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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):126-131
这里提到的多功能并非是指Crossover车型的那种跨界,而是通过功能性的提升,让汽车在我们的生活中扮演更为重要的角色,而这也应该是被该级别车型目标群体所逐渐看重的一面。在目前国内该级别车型的市场,竞争激烈的各款车型可谓是各有特色,然而真正能够打动消费者的却也仅仅是那两三款车型。 相似文献
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远在定位仪还没有进入中国市场时,我们聪明的汽车维修工们就已经凭借他们对汽车的理解和大量的经验来进行定位检测和调整了。比如:用卷尺测量前束,用吊线的方式测量外倾角,然后根据自己的经验来确定前束和外倾角的大小,并且通过调整后试车和几个月后观察轮胎的磨损情况,来修正这些参数,以达到最佳的使用效果。这样虽然麻烦一点。但是已经基本上能满足定位调整的需求了,而专为定位而生产的四轮定位仪来说,又须具备哪些功能呢? 相似文献
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具有EBD功能的汽车防抱死制动系统功能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
有EBD功能的ABS,是ABS的升级,在分析EBD作用原理的基础上,提出了EBD的控制策略和实现方法,并在ABS上进行了仿真试验,通过对比可以看出,具有EBD功能的ABS在制动初始时较好的实现了前后轮制动力分配,前后轮滑移率基本保持一致。 相似文献
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车型:本田雅阁 VIN:JHMCD56300C317007 故障现象:车在行驶过程中ABS灯点亮,不能熄灭,同时ABS功能失效。 根据故障现象对ABS系统进行自诊断。找到手套箱下的蓝色维修诊断接头,该车备有两个接头,一个是2针的接头,跨接跳线可通过相应的系统故障指示灯实现人工读码。另外一个是3针接头,用于连接诊断电脑,可实现更多功能测试。 相似文献
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子迅 《中国汽车保修设备》2004,(1):18-19
一、概论。我们可以把示波器看成一个二维的电压表。传统意义上的电压表,不管它是模拟式的,还是数字式的,均是用来测量稳定的直流电压的。数字式电压表甚至能够精确到小数点后第3位。但是,在测量和分析快速变化的电压时,数字式电压表就显得无能为力了。即便是最好的数字电压表,一秒钟也只能采集并显示4次电压值,即每250ms采集一次,问题是,许多电子信号的频率突变要比每250ms一次快得多。如果电压信号变化过快,数字式电压表给出的读数仅仅是一段时间的电压平均值。 相似文献
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光能发动机 日本通产省机械研究所利用阳光或相当于阳光波长的氙气灯光发生化学反应产生动能来驱动发动机。当光线透过透明发动机的外壳照射在 3个化学反应室上时 ,里面的化学物质便会分解成一种能产生高压并使活塞工作的NOx 。这种发动机适用于海岛气象站及人造卫星。水能发动机 英国弗良西斯·科尼什宣称 ,他发明了一种用水而不用汽油作燃料的发动机 ,其功率为 18kW。该机在代替油箱的水箱液面下有一个铝制圆筒转子 ,同时一根裸铝线被推向转子。当铝线和转子之间施加电流时 ,铝线便在水中放电 ,使水分解成可燃H2和O2 ,将这些可燃气体… 相似文献
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白杉 《实用汽车技术合刊》2007,(5):31-32
长期以来,汽车使用的都是普通轮胎。区别也就在于有无内胎、橡胶质量好坏及制作工艺优劣。近年,世界各大轮胎造商纷纷致力开发智能轮胎(Intelligentnre),也已经试验出各种类型的样品。已研制成功的智能轮胎有大小如冰球,负责监测轮胎压力及气压不足时,以车轮自转作为动力为轮胎充气。有的监测器可以让司机详细了解到轮胎各个部位的状态,通过数码阅读器知道4个轮胎的压力。 相似文献
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