油船机舱舱底水排入污油水舱的布置及注意事项

针对长期航行于渤海区域和特殊区域的油船,机舱舱底水不能够排放入海,而机舱舱底水舱容积有限,无法留存过多的舱底水的问题进行深入分析,提出将机舱舱底水驳运至污油水舱的布置及注意事项,以解决舱底水污染海域的问题。     

船舶舱底水预处理柜未计入IOPP证书问题

正船舶在PSC检查中,机舱舱底水预处理柜未计入IOPP证书附录中而导致被开列缺陷的事件时有发生。2017年5月,某巴拿马籍集装箱船A轮在宁波接受港口国监督检查时,被宁波海事局PSCO开列了缺陷:机舱舱底水预处理柜未计入IOPP证书附录中。原因是该轮机舱靠近油水分离器的处所有两个舱底水预处理柜,其均与油水分离器和含油舱底水储存舱(Oily Bilge Water Holding Tank)直     

船舶柴油机冷却水处理及改进措施探讨

此文分析了冷却水水质对船舶柴油机的影响，讨论了冷却水系统水处理过程中存在的不足及冷却水处理剂对机舱舱底水的影响，提出了改善水处理效果的措施。     

7000t成品油船机舱舱底水和消防系统设计

针对成品油船舱底水和消防水系统设计复杂等特点,以7 000 t成品油船为研究对象,介绍了机舱舱底、消防水管系设计方法,根据本船的入级规范,分析说明了舱底管系管径取值、舱底泵、消防泵的选型等,最后介绍了本船的机舱舱底水管系布置特点。经实际运行,该船舱底水系统和消防水系统均达到了设计要求,运行良好。     

机舱污水井应急除油设计

机舱含油舱底水在排放之前必须经过检测和处理,使油含量降低到限值之下。其中起关键作用的是油水分离器,该设备的操作和维护是一项繁重负荷。如果机舱污水井中进入大量浓稠油份,并放任其进入舱底水舱,就会明显加重油水分离器负荷,进一步增大维护负担,干扰舱底水正常排放。为降低船舶运营成本和风险、防范污染,需要能够选择性的将污水井中高浓度的油污从舱底集水系统驳入集油系统,以保护油水分离器。而基于管路的操作具有规范、安全、快速的特点,是比较理想的实现方案。为此本文提出相应的管路设计,为该应急操作的实施提供兼容性。     

船舶机舱排污检查

介绍船舶防污设备检查的要领并结合防污检查中发现的实际违章排污行为，分析船舶违章排放油污水的几种可能情况，提出检查机舱舱底水管系的方法和改善海洋环境的可行性建议。     

浅析海事执法人员对船舶机舱非法排污监督检查的技术要点

机舱含油舱底污水是机舱中机器(主机和辅机)和设备及管路在船舶营运中泄漏的燃料油、润滑油、淡水、海水等混合在一起的油污水。据统计,一艘船舶每年排放的机舱舱底污水量约是其总吨位的10%,全世界每年随机舱舱底水排入海洋的油类,多达几十万吨。更为严峻的是部分船公司和船员素质不高,海洋环境保护意识差,在船舶营运期间将机舱舱底水通过各种非法途径直接排放入海。在2010年南京海事局开展的船舶防污染专项检查当中,一共立案查处了16艘船舶,尤其是国内沿海航行船舶航行途中非法排污的情况比较严重,其中主要集中在维护保养较差的船舶和老龄船舶。本文对船舶机舱一些常见的非法排污形式进行了探讨和分析,并提出了相关的有针对性的监督检查技术要点。     

沿海船舶机舱违章排污的检查

文中介绍了船舶防污设备检查的要领并结合防污检查中发现的违章排污行为分析了船舶违章排放油污水的几种可能情况，有针对性地提出机舱舱底水管系检查的方法和改善海洋环境的可行性建议。     

机舱防油污染系统的设计

以国际海事组织（IMO）所辖海上环境保护委员会（MEPC）第54次会议认可MEPC/C irc.511-修订处理机舱废油系统准则为依据,介绍了船舶机舱防油污染系统设计要点,主要在于建立合理的残油处理系统、排泄水泄放系统、舱底水污水分离系统等。     

浅谈货船舱底水系统的设置与管理

一概述 在船舶正常营运中，由于机舱设备的泄水、艉轴填料箱处漏水、爷种管路的漏泄、冲洗水、船体接缝不严密处的渗入、从舱口流入的雨水和水线附近甲板或舱室的疏水泄放等均聚集于舱底，形成舱底水。     

