关于地铁高架区段制动时打滑的改善措施

地铁列车打滑故障发生的原因较多,涉及天气、轮轨关系、列车参数、制动触发时机等诸多方面,为保障正线安全、可靠运营,通过大量数据分析打滑原因,提出地铁高架区段制动时打滑的改善措施及进一步处理方案,以供参考。     

用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台

为有效保证地铁供电系统的可靠性与安全性,提高供电系统检测效率与质量,同时降低测试工作的复杂性,设计一套适用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台。一方面,明确综合保护装置检测功能定位,提出设计保护功能模块、输入/输出模块、数据记录与分析模块、连接与通信模块等。另一方面,阐释检测平台的主要功能及实现,包括保护跳闸功能与重合闸闭锁、模拟故障排除与联跳失灵故障、大电流脱扣测试与直流小车断路器测试等,以期为地铁直流供电系统的检测与维护提供有益参考,促进地铁交通的可靠、稳定运行。     

车载GPR检测运营地铁隧道的试验研究

车载探地雷达技术(GPR)是隧道及地下工程结构健康安全评估领域的一项快速无损检测技术,其改变了传统手持探地雷达天线与隧道壁紧贴的测量方式,采用了空气耦合天线非接触远距离检测方式。文章分析了该技术应用于地铁隧道健康检查的车载检测条件及工作原理,给出了其在地铁隧道的试验效果,探讨了车载GPR技术检测地铁隧道的可行性。试验结果表明:该技术在车辆限界以内能够以地铁列车正常运行速度快速检测地铁隧道,可为运营地铁的维修管理和安全检查提供一种新的手段。     

基于振动监测的地铁风机故障诊断研究

针对地铁机电设备检修管理特点,结合地铁风机故障诊断实际需求,以地铁射流风机振动信号为对象,通过振动监测和计算机技术,对风机的轴系故障、轴承故障、电机故障等信号数据特征进行采集,并实现时域特征、频域特征的提取与分析,进而找到能够区分地铁风机故障类型的信号特征,实现地铁机电设备的精准检修,为地铁设备的状态管理提供理论与应用依据。     

无人驾驶地铁列车控制系统的研究

随着时代的进步和科技的发展,无人驾驶技术已趋于成熟,地铁列车运行无人驾驶控制系统可以做到无干扰、全智能化操作,具备高安全性、高可靠性的优点。为了进一步推动无人驾驶地铁列车控制系统的智能化研究,着重阐述地铁列车全自动无人驾驶技术的特点,并针对地铁列车运行无人驾驶控制系统作了深入研究,可供有关技术人员参考。     

天津地铁2、3号线壁挂DTS机柜电源改造案例分析

基于通信的列车自动控制系统(CBTC)为目前地铁信号系统的主流方向,而随着地铁的普及,信号系统的故障受到越来越多的关注。本文以天津地铁2、3号线信号DTS系统为研究对象,深入分析了该系统在运行过程中发生的电源故障,提出相应的改造方案,通过改造解决该问题,为信号系统维护提供了一定的指导性建议。     

基于机器视觉的燃气管道泄漏点故障定位方法

针对燃气管道泄漏点传统定位方法中燃气管道泄漏点角度问题,提出了基于机器视觉的燃气管道泄漏点故障定位方法.首先,采集燃气管道两侧压力信号,检测燃气管道泄漏故障;另外,采用机器视觉系统,采集燃气管道图像,根据机器视觉显著性,缩小燃气管道泄漏点标记范围;最后,建立故障定位模型,定位燃气管道泄漏点位置.试验结果表明,在象限坐标...     

地铁列车牵引传动控制研究及发展综述

文章针对地铁列车牵引传动控制研究与应用现状,结合电力电子器件、计算机控制算法等成熟技术与理论在牵引传动控制中的应用,分析不同控制模式、控制策略在地铁列车上应用的优势与不足,并就当前社会的发展趋势分析今后地铁牵引控制的发展方向。     

信息速递

10月28日起．国内首家地铁博物馆——上海地铁博物馆（一期）正式开馆对外试运营。据了解，上海地铁博物馆以“安全地铁、科技地铁、绿色地铁、人文地铁”为主题．展品既有泛黄的地铁史料文件．又有原装进口的地铁列车模拟驾驶室．展示方式既有新概念触摸屏列车组装互动游戏，又有模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘。     

基于物联网技术的地铁巡检信息化系统构想

文章针对当前地铁巡检智能化程度低、大数据运用程度低的现状,构想了一套基于物联网技术的地铁巡检信息化系统。该系统综合运用物联网技术、GIS技术、大数据技术,提升了地铁巡检作业规范化、系统化和智能化及大数据运用水平,可为地铁运营公司提供维养数据管理和辅助决策支持等功能。     

城市轨道交通车辆蓄电池亏电故障原因分析与维护策略

随着我国科学技术的飞速发展,城市轨道交通车辆已经成为了现代交通中的重要组成部分。本文以某市地铁1号线0215列车为例,就城市轨道交通车辆蓄电池亏电故障原因分析和维护策略展开探讨。     

