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相似文献
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1.
七十年代初由国外引进的ND_2型内燃机车所采用的GDTM533型牵引电动机,从设计和工艺来看,基本上反映了六十年代国外电动机的水平。该电动机采用弹性齿轮传动,抱轴式悬挂方式,电动机吊杆偏于小齿轮侧,以分担单边传动所带来的不平衡负载。电动机两侧各有一根带橡胶元件的横拉杆,连接于机座与转向架构架问,用以固定电动机,承受轴向力,并保证传动齿轮的接触宽度。 GDTM533型牵引电动机主要技术参数如  相似文献   

2.
通过各机务段、工厂数据员的努力,牵引电动机数据库1982年年报已经整理出来。年报数据丰富全面。这些数据既反映了我们工作的成绩,又暴露了我们工作的不足。我们根据年报资料,仅对牵引电动机故障情况作些归纳,并报道如后。  相似文献   

3.
在英明领袖华主席“抓纲治国”的战略决策指引下,在五届人大的强劲东风鼓午下,我国国民经济蓬勃发展,科学技术突飞猛进。随之对国民经济大动脉——铁路运输的要求越来越高。为了满足需要,其中很重要的一面就是要不断提高铁路机车的质量。担负着铁路运输重任的新型牵引动力——电力机车和内燃机车——的质量还存在问题,特别是作为它们的驱功部件,地位重要的牵引电动机问题多、故障率高,与日新月异的发展形势不相适应。因此,如何提高牵引电机的制造水平及使用可靠性成了当务之急。为了能及时反映牵引电机的使用制造情况,交流先进经验和心得,我刊从本期开始增设“牵引电机通讯”栏。欢迎广大读者、各制造厂及机务段有关工人、技术人员踊跃投稿,各抒己见,为攻克牵引电机质量关而贡献力量。  相似文献   

4.
针对EF66型电力机车牵引电动机的故障,日本货运铁路公司吹田机务段采取了多种解决措施,使故障率显著降低。介绍了MT56型牵引电动机检修体制及故障对策。  相似文献   

5.
6.
结合TA0649D机车牵引电机的结构参数,首先建立了该直流电机的数学模型,设计了该电机的转速,电流双闭环系统。在此基础上,通过故障(如绕组匝间短路与对地短路)模拟,利用递棼最小二乘法计算故障发生后电机绕组电阻的变化。仿真计算结果表明,所设计的参数识别法一递推最小二乘法是有效的,具有实际应用价值。  相似文献   

7.
介绍了8G电力机车HБ-515型牵引电动机的主要技术参数和结构特点,并对其运行故障情况作了简要总结与分析。  相似文献   

8.
七十年代初期由法国引进的6G型电力机车于1973年正式投入使用。经过五年的运用(走行50~60万公里),该型机车所用的TAO649C_1型牵引电动机(简称C_1电机)首先在电枢部分陆续发生接地故障。根据1977~1979三年的统计,出现接地及匝间短路的电枢计有119台,其中匝间短路28台。除了在运用中出现接地损坏的以外,还有在架修耐压试验时击穿的,三年合计50台。因此,三年来损坏的电枢有169台。如果再计及1977年以前零星损坏的和1980年头八个月接地损坏的。则电枢损坏的总数将近240台,占全部电枢台数(包括备品)的76%。  相似文献   

9.
我段运用韶山1型电力机车18台,担当略阳——安康客货运输任务。牵引定数2100吨,最大坡道12‰。1979年共走行1352625公里。一、牵引电动机故障情况韶1机车采用ZQ—650_(-1)型牵引电动机。其机破临修情况见表1,故障情况见表2。  相似文献   

