分组选配法在旋叶式汽车空调压缩机中的应用

介绍如何利用分组选配法解决旋叶式汽车空调压缩机转子和气缸加工尺寸超差、装配合格率低的实际问题。     

宝马轿车新型自调压空调压缩机组成

一、空调压缩机系统结构宝马轿车新型自调压空调压缩机系统结构如图1所示。上图3压缩机的工作原理输送量和制冷剂循环回路所需的压力是通过空调压缩机中的7个活塞产生的。活塞行程由斜盘控制。斜盘通过这种运动控制：零流量最大行程量(100%)控制范围(2%～100%)电动调节阀控制着斜盘上的力量均衡从而控制行程量的     

斯柯达轿车变排量空调压缩机工作原理

<正>大众斯柯达轿车电控变排量空调制冷系统,采用变排量斜盘式空调压缩机,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控1-排量调节阀2-皮带轮及过载保护装置图1斯柯达轿车变排量空调压缩机12制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号,控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时调节。空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1~图4所示。     

旋叶式汽车空调压缩机参数计算及制冷剂的影响

介绍H09A0旋叶式汽车空调压缩机的试验，工作原理，容积效率计算及与其它压缩机型的参数对比，并分析了制冷剂HFC-134a及CFC-12对制冷循环的影响。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十八)

2.液压控制系统及维修(1)油泵FS5A-EL自动变速器采用转子式油泵,部件分解图如图601所示。拆卸内转子、外转子时,在外转子和内转子上做一记号,以便按原位安装。记号如图602所示,注意不要留有划痕或凹痕,然后拆下油泵壳。如图603所示,沿着外转子和内转子周围选取四处     

详解汽车空调压缩机结构与工作原理(下)

<正>(接上期)4.旋叶式压缩机(1)工作原理旋转式压缩机和往复式压缩机都是依靠汽缸容积的变化来达到制冷目的的,但它的工作容积变化除了周期性扩大和缩小外,其空间位置也随主轴的转动不断发生变化。旋转式压缩机基本上无余隙容积,其工作过程一般只有进气、压缩、排气三个过程,所以它的容积效率比往复式压缩机高得多,可高达80%～95%。     

别克V5变排量压缩机结构原理探析

随着汽车变排量压缩机的装车数量日趋增多,变排量压缩机的故障也随之增加。本文以别克V5变排量压缩机为例,在进行实际拆装过程中结合实图及平时我们积累的理论知识,使我们对变排量压缩机的原理分析不只是建立在凭空的理论想象上,而是实物与理论相结合,使我们能更直接更方便的去了解变排量压缩机的内部结构。因该压缩机的原理参考文献较少,很多内部元件的名称,可能跟各种维修资料上有些出入,但这并不影响我们分析其内部的结构原理。本文主要由以下三部分内容组成:第一部分是实物拆卸的照片,照片上有名称标注,原理分析时可参照照片上的标语,如图1和表所示。     

奥迪Q7车W12 6.0L发动机正时安装方法

(1)将曲轴置于气缸1的上止点,如图1所示,标记1必须与气缸体的分界缝2在一条直线上。(2)如图2所示,将凸轮轴尺(T10068A)插入2个凸轮轴槽中。凸轮轴尺应必须能插入2个凸轮轴槽中,     

广本飞度轿车空调系统及其检修(一)

如图1a所示,广本飞度轿车空调系统主要由空调压缩机、空调压缩机离合器、接收器／干燥器、A／C(空调)压力开关、膨胀阀、鼓风机、蒸发器、蒸发器温度传感器、热防护器及安全阀等主要部件组成。各主要部件在车上的安装位置如图1b、c、d所示,其控制电路如图2所示。当系统中低压侧压力低于196kPa或高压侧高于3140kPa时,A／C压力开关将断开A／C开关电路,让空调压缩机停止工作,以保护空调压缩机;     

2021年上汽大众凌渡230TSI 1.4T DJRA发动机正时校对方法

一、齿形皮带装配概览(如图1所示). 气缸体上止点锁定螺栓(如图2所示中箭头).提示: (1)O形圈损坏时,进行更换. (2)锁 定 螺 栓 拧 紧 力 矩30N·m. 二、拆卸和安装正时齿形皮带 1.所需要的专用工具和维修设备 (1)定位扳手T10172或CT10172以及适配器T10172/2或CT10172/2,...     

