我国现代有轨电车的发展、 标准与规划探讨

主要论述对当前我国有轨电车的现状和发展的认识，探讨现代有轨电车的定位和特征，进一步分析我国有轨电车发展的制约因素，提出合理的适用范围和分级标准，并论述分析中运量轨道交通的包含制式，及其有轨电车的量级特征和地位，探讨有轨电车的ILRT模式。在以上认识和总结基础上，提出有轨电车的规划理念和思考问题，谨慎把握有轨电车的定位、定量、定级，以及规模、环境、适用范围、实施条件，充分发挥运营效益。     

铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）与实施

铁路运输调度指挥管理信息系统(简称DMIS是采用现代信息技术，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的可靠、集中、透明的运输调度指挥系统，DMIS工程的实施带动整个铁路信号系统向网络化、智能化方向发展，从根本上改变中国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号技术设备功能落后的面貌，为调度人员和有关领导及时提供丰富可靠的信息、决策依据和各种实时动态宏观显示，为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表数量，并改善调度人员的工作条件和环境，从而提高行车指挥效率和水平，提高铁路服务质量，适应市场经济发展的需要。现对DMIS的实施原则、体系结构、功能构成、设备构成作一介绍。     

铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》

为了落实铁路跨越式发展要求，实施《中长期铁路网规划》，进一步规范铁路市场秩序，硬化合同管理，明确铁路建设各方的权益和责任，发挥设计和施工单位的优势，提高铁路建设项目投资效益和管理水平，通过优化建设项目管理，改进工程承包和评标方式，努力提高工程质量，依据国家和铁道部有关法律、法规、规章，借鉴国内外先进、科学的管理经验，结合铁路建设实际，提出如下意见，请认真贯彻执行。     

铁道部印发铁路“十二五”建设规划

近日，铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。根据规划，运输安全保障体系建设的总体目标是构建适应“十二五”铁路运输安全的监管体制和管理机制，在设备设施、人员素质、技术创新、维修方式等方面取得重大进展，行车安全装备实现系统化和现代化，安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援适应铁路运输和安全发展需要，安全管理科学化、规范化水平明显提高，努力实现事故总量和伤亡人数下降。     

郑徐电气化工程投资控制综述

投资控制作为建设项目管理的一项重要内容，不仅需要具有相应业务能力和敬业精神的专业技术人员，更要做到全方位、全过程、有重点的控制。此文以郑徐电气化工程为例，介绍铁路局及时调整建设管理思路和模式，强化建设管理体制改革，设置精干的管理机构和人员，以合同、设计、现场管理和合同外费用审批为重点，全方位、全过程抓好投资控制，实现投资目标的经验。     

福州轨道交通建设安全管控平台的设计与应用

福州城市轨道交通建设规模不断增大，复杂的地质、环境条件以及众多工种施工的交叉作业和人员活动，给安全生产带来挑战。针对建设全过程安全管控的具体业务关系和需求分析，梳理和固化工作岗位、职责、流程、响应、整改等安全管理的事项和要求，强化对管控过程的追溯和考核管理。研究信息平台的业务需求、平台架构、网络拓扑、功能模块、数据库设计方法和实现思路，利用Ssm框架、Quartz框架、Encache技术以及SQLServer数据库技术，设计开发基于B/S模式的城市轨道交通安全管控信息系统，应用于在建的5条线路。信息平台的应用，可实现安全管理的标准化、科学化和精细化，极大地提高管理水平和工作效率。     

RTDS在铁路行业的应用设想

1背景 铁路行业信息系统的实时性和综合性较强，主要表现在：铁路运输是动态的，每时每刻都在发生变化，由此产生的信息、也是实时的、动态的，因此要求信息系统对信息的采集、处理和传递也是及时准确的；另外铁路行业部门多、涉及面广，系统之间关联多，因此需要最大限度地实现各信启、系统的即时互通和共享，这样才能迅速、高效地做出反应，以全力应对瞬息、万变的市场和竞争环境。     

