长春公交今年将使用混合动力车 市民有望坐上“绿色公交”

在国家财政部、科技部、发改委、工信部等四部委联合召开的节能与新能源汽车示范推广试点工作会议上,长春市成为首批应用节能与新能源汽车的城市。省委常委、市长崔杰在会上进行了大力推广应用节能与新能源汽车,促进资源节约型环境友好型城市建设情况交流。     

全方位保驾护航——2014新能源汽车推广政策回顾

11月21日，工信部官网发布《新能源汽车推广应用示范城市（群）配套政策出台情况公示》和《新能源汽车推广应用示范城市（群）新能源汽车推广情况公示》，按照新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33．6万辆。     

贯彻交通运输部《关于加快推进北新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》研讨会在天津召开

本刊讯 9月11日,贯彻交通运输部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(交运发[2015]34号,以下简称"《实施意见》")研讨会在天津召开.中国道路运输协会城市客运分会秘书长、天津市公共交通集团(控股)有限公司董事长于秉华主持会议,城市客运分会理事长张国光、副秘书长宿中泽等出席. 本次研讨会旨在深入学习领会《实施意见》的精神,加快推进新能源汽车在城市公交行业的推广应用,促进新能源汽车的健康发展.研讨会上,于秉华致词,郑州公交总公司、天津松正电动汽车技术股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司等公交企业、整车及零配件厂商代表作了专题报告,张国光作了总结发言.     

重庆恒通客车——新能源汽车发展市场驱动是关键

日前,科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露,科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划,目标是在下一代电池电机电控系统的研发,新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关.他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出.这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒,而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇.因为,新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策.     

含金量高 新能源车“国六条”出炉

7月21日,国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（简称＂国六条＂）正式发布,分为加快充电设施建设,积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域率先推广应用,进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加强技术创新和产品质量监督六个方面助推产业发展。至此,陷于充电难、购车贵、地方保护、企业盈利模式不明等多重难题中的新能源车,因＂国六条＂扶持新政的出炉而再迎春天。     

大金龙盐城斩获160辆新能源大单

2014年以来,交通运输部加大了“公交都市”推广力度,与此同时要求做好88个新能源公交示范推广城市的摸底工作。6月9日,江苏省经信委公布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》,对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市盐城市积极落实全国新一轮新能源汽车推广应用。随着160辆大金龙插电式混合动力公交车顺利上线,盐城市顺应政策而为,积极构建城市新能源公交结构网络已初步完成。     

国务院副总理马凯为福田欧辉新能源客车点赞

正7月4日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯等一行到北京四惠公交车站对新能源汽车推广应用等情况进行实地调研。期间,他听取了福田汽车等相关企业新能源产品的研发、推广、运营情况的汇报。福田欧辉客车作为北京公交运营实力保障企业,以绿色环保、品质卓越的新能源客车接受马凯副总理的检阅。福田汽车集团副总经理杨国涛分别就新能源业务构架、研发布局、核心技术、创新运营等方面进     

“节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动及其内容介绍

根据国家“十一五”规划和“十七大”精神对节能减排的要求,为引导汽车行业企业集中优势资源发展适应当前技术水平、社会需求的传统燃油汽车节能技术和新能源汽车技术,同时作好研发中长期节能产品的技术储备：加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程．尽快发挥节能效果：促进相关配套措施（法规、标准和税费政策等）的制定和实施．     

开启中国新能源汽车黄金十年——安徽新能源汽车发展国际论坛隆重召开

2014年10月31日,“安徽新能源汽车发展国际论坛”在首批新能源汽车试点城市之一的合肥隆重召开。来自国内外新能源领汽车领域的知名专家学者,安徽省科技厅、合肥市科技局等政府相关部门,江淮汽车、安凯客车、国轩高科等整车、电池、电机配套企业,新能源汽车运营单位,上海交大、安徽大学等科研院校,行业协会,新闻媒体等200多人齐聚一堂,共商中国新能源汽车产业的发展大计。     

新能源大客车研发定位及路线选择

2009年6月1日,国家工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》[文号:工产业(2009)第44号](以下简称文件)的文件,这一文件为大客车生产企业的新能源客车研发和销售给出了具体的指导性意见。     

2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会

会展描述：“2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会”将依托汽车产业和潜在市场资源，全面展示汽车制造产业链各个领域的先进技术及产品，以推动行业发展、扩大国际交流、拓宽国际合作领域、发展国际经贸关系、为企业服务的活动为宗旨，通过产品展示、技术交流等多种形式，为加快我国汽车制造业进入国际市场搭建平台。     

2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛在盐城圆满落幕 松正受瞩目!

