半柔性高强基层冷再生技术试验及工程应用

为了改善公路使用状况,保护生态环境,沥青混凝土路面再生技术在公路大修中得以广泛应用。介绍作为道路冷再生新材料的乳化沥青、发泡沥青在大香线基层冷再生中的实验及应用。     

国产泡沫沥青冷再生设备在普通公路中的应用

结合泡沫沥青冷再生技术与国产泡沫沥青冷再生设备机群首次在西南地区普通二级公路中的应用,通过室内试验,确定了最佳发泡条件的相关参数;结合试验路段工程,总结了施工工艺、关键机械参数与使用特点。工程应用结果表明:国产泡沫沥青关键设备与室内发泡机参数、性能匹配,发泡效果良好,所生产的泡沫沥青混合料性能稳定,机群施工效果良好、经试验检测各项性能指标均满足规范要求。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在深汕高速公路大修中的应用

结合深汕(深圳—汕头)高速公路东段路基路面大修工程,进行泡沫沥青厂拌冷再生混合料室内试验研究,确定沥青最佳发泡条件;进行泡沫沥青冷再生混合料配合比设计,并通过试验进行配合比验证;介绍试验路段铺筑技术,竣工4d后冷再生基层顶面弯沉满足规范要求,证明泡沫沥青厂拌冷再生技术可应用于高速公路维修养护.     

泡沫沥青就地冷再生技术在重载干线公路上的试验应用

为了研究泡沫沥青就地冷再生技术在重载干线公路上的应用,在河南省S244新野段上进行泡沫沥青就地冷再生技术试验,通过对原材料、沥青发泡条件、级配组成进行设计,对试验路段的病害处理、水泥撒布、整平与压实以及施工过程中的再生层的相关数据进行监测,总结了泡沫沥青就地冷再生施工工艺的关键因素和再生层检测方法,为泡沫沥青冷再生技术的推广与应用提供了参考。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在大中修工程中的应用

结合泡沫沥青厂拌冷再生技术在浙江省17省道华白线(开化华埠-白沙关)二级公路大中修工程中的成功应用,介绍了泡沫沥青冷再生混合料的级配设计、沥青最佳发泡条件、最大干密度与用水量以及最佳沥青用量的确定,提出了泡沫沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺.     

泡沫沥青再生基层在高速公路维修中的应用

泡沫沥青冷再生是利用沥青发泡技术将废弃的沥青材料铣刨后重新稳定,并在压实力的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层的技术。文中结合京沈(北京—沈阳)高速公路维修工程,对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用,介绍了泡沫沥青再生基层优化级配范围和冷再生施工工艺,并结合试验路段现场材料的性能进行检测和评价。     

泡沫沥青冷再生技术在海南公路改建中的应用

根据海南东线高速公路万宁至三亚段路面病害情况,在其中路面破损较严重、基层状况较好的路段采用泡沫沥青冷再生方案进行改建;从沥青最佳发泡温度、发泡最佳用水量、最大干密度、最佳含水量、最佳泡沫沥青用量确定等方面阐述了泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计,并提出了施工质量控制要点及注意事项。     

泡沫沥青就地冷再生技术在公路施工中的应用

介绍了泡沫沥青冷再生技术的施工工艺,提出了沥青的最佳发泡参数,研究出合适地泡沫沥青混合料的配合比。结合工程实例,总结出一些可行的公路施工质量控制措施。实践证明,泡沫沥青冷再生技术能够大大地节约沥青用量,有效地提高公路的施工质量,具有显著地经济效益。     

基于路面加速加载系统的冷再生混合料生产配合比研究

中国高速公路已逐渐步入养护时代,提升养护效率、保证养护质量成为当今公路管理的热点,而废旧沥青混合料的利用是其中的关键。冷再生混合料一般采用马歇尔试件的毛体积密度确定最佳含水率OWC、劈裂强度确定最佳乳化沥青含量。该文基于路面材料加速加载试验系统,分析试件车辙深度、剥落率与混合料含水率、乳化沥青掺量的关系,得出OWC为4.5%、最佳乳化沥青含量为4%,并结合试验路段现场试验结果确定冷再生混合料施工配合比。     

废渣在公路建设中的利用现状与发展

介绍近几年公路建设中对各种废渣的利用及取得的科研成果,其中包括工业废渣、建筑废渣、公路养护大中修产生的废渣。随着我国现有大量的高等级公路多已进入大修期,沥青面层和半刚性基层水泥就地冷再生、泡沫沥青就地冷再生将会广泛应用。     

泡沫沥青就地冷再生技术在新泗路大修工程中的应用

为充分利用北京房山区新泗路大修工程所产生的废旧沥青路面材料,确定采用泡沫沥青就地冷再生工艺对废旧路面材料进行再利用。通过发泡试验确定了沥青的发泡参数,然后进行配合比设计得出了各类材料配比并通过了性能验证。首次采用冷再生机和摊铺机分体式的再生工艺,完成了就地冷再生施工。通过现场检验,验证了配合比设计的合理性和施工工艺的可靠性,表明该工艺可以应用到大修工程实践中。     

