土地基沉降控制问题越来越受到重视,成为路基工程质量控制的关键环节。文章结合具体工程实际,以粉喷桩加固公路软基为例,建立有限元数值模型,对不同桩长、桩间距、桩径条件下粉喷桩处治公路软基沉降控制效果进行对比分析,确定不同处治方案对于控制公路软土地基沉降的作用和效果,为制定合理的工程处治方案奠定基础。     

斜坡软基高路堤变形失稳规律

斜坡软弱地基上高填方路堤容易发生变形失稳引起路面结构的损坏,极大影响道路使用性能。通过建立二维有限元模型分析了斜坡软基高填方变形失稳发展机理,比较了不同工况条件下各因素对路堤稳定性的影响规律。然后,对实际工程中典型路堤结构进行分析,比较不同处治方法对提高路堤稳定性的效果,提出针对斜坡高填方变形失稳问题的处治对策。     

高速公路改扩建软基换填拓宽段地基变形分析

高速公路改扩建新旧路基结合处的处治至关重要，同时软基处治和双侧拓宽填筑顺序也将影响路堤填筑效果。为探究高速公路改扩建软基处治段地基沉降与深层水平位移的变化规律，依托广西某高速公路改扩建工程，利用有限元数值分析软件，结合现场监测数据，建立双侧拓宽路堤填筑模型，研究表明：(1)山间沟谷相软土为由软到硬渐变型软弱土，厚度3.0 m,下卧层为风化砂岩层，软弱土可采取碎石换填处治；(2)双侧拓宽的填筑顺序对软基换填侧地基变形影响较小，软基换填处理效果显著。     

抛石压实在软基处治中的应用

公路工程路基施工中,对软基的处治十分常见。根据软弱地基的不同地质条件,不同厚度,分别采取恰当的处治方法。其中抛石压实的方法,常被使用到软弱土层厚度为1~3米之间的软弱地基中。本文结合万达三分部项目设计文件及工程实体,简明阐述抛石压实在软基处治中的应用。     

汕头市区出口公路勘察设计浅述

简要介绍汕头市三条出口公路扩建工程在线型选定，路幅布置，路面利用，软基处理，管道设置，大桥拓宽等设计工作的得失。行车舒适性和软基的处治是设计和施工中两个较大难题；确保设计和施工周期是提高工程质量的重要因素。     

真空联合堆载预压技术在桥头软基处理中的应用

真空联合堆载预压法作为新的软基处理方法,在公路及其他工程建设软基处理中得到了广泛的应用。该文以上海大东公路桥头软基处理工程为例,结合道路沉降、边桩等监测结果分析了处治效果。     

基于EPS的海相深厚软基区路基不均匀沉降处治研究

海相深厚软基具有软土层厚度变化范围大、强度低、流变性强等特点。为解决海相深厚软基因上覆荷载过大造成的路基变形、沉降等问题,该文结合马来西亚碧桂园森林城市海相深厚软基处治工程,给出了采用聚苯乙烯泡沫(EPS)置换路堤填土的处治设计方法,阐述了整个设计和验算过程,并结合EPS路堤现场监测,分析了EPS路堤位移变形状况,验证了用EPS处理海相深厚软基具有较好的效果。     

振动沉管粒料桩在高路堤软基处理中的应用

振动沉管粒料桩处治高填路堤软基在我省乃至全国高速公路工程中鲜有使用实例。笔者通过成南高速公路高路堤软基处治的施工监理实践，对振动沉管粒料桩的施工工艺、质量检测办法及桩身密实度合格标准皆进行了探讨，获取了一定的成功经验。