做整车厂商的“动力解决方案提供商”——东风康明斯的合作共赢之道

岁末年初,汽车行业中的整车厂商通常会对过去一年的零部件采购工作进行回顾,这通常也是以整车为龙头,进一步密切产业链上下游关系的机会。今年,诸多整车厂商在年终的供应商总结中,都把东风康明斯评为"最佳供应商",而华菱、柳汽、宇通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯2007年市场表现。     

做整车厂商的“动力解决方案提供商”——东风康明斯的合作共赢之道

岁末年初，汽车行业中的整车厂商通常会对过去一年的零部件采购工作进行回顾，这通常也是以整车为龙头，进一步密切产业链上下游关系的机会。今年，诸多整车厂商在年终的供应商总结中，都把东风康明斯评为“最佳供应商”，而华菱、柳汽、宇通等厂商，更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可，在很大程度上反映了东风康明斯2007年市场表现。     

做整车厂商的"动力解决方案提供商"——东风康明斯的合作共赢之道

岁末年初,汽车行业中的整车厂商通常会对过去一年的零部件采购工作进行回顾,这通常也是以整车为龙头,进一步密切产业链上下游关系的机会.今年,诸多整车厂商在年终的供应商总结中,都把东风康明斯评为"最佳供应商",而华菱、柳汽、宇通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司.来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯2007年市场表现.     

中国商用车车桥行业现状及发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看．车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去．国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人．国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、     

从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上，华菱出人意料地推出了第二代重卡“星凯马”系列。它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业．还在于华菱的技术力量与一汽、二汽、重汽相差较远，但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品。技术实力不是华菱的强项，星凯马之所以能在短时间内推出，一定有它的过人之处。     

中国商用车车桥行业现状及发展动向

无论从重要度来讲,还是从价格来看,车桥都是商用车上仅次于发动机和车身(驾驶室)的三大核心总成之一。过去,国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制,发动机立足或争取自制,而车桥则一般采用社会资源。     

玉柴发动机的“瘦身”记

“我瘦我骄傲,我为国家省布料。”这是清瘦的人的一句玩笑话,但透射出一个道理,节省原材料、成本很重要。对玉柴来说,发动机的“瘦身”能有效地减少原材料的消耗,降低企业生产成本;对忠于玉柴产品的用户来说,发动机“瘦身”了,整车的油耗会降低,运营成本就会减少,赚的钱就更多了。同时,发动机轻量化还是节能、环保的一项重要手段。     

基于CRUISE天然气客车动力传动系统优化模拟研究

为了不进行大的发动机设计变动,使改用天然气的客车动力性能得到有效提高,从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手,利用先进的整车模拟软件CRUISE,建立了天然气客车整车模型;对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算,并进行了动力性能的模拟计算。通过匹配计算,可快速从众多方案中寻求出最佳匹配组合,为天然气客车的设计开发提供指导。     

从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上,华菱出人意料地推出了第二代重卡"星凯马"系列.它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业,还在于华菱的技术力量与一汽,二汽、重汽相差较远,但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品.技术实力不是华菱的强项,星凯马之所以能在短时间内推出,一定有它的过人之处.     

幕后更英雄——VOLVO S40

除了发动机、变速器等这些看得见、摸得着的,VOLVO还做了很多你所不知道的幕后工作。VOLVO是世界上首个敢于在联合国大会上承认“造车是一件不环保的事”的汽车企业,以安全闻名于世的VOLVO汽车,在环保上更不含糊。与更多的口号、道理相比,VOLVO显然实实在在地走在了前面。     

天然气发动机关键系统故障分析

公交车装用的天然气发动机,常见故障的原因可以归纳为操作不规范、进气系统过脏、燃料压力不足、燃料系统有油、供电系统不良、发动机过热、增压器漏油以及排气管堵塞等,电控元器件的损坏或信号失真,也会由此导致.     

东风康明斯海外出口逆势而上

在中国海外出口市场持续萎靡的形势下,近日,从东风康明斯发动机有限公司传来好消息:首批100台配装东风康明斯发动机、出口到非洲安哥拉的中大A6城市客车已成功配装完成,将于2009年4月份左右运往安哥拉.据悉,此次随整车出口到安哥拉的东风康明斯发动机共计400台,是东风康明斯继大批量出口古巴,伊朗之后的又一海外大订单.     

