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我们在去年测试过佳通驾控280轮胎,其出色的公路行驶表现让我们眼前一亮。如今,越野AT100又在2012新春上市,它的性能又能让我们打多少分呢?佳通越野AT100与很多A/T型SUV轮胎不同,它的规格略少一些,主要适配注重越野性能的SUV——其内径不过15英寸~17英寸,胎面宽度在225mm~275mm之间,扁平比更是仅有65%~75%。实际上,从"越野AT100"的名字上我们也能发现,它更加注重全路况 相似文献
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轮胎可以说是 SUV 的灵魂,所有先进的驱动技术以及刹车性能都需要通过轮胎实现,一款既可以满足公路用胎需要,又能满足野外越野需要的全地形 AT 胎就成为 SUV车主们首先考虑的产品。而在世界范围各种 AT级别轮胎的评比中,BFGoodrich ALL TERRAIN T/A 几乎总是排名第一。不过从换上此款轮胎的车主反馈来看,有的说好,也有说并非想象中的那么好。我们此次正好有机会测试到这款产品,看看百路驰的 AT 轮胎性能到底如何。 相似文献
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轮胎可以说是SUV的灵魂,所有先进的驱动技术以及刹车性能都需要通过轮胎实现,一款既可以满足公路用胎需要,以能满足野外越野需要的全地形AT胎就成为SUV车主们首先考虑的产品。而在世界范围各种AT级别轮胎的评比中,BFFoodrich ALL TERRAIN T/A几乎总是排名第一,不过从换上此轮胎的车主反馈来看,有的说好,也有说并非想象中的那么好,我们此次正好有机会测试到这款产品,看看百路驰的AT轮胎性能到底如何。 相似文献
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很多人觉得SUV是用来越野的,但实际上它更多的还是游走于都市。因此,对于那些朝九晚五的上班族而言,SUV的舒适性比越野性重要得多。我们本次测试的是佳通专为城市SUV度身定制的舒适型SUV轮胎——舒适SUV 520。佳通轮胎近些年发力国内市场,推出了"驾控"、"舒适"、"舒适SUV"和"越野"等各大系列的乘用车轮胎,定位清晰明确,覆盖面广。近两年,《汽车与运动》测试了佳通驾控280、舒适228、越 相似文献
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<正>佳通践行企业社会责任的承诺,连续第二年为可可西里巡山队捐赠旗下越野轮胎,今年带来的是新款佳通越野AT70轮胎佳通新款AT70轮胎有着更加出色的越野综合性能可可西里成功入选"世界自然遗产"名录一周年之际,佳通继续追随"用Giti去探索"的品牌精神重返可可西里,邀请媒体和环保人士共同探索还原真实的"生命禁地"。作为可可西里国家级自然保护区巡山队轮胎合作伙伴,佳通践行企业社会责任的 相似文献
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正在三年前,佳通大胆提出城市SUV非公路驾驶概念,推出了具有越野功能的HT152,让城市SUV更好地畅游祖国大地。今天,佳通又推出了偏向于舒适的Comfort F50 SUV轮胎,让你的旅途更惬意3年前,我们测试了佳通Giti4×4HT152,它是一款为20%时间非公路驾驶而设计的城市SUV轮胎,可以带你游走边疆。如今,为了进一步开拓细分市场,佳通又推出了注重舒适性的SUV轮胎Comfort F50。从名字上我们就可以看出它的重点放在了 相似文献
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越野型与城市型SUV的分类
随着小沈阳的一句"纯爷们"流行起来,消费者在评判事物的时候总要以"纯"和"伪"进行分类,那么对于SUV而言也存在"纯SUV"和"伪SUV"之争.随着在中国SUV车型的热销,国内外各大汽车厂家纷纷在中国推出了SUV产品,甚至很多两厢轿车调整悬架更换越野轮胎之后也标榜为"CROSS SUV",使消费者在购买车型当中摸不清方向. 相似文献
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SUV车型的公路性能日益突出,一般的H/T型轮胎难以满足需要,此时急需一款能"让SUV飞"的高性能运动轮胎出现……城市中的绝大多数SUV从来不去越野,因此使用H/T型SUV轮胎多多少少显得有些画蛇添足。那么,有没有一种纯粹为公路而生的SUV轮胎呢?答案当然是肯定的。本次我们所测试的固特异Eagle F1Directional 5单导向轮胎便是其中的一类。 相似文献
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它有着AT型越野轮胎狂放不羁的外表,却在滚动中迸发着HT型公路轮胎的激情。它是披着狼皮的羊,是城市SUV扮酷的极品道具。 相似文献
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上月,我们领略了越野型(AT)SUV轮胎的"狂放不羁"。今天不妨换一种口味吧专为铺装道路而设计的邓禄普Grandtrek PT2,让你的SUV也能舒服得像轿车一样。 相似文献
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<正>A/T型轮胎之所以深受SUV车主的青睐,除了较高的全路况适应能力之外,威猛而富有棱角的外表也是不可忽视的原因,譬如本次测试的普利司通动力侠A/T 698曾有一位朋友向我抱怨,自从他的本田CR-V换了A/T轮胎之后,不仅胎噪大了,而且油耗也高了,感觉并没有预想的那么好。我告诉他,这次A/T轮胎纯粹是"躺枪",因为并不是所有SUV都适合使用A/T轮胎。 相似文献
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世上没有完美的东西,轮胎也不例外。当你的 SUV 选择公路用轮胎时,越野就有了局限,而当你选装了越野轮胎时,在公路上高速转弯可能就很危险。这就是为什么在买任何特制轮胎时先要了解它的局限性。例如,在泥路上表现良好的轮胎在平滑的公路上会留下很长的制动距离。抓地很牢的轮胎磨损就快。因此了解任何一款轮胎性能的优劣是很重要的。 相似文献
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如果不做轮胎测试,我肯定想不到一款A/T轮胎会这么沉。俗话说,身大力不亏,固铂DISCOVERER AT3真的没有枉费它那魁梧的身姿?作为"全球越野轮胎大师",固铂在越野车迷中的地位远远高过其他知名轮胎品牌。这种口碑的建立,绝不是靠广告便可以搞定的,它需要足够丰富、足够实在的产品来征服苛刻的消费者。实际也确实如此,当我们把固铂DISCOVERER AT3初装上车之后,它便为测试车带来了立 相似文献
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城市中的绝大多数SUV从来不去越野,因此使用H/T型SUV轮胎多多少少显得有些画蛇添足。那么,有没有一种纯粹为公路而生的SUV轮胎呢?答案当然是肯定的。 相似文献