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美国铁路自198O年实施放松管制的《斯塔格斯》法案以来,各铁路公司可自主决定运价、签订货运协议,从而推动了铁路的科技进步。各铁路公司通过大量科学试验,对列车速度、重量、轴重、密度 相似文献
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提出在经济转轨时期铁路运价应实行“混合型”多元化运价管理体制,确立多元铁路运价体系的法律地位,同时具体从3个方面对转换运价机制进行了探讨,并就铁路运价市场化问题提出解决途径。 相似文献
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市场化经营与发展是世界铁路改革的重要趋势,也是政企分开后我国铁路的必然选择。国外铁路实践表明,市场机制只有同政府监管有机结合,才能有效克服铁路的自然垄断属性,并在更大程度上促进市场的公平竞争和社会福利的最大化。系统总结国外政府部门对铁路行业的市场监管职责和监管方式,深入分析国外铁路市场监管经验,并从完善法制建设、放松运价管制、防范路网资源垄断、强化监管决策支持等,对我国加强铁路市场监管提出相关建议。 相似文献
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指出我国《铁路法》中运价规范存在的问题。在分析国内基础部门法律,国外铁路法律中价格、运价规范的基础上,指出修改后的运价条款应包含的基本内容。最后提出了运价条款修改的具体建议。 相似文献
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根据货物运价管理和货运市场营销的实践,分析了目前铁路货物运价体系存在的弊端,阐述了货物运价改革的必要性和可行性。针对铁路行业体制改革的渐进过程,提出了在铁路体制改革初期阶段铁路运价改革的基本思路和一些具体设想。 相似文献