10.
一、概况ZQDR—204型牵引电动机(以下简称204电机)从1973~1977年的落修故障状态统  相似文献   

11.
针对HXN3型机车运用中集中出现的牵引电机锁轴故障,进行系统的定性分析后,确定故障原因为装配的BC1-7088BA型输出端滚动轴承保持架强度不足,以及风沙粒可通过通风口进入轴承室对润滑油造成颗粒污染影响轴承润滑效果,同时齿轮箱采用的SHC634润滑油不能满足超低温运行环境的要求,冬季黏度加大导致飞溅润滑不良造成轴承磨损加剧、故障高发。针对故障现象采取加强机油光谱分析和频谱振动检测,把轴承更换为BC1-7088A型滚动轴承,及时消除故障隐患,确保机车走行部安全。  相似文献   

12.
通过对近些年牵引电机的落修统计分析,指出了造成该型电机在本地区落修率较高的几个主要原因,并据此提出了相应的措施和建议。  相似文献   

13.
针对一起DF4机车牵引电动机电流不均的故障现象,经分析指出故障原因是励磁绕组上端碰线。最后提出了检修时应加强预防检查的建议。  相似文献   

14.
对SS6B型电力机车ZD114型脉流牵引电动机新造及中修运用一段时间后所发生故障,进行比较深入的分析,并探讨其设计、制造和检修方面存在的缺陷。根据实际运用及检修经验,提出一些预防性措施,并取得初步效果。  相似文献   

15.
牵引电动机是电传动内燃机车的主要部件之一,其质量的好坏对机车的安全性、可靠性和工作性能有着重要影响。DF4C型内燃机车装有6台ZQDR-410C型牵引电动机,均为强迫通风的四极串励直流电动机。牵引电动机采用抱轴式悬挂方式,电机的一侧通过抱轴轴承刚性地支撑在轮轴上,另一侧通过弹性元件和吊杆悬挂在转向架构架上,电枢通过2个端盖及轴承装在机座上。电动机从牵引发电机获得电能并转化成机械能后,  相似文献   

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1前言DF4D型内燃机车自1997年底开始配备我段,至1999年4月份完全替代DF4B型机车而成为我段主型机车,现有90台,每台机车装有6台530 kW的ZD109B型牵引电动机,运用中电机出现问题较多的就是引出线故障,包括引出线外包绝缘层磨破接地、断股烧损、线耳烧损,引出线断损的位置大多是在出线夹出口处,在车上无法处理,只能将电机落修.我段DF4D型机车牵引电动机故障落修台数按原因分类统计如表1,从表中可以看出,1999年故障落修47台,因引出线故障落修21台,占落修台数的45%,2000年故障落修71台,因引出线故障落修36台,占51%,2001年1~4月故障落修25台,因引出线故障落修12台,占48%,还有一些可以不落修处理的故障,如引出线磨破、线耳处断股等没有统计.  相似文献   

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1 前言4 10型牵引电动机是东风4 、东风7型机车使用的直流电动机,在机车上完成牵引和制动两种工况。在牵引工况时做为牵引电动机,将电能转换为机械能驱动机车运行,在制动工况时作为发电机运行,将机车的机械能转变为电能对机车施行制动。因此,牵引电动机的质量好与坏直接影响机  相似文献   

18.
为了准确地判断并切断发生故障的牵引电动机,在内燃机车中装有主极断路断电器。但此继电器并不指明哪一台牵引电动机发生断路。为此介绍了判断断路电动机的方法及处置各种牵引电动机断路故障的方法。同时指出错误地切除故障牵引电动机导致空转继电器,主极断路继电器和空转组件线圈的烧损以及随之而来的严重后果。  相似文献   

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通过对牵引电动机闪络故障类型的统计和分析,基本查清了造成故障的主要原因,即因为整流方面的异常磨损,而导致整流不良,继而引发飞弧而形成碳黑,最终随碳黑层的不断扩大而造成接地故障。为防止和减少该类故障,本文针对上述情况提出了一系列故障前管理措施,并付之以新开发碳刷的应用,取得了一定预防效果。  相似文献   

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ND_2型机车牵引电动机两大惯性故障南京机务段(南京210011)白殿增南京机务段现配属ND2型机车30台和新造出厂的东风4B型机车25台。目前虽有成型的机车检修工艺和操纵保养运用细则,但受人员素质、试验设备和配件等条件的限制,ND2的机破和临修事故?..  相似文献   

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