奔驰EQC智能气候控制技术特点及案例分析

<正>奔驰EQC的制冷剂回路和冷却液回路与燃油车有很大不同,制冷剂回路的不同点包括：(1)使用电动制冷剂压缩机;(2)水冷式冷凝器;(3)增加了高压蓄电池热交换器支路,如图1所示。不同于燃油车或混合动力车型的风冷式冷凝器,EQC车型的冷凝器为水冷式,体积很小,制冷剂进口处设置有压力和温度传感器B161/2,如图2所示。     

2018年现代昂希诺1.6T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸(1)顺时针旋转曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)拆卸正时链条盖和机油泵总成。(3)对齐CVVT链轮正时标记和气缸盖的上表面,将1号气缸设置在TDC位置,如图2所示。(4)拆卸液压张紧器(如图3所示中A)。注意:拆卸张紧器前,在压缩位置,把固定销插入到孔(如图3所示中B)内固定张紧器活塞。     

2019年北京现代胜达2.0T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸使用举升机举升车辆时,注意不要损坏车辆底部的部件(底盖、燃油滤清器、燃油箱和活性炭罐等)。(1)拆卸气缸盖罩。(2)转动曲轴皮带轮并对正曲轴皮带轮凹槽与正时链条盖的正时标记,设置1号气缸的活塞到压缩行程的上止点,如图1所示。(3)拆卸正时链条盖。(4)确定曲轴键(如图2中A所示)与主轴承盖的匹配表面对齐。从而使1号气缸的活塞位于压缩冲程上止点。(5)使用细杆拉下操纵杆以释放棘爪。压缩活塞,并将止动销插入到棘爪孔内,以固定压缩的活塞。然后拆卸正时链条张紧器(如图3中A所示)。(6)拆卸正时链条张紧器臂(如图4中A所示)。     

斯柯达车变排号空调压缩机的结构及工作原理

大众斯柯达轿车装备电控变排量空调制冷系统。空调压缩机为变排量斜盘式,其上装有一电磁阀（排量调节阀）。空调制冷系统工作时,空调控制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使空调压缩机的排量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。斯柯达车变排量空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1～图4所示。     

2019年北京现代ix25 1.6T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸(1)顺时针旋转曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)拆卸正时链条盖。(3)对齐CVVT链轮正时标记和气缸盖的上表面,将1号气缸设置在TDC位置。此时检查曲轴定位销是否朝向发动机上方,标记点如图2和图3所示。     

都是锁片惹的祸

正众所周知,四冲程发动机进气排气时,配气机构中的凸轮轴在链条或齿轮(链条机型和挺杆机型如图1所示)等零件的带动下作旋转运动:气门打开时,凸轮轴桃尖向上运动,在杠杆作用下,带动气门摇臂向下运动,同时压住弹簧座及气门弹簧进行压缩(如图2所示),气缸开始进气或排气;气门关闭时,凸轮轴桃尖向下运动,同样在杠杆作用下,带动气门摇臂向上运动,气门弹簧则收缩复位,气缸开始压缩或爆炸,如此反复,使发动机保     

斜盘式压缩机运动学与动力学计算

斜盘式压缩机结构紧凑，正面投影面积小，便于在发动机上布置和调整；通过对其运动学和动力学分析，可以证明其可实现运动的完全平衡，从而带来振动小、噪声低的优点。但斜盘式压缩机活塞与斜盘之间的钢球容易磨损，活塞换向时易出现“嗒嗒”声，随着间隙的增大，噪声也越加明显。经试验验证和数据分析，发现此现象与气缸孔和主轴孔的不平行度有很大关系，把该不平行度控制在0.02mm以内，可收到良好的效果。     

沃尔沃 B6304T4发动机控制模块(ECM) 功能与原理(四)

正(十五)调节空调(A/C)压缩机(如图21所示)空调(A/C)压缩机由发动机控制模块(ECM)(4/46)按气候控制模块(CCM)(4/6)经由控制区域网络(CAN)发出的要求来控制。当发动机控制模块(ECM)从气候控制模块(CCM)接收到信号要求启动空调(A/C)压缩机时,发动机控制模块(ECM)就将空调压缩机继电器线圈的电路接地。继电器(2/22)关闭发动机室内整合继电器/保险丝盒和A/C空调压缩机(8/3)离合器之间的电路。A/C空调压缩机拥有可变气缸排量,总是在正     

更换曲轴引起的异声

<正>一辆国产CL125-2双缸摩托车如图1所示行驶52 300 km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效泄漏机油去维修站更换,拆卸磁电机飞轮转子时,被新来的学徒工意外拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,换上一套新的曲轴组件如图2、3所示。认真复装后试车发现,不管是冷车还是热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修工拆开检查,未见气门碰撞活塞顶,以及气缸变形和缸筒与缸体松动的     

2019年北京现代索纳塔插电式混动G2.0发动机正时校对方法

一、拆卸1.拆卸气缸盖罩。2.将1号气缸设置在压缩冲程TDC(上止点)。(1)转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)如图2所示,检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面平齐。如果没有,将曲轴转动1圈(360°)。注:不要逆时针转动曲轴皮带轮。