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简析地铁长隧道控制测量 总被引:1,自引:0,他引:1
以广州地铁三号线市~番区间盾构隧道工程的施工控制测量为背景,介绍隧道工程控制测量技术,总结隧道控制测量经验,减少测量误差和粗差的产生,为以后的隧道工程提供方便可行的控制测量方案,使其达到规范规定的贯通精度. 相似文献
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针对盾构法施工地铁隧道竖井井口较大的特点,采用联系三角形定向法进行平面联系测量较容易布设成优化的三角形形状,通过精度评定及测量实例分析,从理论与实践上验证了该方法能够达到满足地铁贯通要求的定向精度,在竖井井口较深且具备布设条件时联系三角形定向可作为盾构隧道平面联系测量的首选方法。 相似文献
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根据长大隧道和城市地铁勘设和施工技术发展的现状,系统地论述了GPS测量、导线测量以及竖井联系测量误差对横向贯通误差影响值的估算方法,同时还拟定了利用竖井贯通的隧道的横向贯通精度要求,可供工程应用中参考。 相似文献
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孙成才 《筑路机械与施工机械化》2014,(12):85-89
结合西安地铁1号线盾构区间的工程,通过始发前联系测量、始发测量、掘进测量和贯通测量4个工程阶段的测量详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法;同时分析了地铁区间隧道盾构法施工的技术参数、施工进度及过站方式等,可为以后西安地区地铁建设过程中盾构法施工的测量提供参考依据. 相似文献
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地铁盾构法具有经济、快速、安全、机械化程度高等优点,是地铁区间隧道施工中常用的一种施工方法。在施工过程中,为了保证盾构施工顺利开展,提升地铁施工的综合效益,需要做好地铁区间隧道盾构施工的安全风险管理工作。以实际工程为例,对地铁区间隧道盾构施工中存在的安全风险进行分析,然后对隧道盾构施工安全风险管理措施进行探讨,以期为类似工程提供借鉴。 相似文献
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根据地铁建设的特点,笔者结合自己在主持广州地铁、深圳地铁全线控制测量工作的经验,说明了建立全线控制测量集中管理(简称“监理测量”)的必要性,介绍了地铁建设的测量工作,简要阐述了“监理测量”主要职责及测量内容。对于城市地铁、长大隧道的控制测量工作具有重要的参考价值。 相似文献
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由于旋转,常规的隧道测量放样方法、徕卡全站仪等类型的机载隧道断面测量放样程序方法等已不能使用。为解决旋转给隧道掌子面带来的测量放样难题及影响隧道的贯通精度问题,通过对旋转隧道施工测量的内容、隧道旋转变化的几何原理进行分析,现场采用无棱镜测距配合多功能计算器编程和洞内测量控制设计的方法,解决了旋转隧道施工测量中遇到的难题和问题,顺利地完成了谭坝四号旋转隧道的施工测量工作。得出以下结论:1)做好旋转隧道洞内控制测量设计是保证隧道正确贯通的前提;2)采用全站仪的无棱镜测距并配以多功能计算器的编程是快速准确放样旋转隧道掌子面的最佳方法。 相似文献
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本文通过板石岭隧道施工平面控制测量,阐述了GPS在隧道施工平面控制测量中的应用,并分析了GPS测量精度。 相似文献