国内外车用汽油消费现状和质量发展

优级汽油和无铅汽油消费比例上升，是目前世界车用汽油消费的主要倾向。本文论述了国外车用汽油的消费概况，质量水平和新的质量标准，同时介绍了国内车用汽油的生产和使用现状及其发展前景。     

我国车用汽油质量浅析

本文介绍了我国车用汽油的质量及汽油烯烃对发动机排放的影响，并对国产汽油够不够用，质量能否满足汽车工业发展的需要及如何进一步提高汽油质量进行了讨论。     

汽车工业发展对车用汽油的质量要求

叙述了汽车工业发展近况与越来越严格的排放法规的实施进程，给出了现行汽油标准及世界燃油规范。通过对国内几十种油样进行检验分析得出，国内部分城市车用汽油与世界燃油规范仍有较大差距，为满足汽车工业对汽油质量的要求，对汽油的组成与优化提出了具体建议。     

汽车有害铅排放与汽油无铅化

一、前言 众所周知,车用汽油发动机排放物中对大气环境及人类构成危害最为严重的物质是一氧化碳(CO)、未燃碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和铅化物微粒(如PbBr_2)等,其中的有害铅排放物来自于作为汽油抗爆剂而加入的四乙基铅(Pb(C_2H_5)_4)。本文表1列出国外汽车使用含铅汽油时发动机排放微粒的平均化学组成,由该表可见,在组成排放微粒的主要元素中,以铅所占比例为最高。另据我国北京市近期大气质量监测记录,该市大气     

1050℃尾气的汽油涡轮增压器

涡轮增压器越来越多地被使用于汽油发动机车辆上。现代汽油发动机对性能,油耗,污染排放的要求越来越高,也就对涡轮增压技术提出了更高要求。     

国内汽油质量状况及分析(中)

随着汽车排放控制新技术的发展和应用以及对燃油质量的深入研究,汽车制造商得出结论:燃油硫含量对汽车排放控制系统有显著影响,降低含量就会直接降低装备催化转化器车辆的排放;要使汽车在整个寿命期内始终满足严格的排放标准,并最大限度地提高燃油效率,就要使用无硫燃油;无硫燃油是应用氮氧化物(NO_X)捕集器、颗粒物捕集器和直喷发动机等先进技术的必要条件。因此世界各国车用汽油标准中降低汽油硫含量的趋势十分明显。     

柴油品质对汽车排放的影响

目前我国柴油品质是采用GB252-2000《轻柴油》标准,该标准适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。也就是说不管是汽车还是拖拉机、船舶、发电机组都采用同一标准。大家知道,汽车是在城市中行驶的高速车辆,对城市空气污染较严重,必须加严城市排放标准要求,这样汽车用柴油品质必须要比拖拉机、船舶、发电机组的柴油品质要高,国外车用汽油,柴油都有单独标准,为此,我国汽车制造企业纷纷要求我国要制定车用汽、柴油标准。     

汽油辛烷值对车辆性能的影响

为了对汽车消费者普及汽车发动机燃料油的使用知识，指导合理用油，上海高桥分公司选用3种车型的车辆分别使用90、93和97号车用无铅汽油，通过实车道路试验及台架试验，考察了不同标号的车用无铅汽油对车辆性能及排放的影响。试验表明，随汽油辛烷值的提高，汽车的油耗有不同程度的改善，CO排放有所降低，车辆的加速性能也有所提高。     

博格华纳针对1050℃尾气的汽油机涡轮增压器

符合未来汽油发动机最高要求的新型涡轮增压器涡轮增压器越来越多地被使用于汽油发动机车辆上。现代汽油发动机对性能、油耗、污染排放的要求越来越高,也就对涡轮增压技术提出了更高要求。由于未来的涡轮增压汽油发动机尾气温度会更高,涡轮增压器将来必须能够承受更高的热负荷。过高的尾气温度     

我中意的福克CF-4／SG机油

这款油最大的特点是汽、柴油发动机通用。我在单位汽车修理厂长年维修各种重型卡车，有时兼职跑长途运输，用惯了福克CF-4／SG型号的机油。它不仅适用于高苛刻条件下操作的高功率（可达1000kW以上）的重负荷柴油发动机，如运载量达十吨乃至百吨的矿用汽车、各种卡车、拖车、工程车辆，还适用于当今先进的轿车，如宝马、雷克萨斯、本田、丰田、帕萨特、别克以及所有要求使用APISG、SF、SE、SD级油的汽油发动机的润滑。多级油还可作为动力传动液，用于要求使用Allison C-4、C-3、Cat—erpillar TO-2油品的液力传动系统。     

从我国能源资源和汽车污染浅谈发展天然气汽车

汽车是重要的交通和运输工具,汽、柴油是其主要的液体动力燃料。据不完全统计,目前全世界每年消耗车用汽油约8亿t,车用柴油需求和消费量也逐渐增加。 目前我国汽车保有量已达1000多万辆,车用燃料(汽油和柴油)生产和消费一直处于增长趋势,一些大城市和汽车密度较高的地区汽车废气污染越来越严重。 随着车辆和燃料消耗的不断增加,由车辆废气引起的大气污染日趋严重。为了减少污染,保护环境,从燃料本身来说,车用汽油经过低铅、无铅后,已开始向新配方汽油     

