秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较

从轨道谱的功率谱密度、时间样本幅值及对动力学性能影响的角度,对比了秦沈线轨道谱和德国轨道谱.秦沈线无碴轨道谱密度介于德国高干扰谱和低干扰谱之间,其中高低谱与德国高干扰谱接近,在30~45 m波长范围内方向谱优于德国低干扰谱.秦沈线有碴谱和德国高干扰谱互有优劣,方向和高低谱的分界波长分别是20 m和30 m.从时间样本来看,秦沈线无碴谱方向不平顺与德国低干扰谱非常接近,明显小于高干扰谱;有碴谱方向不平顺度略小于德国高干扰谱,但明显大于低干扰谱;无碴谱和有碴谱的高低不平顺均介于德国低干扰和高干扰之间.引起轮重减载的可能性大小依次是秦沈线有碴谱、德国高干扰谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.导致车体振动大小依次是德国高干扰谱、秦沈线有碴谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.     

德国交通运输与物流

德国位于欧洲中部,由十六个联邦州组成,面积35.7万km2,人口8 200余万人.流经德国境内的多瑙河、莱茵河、易北河、威悉河和运河组成了德国发达的内河航运网;汉堡港和不莱梅港是德国最主要的海港,得天独厚的地理位置奠定了德国在欧洲的交通枢纽的地位.奔驰、宝马、大众、奥迪、巴斯福、西门子等国际知名工业集团不仅决定了德国欧洲经济商贸中心的地位,也为德国交通运输业和物流业的快速发展起到了一定的推动作用.……     

德国交通安全印象和启示

德国是一个汽车大国,8 000多万人口拥有5 000多万辆汽车.笔者在德国学习和考察期间,印象最深的是德国的交通安全特别好.对比我国目前的交通安全状况,有益启示良多.     

在德国看自行车

如果按人均占有率算,德国是自行车大国.德国联邦统计局的数据表明,在德国每1000名居民中有814辆自行车.     

德国:公交优先有法可依

德国高度重视发展公共交通.制定高效率和有吸引力的公交政策,是德国可持续性交通政策的核心,也是保障公众生活质量的需要.     

20世纪日本与德国崛起成败比较:一种国际政治社会学分析

第二次世界大战之后,德国与日本在重新崛起的过程中确立了不同的国际地位.德国之所以成长为欧盟的核心和欧洲国际社会的领袖,在于其奉行了社会性成长道路.而日本的成长失败,主要在于其国际形象塑造方面的不力.日本虽然也有着较强的国际社会化能力,但相对于日益增高的大国社会性成长"软门槛",显然总体上落后于德国.     

德国曼(MAN)255年辉煌之路——从世界第一台发动机到引领中国重卡技术革命

德国曼集团总部位于慕尼黑,是欧洲领先的工程集团,旗下产品涉及商用车和动力工程,其产品以优异的品质、领先的技术闻名于世. 曼集团旗下的德国曼商用车辆股份有限公司目前主要生产卡车、客车和发动机等产品.在欧洲提起德国曼商用车,可以说是先进技术的代名词,人们在描述德国曼的车辆时,从不吝啬用词:高可靠性,强大的动力,最人性化的设计,稳定的操控等.作为集众多赞美之词于一身的商用车产品,德国曼用255年的严谨与激情,为这段历程留下了不可磨灭的印记.     

汽车共享的汉诺威环保交通

一辆私人汽车平均一天只使用40分钟,大家一起共同使用一辆汽车,这就是汽车共享的基本原则.德国各城市汽车共享协会已有20多年的历史,联邦汽车共享联合会是德国汽车共享组织的最高联合会.据该联合会统计,全德国约有95家汽车共享协会,其中65家是联邦汽车共享联合会的成员.     

微宏登陆德国汉诺威亮相IAA商用车展

作为两年一度的全球第一大商用车展,第66届IAA国际商用车展于9月22日正式在德国汉诺威举行,为期8天.此次展会吸引了超过24万专业观众到访.该展从1897年举办至今,已有100多年的历史,是全球最古老的专业展览会之一,也是德国历史最悠久的展会.     

