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由于上回东南亚之旅的原因，我的座驾“小白”暂时寄放在云南昆明一家摩托车俱乐部。
看看地图，昆明足巨离西藏只有2500km，这勾起了我再次入藏的念头。滇藏线和后藏地区的神秘感一直是我再探西藏的理由。
除此之外，还有另外一个重要的原因：5月6号，是子竖和妻子登记结婚一周年的纪念日，我骑摩托车。她乘火车，在这一天相会于拉萨，岂不是人间一大美事!我还打算带她一起去尼泊尔， 相似文献
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在摩托车行业打拼了十几年中，接触了内外资大小不同的摩托车厂，从与相关人员的沟通中发现了很多人对链条的认识都不全面．而且相互之间有较大差异．而广大的消费者更是无从分辩品牌繁多的链条产品谁好谁坏；为此我写了一篇有关摩托车链条的基本知识及简单识别的文章，供消费者参考! 相似文献
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悠悠60年，茫茫一甲子。转眼间，中国摩托车产业走过了60年的路程。一路走来，天在变，景在变，甚至同行之人也．在变，然而，中国摩求人对中国摩托车产业那份“不抛弃、不放弃”的执著信念，那份“执子之手，与子偕老”的忠贞情怀却—直未曾改变!为此，中国摩托人殚精竭虑，众志成城，书写着中国摩托车事业一个又一个传奇! 相似文献
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《摩托车信息》自从1987年第1期出版以来,一直就受到各界人士的青睐。如今,她已迎来了100期和9岁生日。在这里,我向她表示衷心的祝贺! 《摩托车信息》,她服务行业、服务企业、服务读者。更重要的是她给我爸爸带来了及时可靠的信息,给我和妈妈带来了宝贵的知识。因此,我们一家都喜欢她。爸爸是一家摩托车发动机厂的科技人员,出于工作的需要,他爱好摩托车,更爱看《摩托车信息》;他不光看,而且还给《摩托车信息》投稿。他对我说:“《摩托车信 相似文献
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骑了20多年的爱驹“黑70”(嘉陵JH70)已经到了光荣退休的时候,换一辆理想的新摩托车成了我的一件大事。只要一有空我就逛摩托车商店。西部城市天水国产摩托车品牌多如繁星但款式大多雷同,几天下来让人无从下手。买新车《摩托车》杂志是我的好参谋,我搬了一大摞《摩托车》杂志,她上面的“名车新品”、“新车试乘”、“品头论足”、等栏目几天来让我翻阅了个遍,对国内摩托车生产厂家,如宗申、嘉陵、建设、春兰、大阳、金城、轻骑、钱江、新大洲及其产品有了一定的了解。在朋友的帮助下,我选购了一辆宗申ZSl25-2金陶机摩托车。发动机:ZSl56FMIl3049418,车架号:LZSPCJLP431051393。 我买车时经销商讲:宗申ZSIl25-2 相似文献
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您好!我是一名车迷，有一辆二手本田CM125太子款摩托车(发动机号：JC05E-5411046)，现已行驶5万多公里。目前车况还较好．就是曲轴箱内有异常声响，维修工初步检查后认为是变速器轴承和齿轮磨损异常引起的。听说曲轴箱内有一些零件与本田王车和国内生产双缸CB125款摩托车基本相同。我没有现成的资料，特向编辑同志求教，能否提供关于该车的一些相关资料，以及与本田CB125T摩托车的不同之处。谢谢! 相似文献
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尊敬的读者和车迷朋友们：
你们好!很荣幸能在“博士信箱”栏目里与是家相识．在此．我谨向《摩托车信息》杂志社和车速朋友们表示深深的歉意! 相似文献
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当我翻开《摩托车信息》第97期的时候,猛然发现伴我身边的她竟快过100期生日了!我好高兴啊,就像自己过生日一样。我想,这大概是对《摩托车信息》的特殊感情吧。 相似文献