轿车燃用汽油-醇类混合燃料的试验研究

对两款车分别使用汽油、含10%乙醇汽油和含15%甲醇汽油进行一系列试验,包括常规排放、非标排放、蒸发排放等。试验结果表明,除蒸发排放要进行适当考虑外,车辆燃用这几种燃料时,其他性能没有明显差异。     

F-T汽油对国Ⅴ直喷汽油轿车排放性能影响的研究

以一辆满足国Ⅴ排放标准的新生产轿车为试验样车,在NEDC测试循环下,车辆分别燃用国Ⅴ汽油和F-T汽油,应用全流稀释排放测试系统进行了气态污染物排放、颗粒物质量排放和颗粒物数目排放的对比研究。研究结果表明:相较于燃用国Ⅴ汽油,燃用F-T汽油后THC排放和CO2排放分别降低了14.3%和2.8%,CO和NOx的排放分别增加26.8%和104.8%,颗粒物质量排放量(PM)和粒数排放量(PN)分别下降了26.5%和39.1%。研究分析表明,满足国Ⅴ排放标准的轻型汽车在不进行人为调整的条件下,具有较好的F-T汽油使用适应性,且燃用F-T汽油比燃用国Ⅴ汽油具有更好的燃油经济性以及更低的温室气体排放。     

青海省企业标准——解放牌汽车高原改造技术条件(青Q/JT1—82)

本标准适用于在我省使用的解放牌汽车技术改造。凡本标准未规定的数据,均按原制造厂的技术标准和 JT3101—81《汽车修理技术标准》及其它有关标准执行。一、改造方案及基本参数1.改装气缸盖,提高压缩比(1)提高压缩比的范围为7.3～7.8:1(使用 RQ70汽油)。经常在西宁及全省各地行驶的车辆使用7.5:1气缸盖。其它地区     

警惕汽车杀手——劣质油

汽油是汽车的粮食,其质量能否达到国家车用汽油的标准,对汽车的影响非常大.有相当多的汽车产生异常故障,都是由于使用了劣质汽油所引起的.     

桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修（六）

3．汽油滤清器的拆卸和安装 汽油滤清器的拆卸步骤如下： （1）松开车辆底部汽油滤清器托架紧固螺栓，取下汽油滤清器托架。 （2）松开夹箍，拔下汽油滤清器的油管，使用一块抹布防止剩余的汽油滴落。     

车用汽油的正确使用

目前,有相当一部分驾驶员不太熟悉汽车油品方面的基本知识,不时会被一些商业炒作所迷惑或作出一些不正确的举措,为此本文以车用汽油为例,简要介绍其正确的使用与安全知识,供参考。汽油的正确选用 选用车用汽油时,主要是根据发动机压缩比的大小来选择适当的汽油牌号。压缩比高的发动机应选用牌号(即辛烷值)较高的汽油;压缩比低的发动机,应选用牌号(即辛烷值)较低的汽油。如果压缩比高的发动机使用低辛烷值的汽油,则易引起爆震使功率下降、耗油量增加;反之,     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定汽油中的铁、锰、硅、铅

汽油样品经稀释剂稀释后测定,分别选择波长238.204nm、257.610nm、220.353nm、251.611nm作为硅、锰、铁、铅的分析谱线。考察了稀释剂的选择、方法的记忆效应、稀释比例及雾化室冷却温度等因素对车用汽油中铁、锰、硅、铅元素含量结果的影响,确定了最佳分析条件,该方法快速简单,准确度高,适用于车用汽油中铁、锰、硅、铅元素含量的快速检测。     

汽油是怎样炼成的

石油的形成新闻链接：自2011年12月7日起到2012年1月7日,北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在北京市质监局网站公开征集意见,车用汽油和柴油的硫含量将再次降低,市民常见的＂90号、93号、97号＂汽油标号拟修改为＂89号、92号、95号＂。同时该标准还规定,车用汽油中应加入符合标准要求的汽油清净剂,不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。     

话说燃油俩兄弟

汽 油 目前,汽油牌号是依据汽油中辛烷值来定的,我们使用的汽油主要分为90、93、97号,辛烷值越大,对应的汽油牌号越高,汽油牌号越高,抗爆性就越好,价格也较贵.那么车辆选择汽油牌号依据是什么呢?依据发动机的压缩比和工作条件,即压缩比高的发动机应选用牌号较高的汽油,否则易产生"爆燃",会使发动机功率下降,损坏机件,耗油量增加,一般情况下压缩比在8.0以下的可用90号汽油,压缩比在8.0以上的可使用93或97号汽油,每种车辆的发动机使用汽油的牌号在出厂前就己规定好了.