OSID火灾探测新型技术及 在城市轨道交通中的应用

分析城市轨道交通行业的高大开放空间火灾探测的现状,指出传统火灾探测器的不足,详细阐述高大开放空间成像探测器(OSID)的工作原理和关键技术。OSID采用双波粒子检测、感光元件光学成像、预对准光学成像等多项先进技术,而且支持多发射器-单接收器。将OSID与线型光束感烟火灾探测器和吸气式感烟火灾探测器进行对比,指出OSID的主要优缺点。给出OSID在民用领域和城市轨道交通领域的典型应用,OSID可为城市轨道交通领域的火灾探测提供参考。     

基于BPM的列车运行计划自动调整系统

基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统.分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务.采用BPEL构建列车运行计划调整的主业务流程模型,开发包括业务流程引擎和业务流程监控系统的系统平台.业务流程引擎设计基于开放的J2EE平台,业务流程监控系统设计基于松耦合的架构.开发列车运行计划调整服务等系统的关键服务.系统模拟测试结果表明,该系统可使列车运行计划调整的效率和准确性获得极大的提高.     

采用开放方式实现互联互通

2011年底,开放ETCS(open ETCS)项目正式成为在欧盟尤里卡计划(Eureka programme)框架下的旨在进行软件密集型系统和服务领域竞争前阶段的前瞻性研发的一个ITEA2项目。这是我们在努力实现欧洲列车控制系统推广成本有所降低、功能得到完善的目标上迈出的重要一步。对于ETCS系统领域进展缓慢、投入巨大     

奥地利开放运营商Westbahn的发展规划

介绍了奥地利开放运营商Westbahn自2011年开始运营维也纳至萨尔茨堡之间的开放服务以来取得的稳步进展及今后的发展计划。     

兰州局集团公司调度日(班)计划质量影响因素及对策

为提升中国铁路兰州局集团有限公司调度组织指挥水平,以铁路调度指挥分级管理为背景,在阐述日(班)计划分层的基础上,分别对中国铁路兰州局集团有限公司调度日(班)计划编制、计划间关系、计划数据来源与外部影响、考核评价指标等影响日(班)计划质量的因素进行分析,并有针对性地提出提高日(班)计划质量的对策,即:定性调度日计划内容间的关系,完善日(班)计划的编制指标和执行指标,强化目标管理,建立一体化分析考核机制,实现数据综合应用,加强生产信息的适时沟通与调度过程调整。     

适应全面预算管理的日常运输计划编制方法的研究

对日常运输计划在编制内容及方法上与全面预算管理不相适应之处进行分析,提出要把日常运输计划变成日常运输(效益)计划的观点;从充分利用运输信息系统的角度,阐述日常运输(效益)计划的编制内容、方法,为日常运输计划赋予了新的内涵和功能;并就完善计划的评估指标体系提出设想和建议.     

诺福克南方公司调整长期发展战略

在经历经济大萧条后,诺福克南方公司(NS)高层认识到需要制定一个可持续性的长期发展战略。目前,标志性的"未来轨迹"战略计划具有很强的弹性,因此NS公司可以按年度更新计划,以应对意想不到的挑战(例如经济衰退)或新趋势(例如铁路运输原油量的增长)。正在进行的计划之一是对贝尔维尤编组站进行大规模扩建和重新设计。技术是"未来轨迹"中其他计划进行的一个关键组成部分。"未来轨迹"计划将继续在NS公司激发新的和更好的经营方式。     

动车段(所)集中控制系统自动控制技术研究

动车段(所)集中控制系统(CCS)实现动车段(所)接发车和调车的自动控制,系统采用作业计划管理、进路自动办理和作业实绩反馈的方式,有效解决了计划无法统一管理和频繁人工办理进路等问题,实现了动车段(所)调度作业的综合自动化。重点从计划信息接口、计划信息整合规则和功能设计方面对其自动控制技术进行阐述。     

基于均衡运用原则的列车运营日计划编配研究

科学进行列车运营日计划编配对提高列车运营效率具有重要意义。提出了一种基于改进的最优-最差蚁群算法(BWAS)的车次车号匹配算法。对列车运营日计划表进行分析并对列车运营日计划编配问题进行描述;以车组号与车次匹配度最高为优化目标,以唯一性约束、早高峰指定车次约束、道岔转换最小时间约束、出库便捷性约束为约束条件,建立基于改进BWAS的列车运营日计划编配模型;结合实际车组、车次及股道信息进行仿真分析,结果表明,该算法可在短时间内收敛并使车组运用均衡性得到显著提升。     

