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《汽车维修》2014,(3)
<正>2014新年伊始,国人还沉浸在迎接中国传统新年的喜庆氛围中,一汽马自达却一马当先在全国范围内掀起了"六马献瑞"新春促销活动,活动一经开展,迅速得到了广大消费者的热力追捧,截至1月31日,不到一个月时间,Mazda6的销量已率先突破1万辆。睿翼也不甘示弱,在这一轮购车热潮中创造了史无前例的销售佳绩。整体而言,一汽马自达近期的销售业绩高速增长,同比增长23.0%,在开局之月迎来开门红。Mazda6赢得70万车主的信赖能够实现如此佳绩,一汽马自达旗下当家花旦Mazda6居功至伟。作为一款经典B级车,也是中国首款运动轿车,Mazda6上市至今在车坛销量持续飙升,截至今年1月,Mazda6 相似文献
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背景信息
一汽的马自达6轿车在中国取得了成功之后,马自达公司于2006年3月在中国市场推出了马自达3轿车,并针对中国市场进行了重新设计。马自达3轿车的外形时尚动感,动力充沛,而且继承了马自达6的良好的操控性能,在上市后受到了很多年轻时尚的消费者的钟爱。不过由于马自达3实行了产销分离,在长安福特生产,在一汽马自达的销售网络销售, 相似文献
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一汽马自达2005年取得了不错的销售业绩,全年销售Mazda6达5万多辆,在中高级轿车中位居第五。2006年,一汽马自达加大了市场开拓力度,将推出基于新Mazda6平台的两款车型,一汽马自达宣称,在2008年之前,还会有6款车型推出,这就意味着,除了极个别车型,马自达的型谱在华将基本齐全,马自达力争在2010年达到国产轿车5%的市场份额,那时一汽马自达的销售目标是30万辆左右,任务不轻,目前的车型无法完成任务,一汽马自达通过采取群狼战术,将自己的市场份额最大化,新Mazda6轿跑车,以及新Mazda6旅行轿车的陆续推出正是这一战术的具体体现。新Mazda6轿跑车的生产准备在去年底就已完成,厂家在等待合适的上市时机,厂家坦言,5月份上市的凯美瑞是新Mazda6的直接竞争对手,Mazda6新品的投放具有很强的针对性,Mazda6系列产品的推出就是要对竞争对手形成挤压之势。 相似文献
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马自达3于2006年3月份上市生产了不到一个月便停产。造成这种罕见情况的原因是由于马自达3实行的产销分离政策,即马自达3在长安福特公司生产,而销售却由一汽马自达汽车销售公司负责,生产方仅仅代加工不从销售环节获利就连尾标也没有福特的名字,这三方的关系十分复杂,就像若即若离的三角恋.他们中的任何一方都想获得利益的最大化却又不能控制对方最后只好停产。[编者按] 相似文献
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事岀有因:汽车后市场的需求量增大,车企高层转型"一汽待我不薄,我不会服务于任何一汽的竞争对手。这次要单干。"2011年9月初,原一汽马自达销售副总于洪江在微博上写下了这么一段话。可以说,于洪江从一汽马自达的离职十分突然,我知道这件事也是从网络上的非官方新闻中得知。 相似文献
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1992年,海南汽车制造厂与日本马自达合作成立了海南马自达,之间推出福美来和普力马等热销车型;2004年海马汽车与一汽开始合作,占股比例分别为:一汽49%,海南省政府2%,海马汽车也相应更名为一汽海南马自达。这些改变源自海马的合作方——马自达,在进入中国的多年时间里,马自达似乎一直在寻找新的伴侣。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2010,(7)
本栏目曾在2009年10月刊,推出过"马自达6车主说服务"专题,通过本刊记者陪同车主对一汽马自达经销商的实地体验,让读者朋友对一汽马自达的服务有了一个直观、具体的认识,也为那些有意选择一汽马自达车型的消费者提供了服务方面的参考。2010年年初,全新进口马自达3两厢的上市,让马自达品牌一时间成为国内消费者关注的焦点,这其中有对车型的追捧,也有对服务的担忧,原因是马自达3两厢再次上市后,负责其销售和服务的已经不是原来的一汽马自达,而是换成了成立时间稍晚的长安马自达。马自达3两厢自引入之初就一直由一汽马自达负责品牌建设和网络拓展,他们的工作也得到了用户的一致认可。此番换了东家以后,用户对马自达3两厢售后服务的担忧也在意料之中,毕竟在网络覆盖以及服务经验方面成立较早的一汽马自达的优势还是明显的。那么,长安马自达是否能为旗下马自达3三厢、马自达2、马自达2劲翔以及进口马自达3两厢这款明星车型的热销提供完善的服务保障?新、老款进口马自达3两厢的用户在服务方面的需求差异有多大?这将在本期栏目给出答案。除了新款车型车主的评价,还有老款车主现身说法,这种车主组合也是前所未有的。 相似文献