泡沫沥青及泡沫沥青就地冷再生技术

介绍了沥青发泡原理、特点和沥青发泡特性的评价指标;通过沥青发泡室内试验研究,确定了中海AH-70普通道路石油沥青的最佳发泡条件,并就泡沫沥青冷再生技术的原理、特点和技术要点作了简要的介绍,以推动泡沫沥青冷再生技术在中国道路维修改造中的应用。     

华通牌沥青厂拌冷再生设备成功进入市场

镇江华晨华通路面机械有限公司日前在甘肃兰州公路总段养护路段百兰高速公路现场成功举办沥青混凝土厂拌冷再生技术交流会     

国外道路就地冷再生工艺

国外道路就地冷再生工艺交通部公路科学研究所赵文光１再生对象就地冷再生适用于所有路面标高不受限制的道路。但由于高等级公路和大部分城市道路的路面标高在新路完成后已经基本确定，其可增加的幅度很小，所以在作为基层的再生层上摊铺新层受到限制。因此，就地冷再生主...     

泡沫沥青冷再生技术与乳化沥青冷再生技术的对比研究

依托广东省惠河高速公路沥青路面改造工程项目中的乳化沥青冷再生科研试验路段和泡沫沥青冷再生科研试验路段，分别从原材料的选择、配合比设计、施工工艺、施工质量、工程成本等方面对泡沫沥青冷再生技术与乳化沥青冷再生技术进行了对比研究，总结了采用这2种冷再生技术在这几个方面的各自特点。     

白俄罗斯明斯克州地方公路管理和养护工作中的几点做法

该文介绍了白俄罗斯明斯克州公路建设局在国家养护资金拨付困难的情况下,积极探索和采用养护新材料、新工艺,新的养护管理方法,把采用节能及资源节约工艺生产的乳化沥青、改性沥青和冷再生工艺应用在地方公路的养护施工中,积累了丰富的经验,达到了明显的技术和经济效果.     

泡沫沥青冷再生混合料性能的影响因素

泡沫沥青冷再生工艺对于混合料的性能要求较高,文章通过一系列试验的分析,研究了泡沫沥青发泡用水量与拌和时间,以及铣刨料选取的不同级配对于混合料性能产生的影响。     

对泡沫沥青冷再生技术的几点认识

泡沫沥青用作路面混合料的结合料,最早由爱荷华州立大学Csanyi教授于1957年提出。他研究发现通过向热沥青中引入蒸汽能够产出大量沥青泡沫,这些沥青泡沫可有效地用于稳定质量较差的砾石、砂、黄土等路用材料,形成低成本的泡沫沥青混合料。1968年,澳大利亚Mobil Oil公司改进原有的泡沫沥青生产工艺,以冷水替代蒸汽,并于1971年注册专利。该方法使泡沫沥青实用性增强,并且降低了生产成本。截止到1982年,澳大利亚累计铺筑了29×10~6m~2的泡沫沥青混合料基层、底基层,南非、新西兰、德国、日本等也铺筑了一些试验路段,美国则铺筑了数百公里的泡沫沥青表面层混合料。20世纪90年代,由于将泡沫沥青发生装置集成到冷再生设备上,使其应用更为方便;泡沫沥青专利保护期的失效,加上人们对环保节能型筑养路技术的重视,使泡沫沥青冷再生技术在全球范围内有了迅速发展。目前,南非、欧洲、美国等都在不同程度地使用泡沫沥青冷再生技术。2008年,交通运输部发布《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41—2008),为泡沫沥青冷再生技术在中国的发展打下了良好的基础。近年来,江西梨温高速、京沈高速、石黄高速等,以及浙江、江苏等地的国、省干线公路,在大中修养护工程中均成功使用了泡沫沥青厂拌冷再生或者泡沫沥青就地冷再生技术,取得了良好的效果。     

泡沫沥青冷再生混合料技术特性研究

该文在分析泡沫沥青冷再生原理及其特点的基础上,通过沥青发泡试验确定沥青最佳发泡条件,使用重型击实试验确定该混合料的拌和用水量,同时采用马歇尔试件的强度指标确定其最佳泡沫沥青含量;并在室内对其路用性能进行验证,试验表明泡沫沥青冷再生混合料具有较好的强度和水稳定性能.     

泡沫沥青发泡特性的试验研究

泡沫沥青作为泡沫沥青冷再生施工中的主要黏结剂和稳定材料,研究其发泡特性具有很重要的意义。文章介绍了泡沫沥青的发泡机理和评价方法,并对泰普克70#沥青进行室内发泡试验,通过对发泡特性曲线的分析,得到最佳发泡条件。