发动机控制电脑(ECU)维修基础

ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复的。当前,电脑成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修。     

纯天然气电喷车ECU修复1例

<正>ECU构造复杂、科技含量高,是汽车的贵重部件,它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复。因此,ECU成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修,出现故障往往更换总成,使维修成本大大增加。是不是ECU损坏后就不能维修了呢?答案是否定的,现对一次判断、修复ECU故障的过程作一整理,与广大同行交流、探讨。     

发动机控制电脑（ECU）的维修基础

ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低，但是如果出现故障，一般维修人员是极难修复的。当前，电脑成了广大修理工的维修禁区，大多数人不敢动手维修。     

替代法判断ECU故障的注意事项

<正>随着科技的发展,电子产品越来越多地应用到汽车上,许多设备名副其实地成为汽车的神经系统,对汽车的正常运行起着不可或缺的作用,ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元就是其中之一。ECU又称"行车电脑"、"车载电脑"等,从用途上讲则是汽车专用微机控制器,它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM/RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱     

电喷发动机控制系统的常规检修

一、ECU的检查 电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电脑检测仪或通用于各车型的汽车电脑解码器来检查。这些仪器可准确地检查故障所在之处。如果没有这些仪器．可利用万用表来测量电控单元一侧插座上各引脚的电压或工作电阻．据以判断电控单元及其控制线路有无故障。用这种方法检测电控单元及控制线路的故障．必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。     

正确理解汽车自诊断系统——故障码的生成条件和解决故障的思路

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊新系统的开发应用．对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而．在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）界定的是或否的结     

拆装电控汽车蓄电池时注意啥

防止盲目拆装造成ECU信息丢失。电控汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能。当汽车电控系统出现故障时,ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修人员便可通过汽车的故障自诊系统读取故障信息,信息以故障代码的形式输出,人们便依据故障代码查找与之相对应的故障原因和故障部位。如果在读取故障码之前,     

电控汽车错误故障码的判断与分析

电控汽车均装有故障自诊断系统。通过解读故障代码,大多能判别故障可能发生的原因和部位。然而,在对电控汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断失误。实际上,故障代码仅是电控汽车电脑(ECU)认可的一个结论,不一定是电控汽车的真正故障     

现代汽车故障自诊断技术

电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自诊断系统，该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面，它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器（RAM）中，并且同时点亮故障指示灯（CHECK ENGING）。汽车维修人员按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有目的的维修。     

基于数据流分析的新能源汽车专家诊断系统设计及实现

伴随电子控制单元（ECU）在汽车上的大量应用,汽车售后故障诊断技术朝电子化、智能化和自动化方向发展。诊断设备基于总线技术与车内ECU通信,迅速定位和解决故障,提高维修效率。本文基于数据流分析技术,与汽车故障诊断协议相结合,设计具有数据交互功能、可靠性高、易于操作的便携式汽车专家诊断系统,帮助车辆售后维修人员发现车辆产生故障的原因,进一步对车辆进行维修。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

皇冠智能防盗系统简介及试验台故障诊排

<正>当前汽车技术快速发展,先进的新科技在汽车上得到了广泛应用。智能防盗系统在汽车上的应用便体现了新技术在提升车辆舒适性与安全性方面的贡献。作为汽车维修从业人员,必须跟进学习汽车新术,全面掌握其工作原理,并能结合实际,判断故障原因,提高故障排除的准确率。一、皇冠智能防盗系统1.系统组成主要部件有:发动机ECU、电源控制ECU、收发器钥匙ECU、智能进     

现代汽车的远程诊断与维护

一、概述1．目前汽车故障诊断中存在的问题现代汽车一般都装有汽车自诊断系统，如OBD-Ⅱ（第二代车载诊断系统）。一般可用解码器或发动机分析仪等设备与汽车上的自诊断接口连接，读取存储在汽车电脑（ECU）中的故障码（DTC）。     

使用维修电喷车的三个误区

电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,然而在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上故障代码仅仅是电控汽车ECU认可的一个"是"或。"否"的界定结论,不一定就是汽车的真正故障部位。因此,在对电控汽车进行使用维修时应综合分析判断,以防出现诊断上的失误。     

如何诊断和维修汽车制动防抱死系统故障

ABS系统是汽车上的一种主动安全装置,目前已成为现代汽车的标准装备。它由专门的车载电子电路控制器（ECU）自动控制制动力,具有很高的工作可靠性。但是,如果使用不当或维护修理方法不正确,将会导致ABS系统效能降低或丧失,以至发生行车事故。本文就其故障的诊断和维修进行了分析总结。     

汽车电脑的故障检测与维修

在汽车的使用或维修过程中，有时会因操作不当或一些意外原因（如进水或电池接线柱松脱等）导致汽车电脑损坏。由于汽车电脑的技术含量较高，所以其价格也比较昂贵。当汽车电脑出现故障时，如果能够将其修复，就可以节省大量费用。本文将对汽车电脑的原理进行分析，介绍其工作过程和特点，同时给出其故障检测与维修的方法，希望能对广大汽车维修技术人员有所裨益。     

依据“数据流”准确诊断电控发动机故障

随着电控燃油喷射技术的发展和维修技术的不断提高,在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数情况下,可以快捷地判明故障可能发生的原因和部位,给车辆维修工作带来很大的便利。     

电喷发动机中电控单元（ECU）的维修

随着汽车电子技术的快速发展，电子燃油喷射在汽车上的使用也越来越广泛，在给我们带来了各种方便、减少污染、降低能耗的同时，当发生故障时，对维修人员的技术要求也越来越高，将来汽车维修人员应具备各种机械、液压、电子等各方面的基础知识，才能满足现代汽车的维修要求。目前大部分电喷汽车的电路维修局限在电脑部分与各类传感器、控制器之间的相互作用，及根据现象和故障码进行故障排除，而对于微电脑内部的维修讨论的比较少，原因，一是专业不同，微电脑要求对单片机微电子技术及外围电子元器件的特性熟悉，二是判断故障=维修起来比较困难，它的内部结构多为贴片式的分离元件及集成电路，有些专用的厚模电路在市场上购买不到，遇到电脑板出现故障时，多为更换，造成一定的浪费和维修成本的提高。下面就国产汽车所采用的VOLVO发动机中ECU为例，简述一它的内部结构及维修，供大家参考。     

电喷发动机ECU的数据流分析

随着汽车电控发动机技术的不断提高,汽车电子控制日新月异,增大了汽车故障检测诊断的难度,传统的调故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误,因为故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位:在维修实践中有很多故障是不被ECU所记录的,微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号,并且只能监测信号的范围,并不能监测传感器特性的变化。对此,最有效、最可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测,研究分析发动机静态或动态数据状况,从而找出故障所在。     

电路图的识读方法及其在故障检测中的应用

关于汽车电路图的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是笔者所接触到的汽车维修技术人员，大多数对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电控系统的故障。 笔者认为，汽车电路图不仅仅是一种汽车维修技术资料，如果能将汽车电路图从汽车维修人员的角度去看并找出其中的规律的话，那么一张详尽的电路图对维修技术人员来说就是一种“汽车故障的检测工具”。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。