<正>3月19日,盐城2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛圆满落幕,本次论坛吸引了国内百余家主要新能源汽车整车、零部件相关企业及研究机构代表。400余名与会代表围绕新能源汽车前沿技术、政策环境、商业模式、运营安全、充换电设施等我国新能源汽车推广应用中涉及的主要问题进行深入探讨。作为主办方,中国汽车技术研究中心还特别邀请到行业专家全面介绍我国新能源汽车推广应用工作的成绩与展望、电池、电机、电池材料等技术的格局与发展趋势。     

角力新能源

是走政府采购、电动出租车试运营路线,还是转战公务员用车、私人购买,自主品牌汽车各有招数,角力中国的新能源汽车市场。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的发布,我国新能源汽车的发展方向也逐渐明朗了起来。虽然国家制定了新能源汽车的发展目标,但企业界对此貌似并不感冒,政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向另一个十字路口——在跨国公司积极搜集中国用户的使用习惯数据,或者大卖混合动力产品的时候,国内自主品牌车企要么对新能源汽车缺乏主动性,要么时而出现质量危机。新能源汽车产业化的契机已出现,自主品牌汽车企业的各股力量如何发力,或将决定未来的竞争格局。     

公交企业推广应用新能源公交车的思考

国家启动新能源车辆推广示范运行以来,各地都把公交领域的应用作为发展新能源汽车的重点,希望通过公交领域的示范应用达到节能减排、引领地方新能源汽车产业发展的目的.目前,第二轮新能源汽车示范工作业已启动,原有示范城市虽然总结了一些经验,为进一步推广新能源汽车奠定了基础,但是在推广应用过程中存在的一些问题,仍制约着新能源公交车的推广应用.     

我国新能源汽车的关键技术与发展瓶颈

介绍我国新能源汽车的技术路线格局、关键技术及主要产品,探讨新能源汽车的发展瓶颈,并提出相应的对策建议。     

如何用好新一轮新能源汽车推广应用补贴政策？

2013年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，使得新能源汽车补贴政策保持了延续。在9个月的政策空窗期里，有较多企业实际上已经销售了不少的、却不符合新一轮新能源汽车推广应用补贴政策的“新能源车”，估计这些车辆得不到补贴了。从这个具体案例中，可以看出对政策研究的重要性了。为此，笔者从车企的角度来解读新．轮新能源汽车推广应用补贴政策的变化，且提出个人研究心得体会，供领导（同行）参考。     

2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会

展览时间：2009年5月25日-5月27日会展场馆：天津国际展览中心会展描述：“2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会”将依托汽车产业和潜在市场资源，全面展示汽车制造产业链各个领域的先进技术及产品，以推动行业发展、扩大国际交流、拓宽国际合作领域、发展国际经贸关系、为企业服务的活动为宗旨，通过产品展示、技术交流等多种形式，为加快我国汽车制造业进入国际市场搭建平台。     

车坛动态

新能源领域的突围成为汽车企业“二次创业”良机。日前，众泰汽车发布纯电动车云100，加速市场开拓。根据众泰战略，拟将湖南省打造成众泰全国新能源汽车生产基地。     

黄海发力新能源客车

从2000年前后起,我国便已开展有关新能源客车的各类项目,从国家十一&#183;五“863计划”到科技部“十三城千辆”,以及近期工信部出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,我国的新能源客车不仅实现了国内的示范运营,而且实现了对外出口,中国新能源客车已然走进一个新的时代。作为中国城市客车的旗舰企业,黄海客车凭借多年积累的雄厚实力,成为中国新能源客车的一支新锐势力。     

《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》对新能源客车生产企业的意义与作用

经国务院批准,由工业和信息化部、财政部、发展改革委、科技部等部门编制的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（简称《指导意见》）。笔者从新能源客车生产企业的角度对其意义与作用予以解读,供同行参考。