卢卡奇对德国古典哲学的沉思及其向马克思的"回归"

卢卡奇试图从正统马克思主义的立场出发,用历史辩证法的原则来克服古典哲学的困难,但他最终还是偏离了马克思并陷入了唯心主义的窠臼.然而,我们并不能由此而简单地否定卢卡奇对德国古典哲学所作的深刻思考,因为他为我们树立了一个能够"走进德国古典哲学"并"回到马克思"的重要路标.     

IAA 2008展现国际商用汽车发展十大趋势1

IAA吸引八方来客 IAA(国际汽车及配件展)作为德国历史最长的展会,第一届IAA于1897年在柏林举办,由德国汽车工业协会Verband der Autumobilindustrle(VDA)组织,一直倍受全球关注.     

古今中外的汽车牌照

保存到现今最古老的汽车牌照:德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的"瓦尔特布克"汽车所发的牌照,是保存到现在最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照.这个牌照是一块长方形金属牌,上面只写了一个"1"字.     

汽车拾零

▲第一辆汽车 1885年10月,德国人卡尔·本茨(Karl Benz)在曼海姆(Mannheim)城制造出一辆三轮汽车.这辆世界上第一辆汽车,所装用的汽油发动机,排量0.9升,功率0.88马力.同年,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)也在德国巴德坎斯塔特(Bad Cannstatt)城试验了他的摩托车.     

变截面长悬臂宽箱梁桥翼缘有效宽度研究

应用空间板壳有限元、平面杆系有限元和德国DIN1075规范对20座变截面长悬臂宽箱梁桥3个控制截面的恒载正应力进行了分析,详细研究了截面的剪力滞效应.并据此结果提出了按德国DIN1075模式计算时各控制断面的等效简支跨长的合理取值方法,通过补充有关条文使新规范的制定更为科学合理.     

海德堡:最美不过砖拱桥

德国有一个地方,让德国文坛巨匠浪漫派诗人、剧作家歌德把心遗失;美国著名作家马克.吐温为之感叹:"这里是我到过最美的地方!"法国浪漫主义作家雨果动情地说:"我来到这个城市10天了,依然无法自拔,那就是古老而美丽的海德堡!"     

德国人和汽车

在德国的产业结构中,汽车占据着举足轻重的地位,是世界上的汽车生产大国之一.汽车已成为德国人日常生活中不可缺少的一部分,不论是上下班、去商店购物、探亲访友、送孩子上幼儿园或学校,还是到外地出差办事,去周边国家旅游,甚至跨海到南欧的西班牙或北欧的斯堪的那维亚诸国,都少不了开车.     

超级战士现世传奇梅赛德斯-奔驰乌尼莫克荣膺2013年度最佳越野车

据来自德国的消息,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克卡车连续第9年被《越野》杂志评选为"特种车辆"单元年度最佳越野车.今年的"年度最佳越野车辆"评选活动共有来自53家厂商的125种车型参加,评选将越野车辆分为13大细分单元进行分别投票.截至活动结束,评选共收到了超过7.4万张选票.最终,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克凭借31.1％的读者投票率摘得"特种车辆"单元桂冠.据悉,德国《越野》杂志自1982年起,便展开了由读者投票的"年度最佳越野车型"的评选活动.     

北京公交曾经的主力车型——斯柯达

斯柯达是一个拥有百年历史的汽车品牌.1895年由机械师Laurin和商人Klement创建的生产自行车的L&K公司是斯柯达的前身. 1894年捷克正被奥匈帝国统治,26岁的捷克波西米亚地区的书商Klement的德国产自行车坏了,他没有相应的配件来处理,就用捷克语写信给德国车商寻求帮助,但是回信却说:“如果你要一个答案,你就应该用我们能看懂的语言.”被异族统治的悲愤,以及强烈的民族自尊心使得年轻的克莱门特发誓要生产自己的自行车,因此成立了著名的L&K公司.     

德国Hellmann物流公司的做法与启示

德国著名的民营企业Hellmann是该国物流企业的缩影,它的经营理念和经营模式可为我国物流业的发展提供很好的借鉴.     

改善城市衰退区域建筑环境的设计研究

针对东西德合并之后,大量德国东部工业旧城目前面临的“城市萎缩”现象,结合笔者参加的德国包豪斯学院“城市萎缩”的研究课题,介绍了以“cubic game”为主题的具体设计方法和设计过程,提出了一种通过建筑改建的手段来缓解城区衰退的社会问题,提高旧城区生活质量的方案.