风荷载作用下跨座式单轨交通系统导向轮受力和变形分析

分析了在风荷载作用下，跨座式单轨交通系统车辆和轨道梁的受力状态，建立了车辆的平衡方 程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程，用该方程可以研究单轨车辆在上述荷载作用下承压轮和稳定轮（合称导向轮）的变形和内力，并编制了计算程序，计算了不同导向轮柔度系数下轨道梁与车辆间的内力和变形，分别绘制了导向轮柔度系数与导向轮内力、车辆倾角和车辆水平横向位移的关系曲线图。     

快速绘制梁的内力图教学法研究

文章介绍了快速绘制梁的内力图的教学方法,利用该方法学生能够快速掌握绘制内力图的规律,能在不列方程情况下,迅速地绘出复杂外力作用下梁的内力图,并以实例说明该方法的有效性。     

施工组织方法和施工进度计划的表示：阶梯进度计划图

施工组织方法和施工进度计划如采用横道图和网络图法，这两种图能够反映和表达施工计划安排，横道图虽然简单，形象和易懂，但是不能全面地反映出整个施工活动过程中各工序之间的联系和相互依赖与制约的关系，使人们抓不住工作的重点和如何降低成本，网络图虽然克服了横道图法的不足之处，但网络图没有时标，不直观，看不出各工序的开，竣工时间，而且绘制复杂，提出采用阶梯图法，此法集网络图与横道图于一体，即能反映工序这间的衔接与制约，又能反映工序的时间关系。     

绘制梁内力图的方法浅析

阐述了绘制梁内力图的三种主要方法,并对这些方法的构成、步骤、功能和特点进行了较为全面、系统的讨论和分析。     

轴强度设计及自动修改CAD系统研究与实现

应用Pro/Toolkit技术开发了一个可用于简支结构轴的强度设计及自动修改的CAD系统,该系统应用Visual C 设计的用户界面输入轴的几何信息和载荷信息,进而实现轴内力应力图绘制和轴的强度计算,最后根据轴的强度计算结果完成轴的危险截面尺寸的自动修改.     

锚杆粘结力分布和灌浆体剪移刚度的研究

锚杆的抗拔力计算式是岩土锚固工程设计中的一个关键技术问题，锚杆灌浆休的剪移刚度足锚杆粘结强度计算的关键参数，一直没有解决．工程实践和研究表明，锚固段的内力沿杆长分布足不均匀的，杆体轴力和剪力集度均向根部衰减．本文利用锚杆、灌浆体和围岩共同变形的理论，研究锚固力和剪力集度沿锚杆的分布，并与现场实验结果相比较，本文还对灌浆体切向剪切刚度计算方法进行讨论．     

邵怀高速公路地基土加州承载比与压实度关系研究

邵怀高速公路沿线广泛分布着细粒红土，根据击实和贯入试验，分别对不同类型的土的压实度与加州承载比的试验数据进行统计分析，绘制了两者的关系图，分析了两者关系曲线的特征并对形成机理作了实步探讨。     

在微型计算机上自动绘制坡度图

坡度是地形的一个重要特征信息,它在工程设计中有着极其重要的意义。本文论述了利用DEM (DigitaiElevationModel)数据获取地面坡度值的方法;提出了一种自动生成和识别某一坡 度范围区域边界线的方法,根据该方法在IBM一PC/XT微型计算机上编制了利用DEM数据 自动绘制坡度图的程序,并用该程序绘制出了某一实验区域的坡度图。      

基于影响线法的汽车渡船跳板主梁的强度计算

汽车渡船跳板主梁断裂破坏的主要原因是弯曲强度不足。在结构自重及移动载荷共同作用时,用影响线法对33 m汽车渡船跳板的主梁进行强度校核,指出主梁在移动载荷作用时用影响线法较容易确定结构的内力和最不利位置,对主梁上多于2个集中载荷、且载荷不对称于跨中时,利用影响线法可从包络图中找出最大弯矩和剪力,比按两端自由支撑梁计算偏安全。     

基于权重的Jaccard相似度度量的实体识别方法

社会网络分析方法将社会行动者映射为图的节点,社会行动者之间的关系映射为图的边,然后利用图论的相关知识来解决社会网络问题．将数据挖掘方法应用于社会网络分析是数据挖掘研究领域的一个新方向．本文主要在算法改进和系统实现层面展开数据挖掘在社会网络分析中的应用,提出了基于权重的Jaccard相似度度量的方法及处理多链接属性的实体识别算法．最后基于电信分析系统平台,使用上述算法在电信数据集上进行测试,实验结果表明上述算法的有效性和实用性．