浅谈船舶机舱应急设备的管理

船舶机舱的应急设备，按其性质分有如下几种：（1）应急动力设备：包括应急发电机、应急空气压缩机、应急操舵装置；（2）应急照明设备：主要是应蓄电池组；（3）应急消防设备：包括应急消防泵、燃油速闭阀、通风筒档火板、天窗及烟囱应急关闭装置、机炉舱风油应急切断装置；（4）应急救生设备：包括救生艇发动机、应急出口（逃生孔）；（5）机舱进水时的应急设备：包括机舱应急舱底水吸口和吸入阀、地轴弄水密门。     

大型邮轮舱底水系统设计分析

舱底水系统是大型邮轮的保船系统和防油污系统,该系统对邮轮的排水抗沉和防止海洋污染起到了至关重要的作用。文章以某大型邮轮为例,基于劳氏船级社设计规范和规则等,系统地分析了邮轮舱底水系统的相关设计。对大型邮轮舱底水系统关键部件的选型计算及对应系统的整体设计技术进行了分析和探讨,为大型邮轮舱底水系统的自主设计提供参考。     

谈机舱油水分离设备的营运检验

随着海洋运输的发展,由于设备管理不善和操作不当导致超标排放,海洋油污染越来越严重。许多资料都表明,海洋油污染中船舶污染占90%以上,因此必须加强检验船上防污设备的技术状况。检验机舱油水分离设备就是其中的重要一环。船舶机舱舱底水,主要来自船舶机舱处所内燃料油和润滑油和水,包括机器、管路和阀的泄漏,检修时     

货船舱底水系统布置及检验要点

为了保障船舶安全和防止海洋环境污染,有必要重视舱底水系统的检验,从而保证船舶顺利航行。根据国际海上人命安全公约、防污公约和相关规范要求,结合现场船舶建造,介绍了机器处所舱底水系统、机器处所外的舱底水系统、舱底水处理系统布置的相关要求,并强调了舱底水系统的检验要点。     

拆船对环境的污染

<正>1.对水环境的污染(1)油类对水环境的污染。在废船拆船生产过程中,油舱、机舱、油箱、油柜、油管、液压系统中剩余和残存的原油、燃油、润滑油、液压油和其他油料,以及含油压载水、舱底水、洗     

渔船舱底油污水处理装置质量现状与对策建议

<正>渔业船舶在航行作业时,其动力装置运转和维修过程中不可避免地会产生润滑油和燃料油的泄漏而产生舱底油污,渔民往往使用混合了清洁剂的淡水对机舱底油污进行清洗,从而产生舱底油污水。油污水处理设备是重要的渔船防污染设备,其性能质量的优劣直接影响经处理的舱底水是否能符合要求后才能排入水体。本文根据近年来     

船舶舱底水分离器存在的深层次缺陷

针对业界广泛使用的多种形式船舶机舱舱底水分离器存在的深层次问题,结合典型实例从设计原理和效用试验等角度进行分析,认为采取该种方式设计的分离器不符合MARPOL本质要求,综合考虑近年来在港口国监督和船舶检验过程中发现的分离器典型缺陷,针对此缺陷提出解决方案。     

载运危险货物船舶的舱底水系统设计

以某两条多用途船舶为例,介绍了船舶载运危险货物对舱底水系统设计的特殊要求,分析了舱底泵排量计算的设计要点,探讨了舱底泵、阀件及其管路的布置方法,总结提出了一些注意事项,以期为今后载运危险货物船舶的舱底水系统设计提供参考。     

潜艇机舱舱底火灾模拟研究

以某舱底火为例,采用CFD模拟软件,设置潜艇通风工况,对潜艇机舱舱底火的发展过程进行模拟计算.研究遮蔽作用下火灾烟气流动、温度场分布特征、火焰蔓延等火灾特性,分析火灾发展对机舱舱壁的温度影响,总结出该舱室消防系统的设计建议.     

内河船舶舱底水量的统计分析及确定

分析了论述了现有的以船舶总吨位确定舱底水量方法的不足,提出了以船舶总功能确定舱底水量的新观念。经对３８艘内河航船长达一年的舱底水量的大量数据统计测量和回归分析,得到了估算舱底水量的经验公式。