面向绿未来的Lignoboost生物燃料

从制浆黑液中提取木素来生产新型生物燃料能够降低制浆厂回收锅炉的处理负荷，同时纸浆产量可提高50％ 为了寻求一种能够代替矿物燃料的新燃料，欧洲制浆造纸企业正在开发新的生物燃料。Lignoboost是他们研发工作的重点，这是一种从制浆黑液中提取木素的创新工艺成果，豌在该工艺已经可以工业化。Sodra Cell公司是该工艺的研发成员之一，其能源协调者Albin Andersson将对该工艺进行讲述。     

发酵工艺

自然工艺——例如发酵．是工业（或“白色”）生物技术的推动力量。生物加工曾在许多具有重要商业价值的化学品生产中占主导地位，如今该技术可能将重新发挥重要作用。然而，发酵工艺失去青睐的原因仅仅是出于经济因素：过去，与建立在细菌产生的酶基础上的生物工艺相比，建立在从大量化石燃料中获得的原料基础上的化学合成工艺通常成本更低、且更易预测，现在的情况依然如此。     

英国新技术变生活垃圾为汽车燃料

据英国《每日邮报》报道，英国英力士公司（INEOS）日前宣布，他们目前已经掌握了将生活垃圾转变为燃料的技术工艺，并计划到2011年底大规模采用这项工艺生产燃料。 英国英力士公司总裁彼特·威廉姆斯说，他们公司已掌握变垃圾为燃料的生产工艺，并拥有这个生产工艺的专利权。在生产过程中，加热垃圾产生气体，气体和某些细菌反应产生乙醇，乙醇经过净化变成燃料。经过这个生产工艺，1000公斤的垃圾可以生产出400升乙醇。     

各种生物燃料生产途径一览

各种各样新的生物燃料及可再生燃料的生产途径被开发出来,为人类最终完全摆脱对化石燃料的依赖描绘出光明的前景。随着地球上化石燃料资源的日益枯竭,许多国家正在积极探索可再生生物燃料的生产途径,已经大规模投入的用玉米、甘蔗等农作物来生产生物柴油的方法,在巴西和美国等国家已得到广泛应用。但是,这种通过大规模种植农作物来获得生物燃料的途径带来了大面积砍伐森林、改变土地使用、改变全球气     

萨博规划生物乙醇的未来

萨博9—4X crossover概念车的重要性在于它是使用生物乙醇作为替代燃料想法的杰出代表。萨博的涡轮增压发动机既可以使用汽油也可以使用基于E85的乙醇作为燃料，这使得公司一跃站上了使用乙醇作为运输燃料争论的前线。在这次底特律汽车展上，这款概念车配合着通用汽车公司的一项申明登场，申明申称通用公司已经对一家公司进行了投资，该公司宣称已经掌握了以每加仑1美元（7．2元人民币）的成本利用工业或农业废料生产乙醇的工艺技术。     

高效锅炉里的炉膛治金

黑液回收锅炉的运行条件发生重大改变的原因主要有以下两个方面：近来硫酸盐浆废液回收工艺趋势和对利用可再生燃料来生产更多电力的需要对绿色电力的需要也已经为产生更高的蒸汽压力和温度开辟了途径回收工艺中的其它变化趋势包括：黑液干固形物含量更高和新回收锅炉在平均尺寸方面的增大．在最近十年里，回收锅炉的处理能力已经增加了两倍一目前所运行的最大回收锅炉能日处理5500公吨黑液干固形物，[第一段]     

本田推出新型乙醇汽油摩托车

3月11日，巴西本田附属公司HAD推出一款乙醇汽油摩托车——GG150TITAN MIX。该车以汽油和生物乙醇的混合物为燃料。生物乙醇由甘蔗或木材等为原料制成，作为动力时能比以汽油作为动力的排放显著降低，而2种燃料混合使用的比例也可以弹性地改变。巴西作为甘蔗生产大国，以生物乙醇为动力的汽车占到新车市场的9成，其生物燃料供应体制已初具规模。     

工艺路线的编制与PDM系统的应用

工艺路线文件是生产准备和生产的重要文件，它贯穿着企业生产准备以及产品的整个生命周期。合理编制工艺路线对企业的发展起着至关重要的作用。概述了工艺路线的合理编制及工艺路线与PDM（产品数据管理）系统管理的关系，探讨了现代信息技术中合理安排工艺路线对企业的重要性，以及如何将工艺路线管理与PDM系统管理推广到更高层的管理阶段，提高企业的经济效益。     