东风康明斯海外出口逆势而上

在中国海外出口市场持续萎靡的形势下，近日，从东风康明斯发动机有限公司传来好消息：首批100台配装东风康明斯发动机、出口到非洲安哥拉的中大A6城市客车已成功配装完成，将于2009年4月份左右运往安哥拉。据悉．此次随整车出口到安哥拉的东风康明斯发动机共计400台，是东风康明斯继大批量出口古巴、伊朗之后的又一海外大订单。     

与华菱一起走低碳中国之路——访青岛海雍国际物流有限公司总经理马宗海

随着能源危机以及国内环境要求的日益提高,节能减排成为近年汽车行业发展的主题.华菱重卡的发展也始终紧随市场,从2012年华菱LNG重卡推向市场以来,逐步获得了市场和广大用户的认可.作为华菱重卡忠实客户,青岛海雍国际物流有限公司(以下简称海雍国际)这一次又选择华菱LNG重卡,与华菱一起践行节能环保,走建设低碳中国之路. "节能、环保、低碳,是未来运输行业发展的趋势,企业不仅要积极响应国家号召,还要为企业未来发展打算,天然气重卡的使用在为公司节约运输成本的同时,还能保护环境."总经理马宗海说,"节能、环保、经济,作为海雍国际发展的方向,华菱天然气重卡的使用将使我们在这条路上越走越坚实."     

华菱获俄罗斯1000台出口大单

在蛇年的新春还未到来之际,空气中弥漫着乍暖还寒的气息,不过华菱出口的脚步并未因为寒冷而停下脚步,于近日再次斩获俄罗斯一千台出口大单,这也意味着华菱在走向国际市场上的又一次全新的突破,也为公司2013年迎来了头彩。随着俄罗斯加入WTO组织和该国发展重心向远东地区转移,各项经济基础设施建设迎来了大发展的契机,该国市场有着巨大的潜力。俄罗斯也一直是华菱开     

我的未来不是梦——访华菱汽车董事长刘汉如

初识华菱汽车董事长刘汉如是在"2004年北国际汽车展览会"上,面对众多国际著名商用车企业,民族品牌华菱重卡打出了"科技领先"的参展主题,刘汉如更是喊出一句响亮的口号树立中国重卡新标准!     

玉柴6M推进中国重卡再升级

4月3日,江淮重卡在深圳举行了一场非同寻常的交车仪式。不寻常之处主要体现在这次重卡所配装的发动机,不是传统的国产两气门重型发动机,而是DHL公司及深圳唯一代理运输商共同指定的玉柴6M四气门重型发动机。据深圳代理运输商介绍,这次购车更加注重了整车的舒适性、可靠性和经济     

基于发动机激励下的客车骨架动态特性分析

以一款大型客车骨架为研究对象,在大型通用有限元软件中建立整车骨架有限元模型,对其进行模态分析得到前16阶非刚体模态振型和模态频率.利用有限元模态计算结果对整车动态性能做出评价,在此基础对整车进行发动机激励下的谐响应分析得到客车骨架容易发生共振的频率,选取了对整车舒适性有代表的3点响应做了具体分析.为解决客车振动分析技术...     

汽车发动机润滑系统及其保养

发动机是汽车的“心脏”。它直接影响整车的性能和使用寿命，因此，发动机的养护至关重要。本文在此对发动机润滑系统的养护进行探讨。     

车辆低温预热加热器废气再利用试验研究

车辆在极寒地区,水温及机油温度过低,发动机很难起动。一般的技术是进气预热,采用低温预热加热器对水温进行加热。在给发动机加热水温过程中,会排放大量废气,含有很高的热量。对这部分能量的回收利用,比较匮乏。现通过管道将排出的废气用于油底壳加热,起到机油预热的作用,使发动机在原有的基础上,可以顺利、快速地起动,并实现废气再利用,对降低整车排放有着深远的意义。