铁路编组站的作业安全问题及对策

安康东站是阳安、襄渝、西康铁路交汇点上的1个二级四场混合型编组站，是通往西南、西北和连接中原地区铁路大动脉的心脏。1997年以来，随着西康铁路的建设和阳安线的扩能改造，作业条件、作业方式、作业量发生了巨大变化，对作业安全提出了新的课题和更高的要求。在认真查找事故隐患，进行分析论证的基础上，进一步完善机制，采取有效防范措施，规范管理，强基达标，有效的控制了人身伤害事故的发生。     

关于促进我国现代物流业发展的意见

促进现代物流业发展是一项跨行业、跨地区、跨部门的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各地政府和各有关部门协同配合，形成合力。大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。2004年8月5日，国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局等9部委联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，全文如下。     

青藏铁路建设道路交通死亡事故多发原因及相应对策

青藏铁路开工以来，物资、设备运输，施工人员往来所需机动车辆已近万辆。由于高原恶劣的自然条件、道路条件、安全管理和驾驶员素质等原因，道路交通死亡事故急剧增加。必须要高度重视交通安全工作，明确各自职责，落实包保责任，健全完善制度，组织安全检查，整治事故隐患，加强机动车辆和交通安全管理。要结合事故案例，加强安全行车规章制度的宣传教育和培训，提高驾驶员遵章守纪的自觉性；建立机动车技术档案和驾驶员个人行车档案；定期进行驾驶员违章行为、事故苗子和事故情节分析，吸取教训，按照“四不放过”原则制定防范措施，防止同类事故重复发生。     

思科数据中心和灾备中心解决方案

随着政府职能的转变和电子政务建设的不断深入，以公民为中心、提供一站式服务、实现政府各部门之间的协同与合作成为今天最为迫切的要求和挑战。过去，经过多年的开发和积累，政府各部门已经存在大量的数据库。例如，广州市已成功地开发了300多个数据库，覆盖了金融，税务、工商、技术监督、新闻出版、法律法规、政策规划、人口管理，人事、统计、工农业和商业等多个领域。为全面启动“电     

提高高原地区接触网运营管理品质的探索与实践

针对近年来兰青线、青藏线西格段、敦煌线、格库线、兰新客专接触网运行中的典型问题，结合青藏高原的特点和现场情况，剖析问题发生的原因，总结经验，并提出针对性整改措施和建议，为进一步提高高原地区接触网运营管理品质，保障接触网运行安全提供借鉴和参考。     

加强成本控制 提高物资管理水平 金温铁路公司工电部

工电部是金温公司工电设备管理和维修生产部门，现有线路、路基、桥隧、道口、通信、信号、电力、房建8个专业，下设8个作业区57个生产工区（班组），是公司的主要成本消耗部门。几年来，我们在努力提高工电设备维修管理水平的同时，结合实际，认真贯彻路局和公司成本管理制度和办法，以降低消耗、增收节支、提高成本管理水平为目标，完善成本管理制度，创新财务、材料管理办法，取得了一定的成绩。     