清洁燃料与生物柴油

世界各国的环境法都要求生产和使用清洁燃料。本文简单介绍清洁燃料的概况,重点介绍生物柴油的开发与生产。     

汽车缸套网状多孔性镀铬修复工艺

在汽车修理中，采用缸套网状镀铬的修复方法，是提高发动机使用寿命节约燃料和减少润滑油消耗的有效方法之一。介绍了网状镀铬层的形成机理，镀铬的工艺过程，工艺规范和设备，以及易产生的问题及处理方法。     

车用燃料甲醇汽油知识问答

1.什么是车用甲醇汽油?答:车用甲醇汽油是指在甲醇汽油组分油中,按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇配制而成的一种新型清洁车用燃料。2.什么是变性燃料甲醇?答:燃料甲醇是指对生产工业甲醇的工艺调整后,生产的专门用于燃料使用的甲醇,目前主要是将工业甲醇进行改性后作为燃料甲醇使用。其     

英国新技术变生活垃圾为汽车燃料

据英国《每日邮报》报道,英国英力士公司(INEOS)日前宣布,他们目前已经掌握了将生活垃圾转变为燃料的技术工艺,并计划到2011年底大规模采用这项工艺生产燃料。英国英力士公司总裁彼特·威廉姆斯说,他们公司已掌握变垃圾为燃料的生产工艺,并拥有这个生产工艺的专利权。在生产过程中,加热垃圾产生气体,气体和某些细菌反应产生乙醇,乙醇经过净化变成燃料。经过这个生产工艺,     

生物燃料对食品价格影响有几何

在当前全球食品价格飙升的情势下,美国政府对弹性燃料汽车及生物燃料原料生产的政策支持,已经引起越来越多的人的非议.那些对食品价格上涨心怀不满的人倒也很愿意将这归咎于生物燃料头上--玉米大豆本来都是用来填饱人的肚子的,现在却大批量的被提炼成乙醇和生物柴油.     

石油馏分的深度脱硫

在石油炼制方面，催化加氢脱硫（HDS）是常规的工艺技术。由于对用于交通运输和其它等方面的燃料有了新的立法规定、对提高炼油收率的需求以及低质量原油的使用日益增加，催化加氢脱硫（HDS）技术的重要作用愈益增强。虽然开发了大批用新的化学品和吸收工艺来降低硫含量的方法，但是它们不能、将来也不可能与仍占统治地位的加氢处理工艺相匹敌。MPCP GmbH公司已经开发了深度催化加氢脱硫的新方法，称作POLF工艺，它可以取代采用气体循环的常规催化加氢脱硫工艺。与常规装置相比，     

我国生物柴油的应用和前景分析

作为以可再生生物资源为主要生产原料的生物柴油,是目前世界普遍关注的重要代用燃料之一。生物柴油具有良好的燃料品质和环境友好性,可以在柴油机基本不作改动的情况下直接使用。文章阐述了生物柴油的物化特性和发展现状,总结了生物柴油的推广难点,通过全面分析国内外生物柴油的发展经验和相关的产业政策,指出了我国推动生物柴油产业化的必要性和可行性;加大生物柴油的研究和推广使用力度,对我国的能源战略和经济发展具有重要意义。     

为中国提供顶尖的发动机

Q：记者 A：沃尔夫岗·哈茨 Q：请问奥迪在未来的规划中，环保新能源方面除了高效节能的TDI发动机以外，有没有其他的新能源车型进入中国？A：我们的能源战略非常强大。我们已经在研制第二代生物燃油，同时也和泰国合作研发一种生物燃油，第一代生物燃油以可食用的农业燃料为基础，第二代则是建立在不可食用的农业燃料的基础上。     

乘用车能耗标准将在中国轿车市场掀起波澜

2004年10月，我国的汽车燃油经济性标准GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》正式出台。该标准燃料消耗量限值将分两个阶段实施：2005年7月1日，实施第一阶段的“限值”；2008年1月1日，实施第二阶段的“限值”。对于在2005年7月之前已经获得中国政府批准的在生产车型，两个阶段的执行日期分别享有1年的宽限期。具体限值详见表1和表2。     

乙醇燃料——大众公司正在和生物技术行业进行合作，设计可使用乙醇混合燃料的发动机

越来越多的欧洲汽车公司支持使用生物酒精作为代用燃料。通过将酒精加入汽油中使用，可减少源于石油燃料的能源消耗，并减少具有破坏作用的三氧化碳排放。     

美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。     

迈向实用化的生物燃料——日本东京都生物柴油燃料大客车投入实际运营

近年来．随着原油价格暴涨。欧、美、日关于代用燃料，其中尤以车用乙醇燃料的话题不断增多，生物燃料的应用已经被提升到国家能源政策的重要内容之一。