ETCSDMI计划区速度曲线的绘制原理

司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与DMI显示的计划区速度曲线(PASP)之间的关系,并给出计划区速度曲线的绘制原理。     

“网络铁路”新概念

日本铁路技术研究所(RTRI)正在实施一项采用多媒体信息技术、命名为“网络铁路”(CyberRail)的计划。该计划预计     

工信部下达2015年首批稀土生产总量控制计划

<正>据《中国矿业报》报道,工信部商有关部门研究确定的2015年第一批稀土生产总量控制计划(下称计划)日前对外公布。该计划显示,2015年第一批稀土生产总量控制计划数(折稀土氧化物)为:矿产品52 500 t,冶炼分离产品50 050 t。工信部要求,计划应下达给符合国家稀土     

基于MRP的中小型电子制造企业物料需求优化控制研究

物料需求计划是关系企业产供销是否脱节的重要环节,对于电子制造企业而言,正常的生产与物料供给息息相关,物料需求计划的制定、调整与优化是企业正常运营的依据。研究基于MRP(物料需求计划)的企业生产性物资的管理控制与优化,通过运用BOM(物料清单)、前置期(Lead Time)、VMI(供应商管理库存)开展库存控制与优化,实现对生产性物资的优化管理,提高物资供应的准确性、高效性,并使企业成本持续降低。     

英国运用欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)计划的测试时间安排

今年早些时候,铁路网络公司(Network Rail)在位于威尔士地区的威尔士铁路上完成初期运用计划,标志着这家公司已经实现公司实施的欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)计划中的一个里程碑目标。基思.巴罗(Keith Barrow)在本文中论述ERTMS系统供货商、基础设施管理商以及列车运营商正在如何努力克服系统运行初期出现的问题。     

高性能快速修补混凝土的研究与应用

以超细粉煤灰为基材，研制并开发粉煤灰复合超细粉快速修补专用掺合料(CUFAⅡ)系列产品，等量取代水泥≥30％，配制的高性能快速修补混凝土(HPRRC)在12～48h内达到开放交通的要求，解决了破损的水泥混凝土路面整板翻修后快速开放交通问题，并大大降低工程成本。     

我国铁路建设和运输市场动态

铁道部起草了一系列对全球投资开放的政策(也包括对我国企业和私人投资开放)，以保证健康的公平竞争的市场条件。凡是中国政府向外国投资开放的、向世贸组织承诺的领域将允许国际公司利用各种合作形式进入。     

PDCA循环在隧道超欠挖控制中的应用

全面质量控制(Total Quality Control,TQC)是已经得到普及的科学的质量管理方法,其实质是依靠全体员工对生产、经营、服务过程进行全方位的系统化管理,最大限度地改进产品、工作以及服务的质量水平,提高企业的经济效益。依据TQC原理建立起来的PDCA(计划、实施、检查、处理)循环模式是企业质量管理中一种有效的工作方法。结合牛背山隧道钻爆法施工实例,将全面质量控制的PDCA循环模式应用于隧道超欠挖质量管理中,保证了隧道开挖的质量,达到了预期的目标。     

世界新奇车站(一)

恢宏大气 英国伦敦国王十字车站崭露头角 在伦敦奥运会前夕,投资5亿英镑(约合49.7亿元人民币)的伦敦国王十字(King's Cross)车站5年改造工程计划终于完成,雄伟壮观的新交通中心于2012年3月14日举行了开放仪式,3月19日开始使用,伦敦市市长鲍里斯·约翰逊主持了仪式. 改造工程由约翰·姆卡斯拉合伙事务所(John McAslan+ Partners,缩写为JMP)设计,进行了耗时8年再利用、修复和新建三个方面的施工.其中车站西部的火车棚和建筑物得到再利用,对1852年修建的一级保护名录上的立面将进行修复,在伦敦地铁售票大厅的上方新建一座候车西厅.最后的改造工程是拆除建于1972年出租车站前的临时破旧绿色檐篷,使1852年的原始外立面重现当年的辉煌.     

计划管理信息化系统初探

本文初步探讨开发一个科学计划管理系统的必要性、实现的方法及步骤，以期尽快开发建立计划管理信息系统，提高计划管理效率和水平。     

企业资源计划系统中产品质量电子档案的建立方案

企业资源计划(ERP)的特性主要是数据集成、信息共享,以及用科学、合理的流程规范企业的管理。利用ERP这一特性,可以在过程质量控制中,涉及采购、生产、销售等组织运作的各个环节,分散采集产品的质量信息并汇总统计,最终形成一套完成的产品质量电子档案,便于产品质量的分析和追溯。以JIT产品为例,介绍ERP系统中建立产质量电子档案的解决方案,以及实施效果。