陕西:高手过招 翘楚显露

正都说陕北人热情、踏实,而这份无华的朴实更是在地铁驾驶员的身上体现无遗。10月21日,第八届全国交通运输行业"中车株机·捷安杯"轨道列车司机(行业组)陕西省选拔赛在西安地铁举行,50名地铁司机在西安地铁渭河车辆段展开地铁列车驾驶技能激烈角逐,一展西安地铁轨道文通列车驾驶员的精湛技艺。众所周知,地铁发展最宝贵的资源是高技能型人才,优秀的人才是支撑地铁事业不断发展的决定性因素。为深入贯彻实施人才强企战     

地铁列车牵引节能方法与管理研究

本文建立了列车牵引能量流向图,从列车属性、线路条件和运营组织三个方面系统地阐述了影响列车牵引能耗的因素;指出地铁牵引节能工作不仅要求在运营组织阶段做好技术速度的合理选择、采用灵活高效的行车组织模式、优化列车操纵方案和采取精细化、现代化的管理措施,在前期的线路设计和车辆选型阶段也应充分考虑后期的运营能耗,从入口端控制好能耗;建议行业管理部门结合地铁服务水平,采用单位运输工作量能耗强度来评价地铁运营企业的牵引用能效率,引导运营企业在保证运输需求和服务质量的同时,提高系统用能效率。     

为轨道交通运营安全加码

<正>7月27日,北京地铁机场线一列车在行驶途中,列车车厢顶部突然起火冒烟,随后机场线中断运营;7月28日上海地铁1号线早高峰期间,供电系统突发故障,致使大量乘客滞留。尽管采取了相应的应急措施,故障仍对城市交通运输造成了诸多不便,也将轨道交通运营安全提上了公众的关注热点。8月11日,交通运输部办公厅发布《关于做好〈国家城市轨道交通运营突发事件应急预案〉贯彻落实工作的     

某箱肋拱桥提高荷载等级前承载能力评估分析

文章以某箱肋拱桥拟提高荷载等级利用为背景,根据桥梁外观检测、特殊检测及荷载试验结果,结合桥梁所处环境条件,确定桥梁的承载能力检算系数、恶化系数等参数,并应用承载能力检算评定和荷载试验评定的方法,评估桥梁现有承载能力是否满足原设计标准和新荷载等级标准。     

地铁列车车厢人工环境分析

地铁区间隧道空气环境是地铁列车车载空调器赖以工作的“室外环境”，隧道空气状况直接影响列车内人工环境状况。本文从不同制式隧道环境着手分析车厢内空气质量状况，提出配置列车车载空调器时必须加强厂方和地铁环按设计人员的交流。     

地铁折返道岔故障预案研究——以上海9号线为例

地铁运营中经常出现不同类型的事故影响客运服务，处理不当便会造成混乱，引发安全事故，给乘客的出行带来不便与风险。为保证地铁正常、安全运营，相关运营管理部门应提前做好事故预案，保证在突发事故出现时，能快速采取相应措施，减少突发事故对乘客造成的影响。本文以上海地铁9号线为研究基础，分析总结地铁折返道岔故障下的两种应对措施，探讨道岔事故发生时运营人员各岗位的职责、维修人员抢修的作业流程以及列车行车的调整方案。     

地铁列车噪声标准和车站站台噪声限值

本文重点介绍地铁列车噪声标准和车站站台噪声取值，并详细地描述了噪声测试时测点布置方法及采取不同降噪措施的降噪量，同时还介绍了地铁列车的振动标准。     

具有无序排列管片环结构的地铁盾构隧道数字模型智能重建

运营地铁隧道的管理、健康监测及维护正逐渐趋向于数字化、智能化;但常因地铁盾构隧道管理和检测单位缺少隧道数字模型,限制了地铁隧道智能维护和管理系统的应用和发展.文章针对地铁盾构隧道中无序排列的管片环结构,提出了一种基于深度学习和机器视觉的地铁盾构隧道数字模型智能重建方法,利用检测车获取的隧道衬砌内表面高清图片,对管片特征...     

地铁隧道基底饱水风化软岩动力响应及长期沉降研究北大核心CSCD

为探究列车循环荷载作用下地铁隧道基底饱水风化软岩动力响应及长期沉降,选取南昌地铁基底不同风化程度泥质粉砂岩为研究对象,开展了室内动三轴试验,提出了考虑加载次数、动应力比、偏应力比等因素的全、中风化泥质粉砂岩的累积塑性应变数学模型,结合动力有限元软件进行动力响应分析。结果表明:在不同风化程度组合地层中,地铁隧道基底位于全风化软岩时,列车荷载产生的动应力、加速度竖向影响范围分别为16.0 m、7.0 m,位于中风化软岩时动应力、竖向影响范围分别为11.0 m、6.0 m;全风化软岩层的动应力和加速度峰值均大于中风化软岩层的;结合累积塑性应变数学模型,当地铁运营100 a,列车速度为110 km/h情况下,隧道基底位于全、中风化软岩累积沉降预测值分别为25.68 mm、17.98 mm;列车速度的改变对隧道底部风化软岩的长期沉降影响较小。