中国高速公路运输态势

挖掘了中国高速公路13年的客货车运输量、车辆结构、运行速度、运输密度、货车空驶和货车超载等历史数据, 分析了高速公路上客货车运输态势。分析结果表明: 2018年高速公路行驶量为7.32×1011 veh·km, 其中货车行驶量为2.21×1011 veh·km, 客车行驶量为5.11×1011 veh·km, 高速公路行驶量与车道里程相关系数高达0.99; 2018年高速公路旅客周转量达到1.77×1012人次·km, 相当于2006年高速公路旅客周转量的3倍, 相当于同年铁路旅客周转量的1.25倍; 随着私家车保有量的增加, 7座以下客车出行总量和比例均持续大幅增长, 已从2006年占高速公路总旅客周转量的29.75%, 增长至2018年的71.74%;2018年中国高速公路货物周转量为2.99×1012 t·km, 较2017年同比增长约4.25%;2018年高速公路货物周转量占全社会营业性货车货物周转量的42.00%, 且高速公路运输量波动与经济周期基本同步; 中国各省高速公路客货车运输较为合理; 2018年各省旅客和货物运输密度的基尼系数分别为0.36和0.30, 均处于相对合理区间; 2018年高速公路货运车辆结构进一步优化, 与2017年相比超载现象降低了1.63%, 货车空驶现象增加了4.28%。      

基于收费数据的高速公路运输量指标特征

基于2017年中国高速公路联网收费系统数据库, 辅以典型收费站抽样调查, 分析了中国高速公路网运输量指标的结构性特征。分析结果表明: 2010~2017年高速公路车辆总行驶量持续增加, 其中2017年总行驶量为6.80×1011 veh·km, 客、货车行驶量分别为4.70×1011、2.10×1011 veh·km; 2017年高速公路客运量为229.65亿人次, 周转量为16 886.05亿人·km, 平均行程为72.96km, 运输密度为1 257.47万人·km·km-1, 分别较2016年增长了11.72%、9.13%、3.07%、4.21%;营业性客车完成的旅客周转量为5 055.71亿人·km, 同比增长了1.76%;Ⅰ型客车流量在客车总流量中的比重为95.70%, 其客运量和旅客周转量都保持快速增长态势, 客运量为165.28亿人次, 旅客周转量为10 862.80亿人·km, 较2016年分别增长了15.25%和11.60%;2017年高速公路货运量为170.45×108 t, 周转量为287.05×1010 t·km, 平均运距为167.89km, 运输密度为2 138.32×104 t·km·km-1, 分别较2016年增长了15.33%、16.17%、0.42%、11.37%;2轴货车流量最大, 占高速公路总货车流量的41.14%;货车的空车走行率为26.81%, 省内与跨省运输货车空车走行率分别为43.80%、15.67%。高速公路运输总体指标在2017年稳中有升, 货物运输量、货物种类、货物价值是货物运输经济结构调整的效果集中体现。      

全国交通运输去年亮点多多

公路水路民航邮政业务持续增长 2009年公路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量完成210亿吨、36384亿吨公里、278亿人、13450亿人公里,同比增长9．4％、10．7％、3．6％、7．8％。水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量完成31．4亿吨、57440亿吨公里、2．22亿人、69亿人公里,同比增长3．0％、14．0％、2．9％、5．8％。规模以上港口完成货物吞吐量69．1亿吨,同比增长8．2％。民航完成运输总周转量427亿吨公里,旅客运输量2．3亿人、周转量3374．9亿人公里,     

2007年中国高速公路网运输分析

以高速公路收费系统数据库为主,收费站抽样调查为补充,分析了中国高速公路网运输状态.分析结果表明:与2006年相比,2007年度高速公路网货运密度同比提升了12.30%;小型客车(小于等于7座)客运密度同比提升了18.90%;汽车列车完成货物周转量的66.20%,货运车辆空车走行率为18.97%,超限30%以上的货车比重为6.81%;小型客车完成旅客周转量的38.12%,轿车平均每车乘坐2.50人;中国高速公路网运输的特点是货车比重大,货车行驶量占总行驶量的37.52%,这种情况加重了道路负载,也容易出现事故,尤其在山区高速公路上;高速公路网大中型客车运输市场已经受到来自铁路的挤压,在今后几年中,这种现象还将持续.     

数字

32.4亿人和2811亿人公里4月份,全社会客运量、旅客周转量分别为32.4亿人和2811亿人公里,同比增长5.9%和6.4%。其中,铁路、公路、民航的客运量、周转量分别增长6.4%、2.1%、5.9%、7.3%、9.2%和11.3%。1～4月份,全社会累计完成客运量、旅客周转量分别为132.0亿人和11817亿人公里,同比分别增长6.0%和8.1%。     

2006年全国高速公路网运输分析

为了解中国高速公路网上的客货运输状况,依托计重收费系统数据库,结合全面调查与抽样调查方法,对全国范围的高速公路网进行了运输量统计与运输状况分析。分析结果表明:中国高速公路网货车交通量占36.09%,汽车列车完成货物周转量的57.23%;货车空车走行率约为20.13%,省内短途运输货车的空车走行率高于跨省长途运输货车;乘坐轿车和小客车(小于13座)出行的旅客周转量已占30.12%,轿车平均乘坐人数为2.55人·veh-1,但现阶段中国高速公路网旅客周转量的主体仍是大客车运输;43.80%的旅客和53.92%的货物来自县乡地区。可见,高速公路网是综合运输体系的骨干和大动脉,促进了社会的公平发展。     

2011年中国高速公路网运输状态

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查,分析了2011年中国高速公路网运输状态.分析结果表明:与2010年相比,2011年度高速公路网客运密度增长4.09％;小客车(不大于7座)完成的周转量在旅客周转量中的比重为47.10％,同比上升2.01％;Ⅰ型客车平均速度下降1.97％,Ⅱ型客车平均速度上升2.07％,Ⅲ型客车平均速度下降0.84％,Ⅳ型客车平均速度下降0.35％;货运密度同比下降1.01％,汽车列车完成货物周转量的82.31％,货运车辆的空车走行率为22.24％,同比上升2.19％;按照GB 1589-2004治超标准,超限30％以上的货车比重为3.92％.2011年,中国高速公路旅客运输持续保持了高速增长态势,货物运输增长态势有所放缓.     

珠三角洲经济持续活跃珠江航运力拓展空间大

今年1至9月份,珠江水系内河共完成货运量1.43亿吨,同比增长18.8%;货物周转量273.8亿吨公里,同比增长19.3%;完成客运量1253万人次,同比增长10.4%;旅客周转量3.60亿入公里,同比增长23.3%。     

声音

2014上半年公路投资5872亿元 旅客运输增长平稳．舒适高效出行方式增速较快 2014上半年．全社会完成客运量109．7亿人．同比增长2．5％（一、二季度分别增长1．7％和3．3％）．其中铁路、公路、水路。民航客运量分别增长9．7％、1．5％、10．5％和10．7％。旅客对舒适高效出行方式的选择更趋明显。1至5月份．高铁、动车旅客发送量同比分别增长31．0％。33．3％．部分省份高速公路7座及以下小客车通行量增长25．4％．城市轨道交通客运量增长11．1％。     

2009年中国高速公路网运输状态

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态.与2008年相比,2009年高速公路网客运密度同比增长7.96％；小客车(不大于7座)完成旅客周转量的43.30％,同比上升了2.29％；Ⅰ型和Ⅳ型客车平均运行速度略有下降,而Ⅱ型和Ⅲ型客车平均运行速度略有上升；货运密度同比上...