中国铁道学会四届六次秘书长工作会议召开

2001年3月21～23日中国铁道学会四届六次秘书长工作会议在杭州召开。王德芳秘书长作工作报告，国林理事长作了重要讲话，协调平衡了2001年度学术活动计划，还进行了专业委员会、地方学会的经验交流。 2001年学会工作的指导思想和总体要求是坚持以邓小平理论为指导，按照江泽民同志“三个代表”的要求，深入贯彻党的十五大、十五届五中全会精神和铁道部工作会议精神与中国科协“六大”精神，落实铁道部党组关于加快铁路技术创新的决定，进一步调动和发挥科技工作者的积极性、主动性和创造性，推动体制创新和科技创新，以改革为动力，紧紧围绕铁道部中心工作积极开展活动，突出重点，加强基础建设，强化组织管理，开展学术交流、科学普及和民间国际交流与合作，办好科技期刊，提高办刊水平和质量，发展科技咨询，努力开创学会工作新局面。 2001年学术活动的要求是依靠广大会员和科技工作者，充分发挥学会学科众多，知识密集，跨地区、跨部门、横向联系的优势，紧紧围绕铁路改革和发展的热点、难点的课题和科技发展的前沿问题，开展多种形式的活动，继续贯彻“提高质量，减少数量，突出重点，分级管理”的原则，集中力量抓重点，精心组织抓成效。 2001年学术活动初步确定以下几方面重点课题： 铁路深化改革重大问题研讨会、青藏铁路技术装备与施工技术运营管理研讨会、加入WTO后铁路利用外资实施对策研讨会、行车安全技术保障体系确立研讨会、脱轨机理及对策研讨会、25$t轴重货运技术发展与对策研讨会、秦沈高速技术及装备研讨会、城市轨道交通学术年会、中国城市间轨道发展及动车组技术装备研讨会等。 会议还对科普工作、科技咨询活动、办好科技期刊、加强组织和作风建设等进行了安排。 (何四本供稿)     

完善我国铁路运输检查制度的基本构想

铁路运输检察院是国家在铁路运输系统设置的一种专门检察院，其主要职责是通过行使检察权，保障国家法律和铁路法规正确实施，维护铁路正常秩序，保护铁路财产和运输的物资，保障旅客和铁路职工的人身权利、民主权利和其他合法权益不受侵害。随着社会、经济发展，法制不断完善，铁路运输检察制度也需从管理体制、机构设置、财政制度、人事制度、监督机制等方面加以完善。     

高速铁路套装导梁式箱梁运架设备研制与应用

由于京沪高速铁路桥梁较多，梁型复杂，为满足高速铁路的施工需要，我们设计、研制了本文所述的运架设备，它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得突出的进展，相信它的试制成功和投入使用，必将带来良好的社会和经济效益。     

铁路电力运行管理工作的思考与建议

铁路电力是铁路运输基础设施的重要组成部分，铁路电力行业的建设和发展必须符合铁路大提速的要求，建设和完善电力生产管理系统，做到决策科学化、管理集中化和考核制度化。以科技为先导，积极推进电力运行管理现代化进程，以先进的理念、细化的管理、明确的目标，确保管理高效、准确到位，提升企业运营的效率和效益。     

铁道部集装箱运输集中办理试点

从2005年8月1日起，铁道部开展集装箱运输集中办理试点工作，在北京、济南、上海、成都、昆明、乌鲁木齐铁路局和广铁（集团）公司所属的8个地区、69个车站开展铁路集装箱运输集中办理试点工作，按照集中办理、集中收费、方便客户、优先运输的原则，由集装箱公司负责集装箱受理、承运和交付业务，统一受理计划、统一收取费用、统一提供运输服务，公司对客户全程负责，费用按规定和合作协议清算。     

谈专业技术人员能力建设

能力，通常指完成一定活动的本领，包托完成一定活动的具体方式，以及顺利完成一定活动所必需的心理特征。能力建设，就是结合科研、生产实际，通过教育和培训及时更新知识和技能，塑造、改善、培育、拓展专业技术人员发挥作用的环境和空间，以适应时代的发展，不断提高其对社会的贡献能力。     

耐候钢、不锈钢、铝合金地铁车辆的结构与工艺

地铁车辆是一种装有牵引电机的动车，由于其在激烈振动、隧道内气压波动及客流量大等苛刻的条件下使用，所以要求车体构件具有高强度和刚性，重量轻，耐老化、耐腐蚀、耐磨耗、耐光照、耐火、阻燃的特点和易于施工维修且价格便宜；同时，要求内部装饰材料适合于环境的改善和提高舒适度。鉴此，地铁车辆车体结构需要采用强度高且耐腐蚀的材料(包括耐候钢、不锈钢、铝合金3种材质)，在确保车辆运行安全可靠的前提下，达到自重轻、维修量少和使用寿命长的目的。