北方汽车质量监督检验鉴定试验所电子元器件试验室

<正>本试验室挂靠于北方汽车质量监督检验鉴定试验所,隶属于中国北方车辆研究所,同时也是中国兵器工业集团公司电子元器件可靠性检测中心。试验室占地1000余平方米,专业从事电子元器件可靠性的研究与应用,主要进行电子元器件检测筛选、关重专用器件检测、配套件检测、器件组件环境应力检测工作。相关工作起始于1989年,经验丰富。拥有各种设备仪器60余台,所有设备仪器都经过定期计量和校准。具有对数字集成电路、模拟集成电路、通用元件、分立器件等元     

北方汽车质量监督检验鉴定试验所电子元器件试验室

<正>本试验室挂靠于北方汽车质量监督检验鉴定试验所,隶属于中国北方车辆研究所,同时也是中国兵器工业集团公司电子元器件可靠性检测中心。试验室占地1000余平方米,专业从事电子元器件可靠性的研究与应用,主要进行电子元器件检测筛选、关重专用器件检测、配套件检测、器件组件环境应力检测工作。相关工作起始于1989年,经验丰富。拥有各种设备仪器60余台,所有设备仪器都经过定期计量和校准。具有对数字集成电路、模拟集成电路、通用元件、分立器件等元器件的检验能力,可进行高温贮存、低温贮存、湿度试     

北方汽车质量监督检验鉴定试验所电子元器件试验室

<正>本试验室挂靠于北方汽车质量监督检验鉴定试验所,隶属于中国北方车辆研究所,同时也是中国兵器工业集团公司电子元器件可靠性检测中心。试验室占地1000余平方米,专业从事电子元器件可靠性的研究与应用,主要进行电子元器件检测筛选、关重专用器件检测、配套件检测、器件组件环境应力检测工作。相关工作起始于1989年,经验丰富。拥有各种设备仪器60余台,所有设备仪器都经过定期计量和校准。具有对数字集成电路、模拟集成电路、通用元件、分立器件等元器件的检验能力,可进行高温贮存、低温贮存、湿度试验、温度冲击、三温测试、电老炼试验、气密性检查、颗     

虚拟仪器在汽车发动机性能检测系统中的应用

一、汽车发动机性能检测设备发展概况 汽车发动机性能检测设备是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的。从发展史看,汽车检测仪器跟其它电子测量仪器一样,经历了由模拟仪器、数字仪器、智能仪器到虚拟仪器的发展过程。从功能上看,汽车检测设备也由最初功能单一的单项检测向综合性能检测以及带有专家系统的综合检测设备发展。     

5G车载网联控制器热失效分析与改进

5G车载网联控制器相较于4G设备功耗明显增加,由此可能产生控制器中电子元器件热失效问题.文章根据车载领域对网联通信功能的需求设计了一款5G车载网联控制器,并根据设计方案完成器件选型和结构设计.在满足设计通信性能的条件下进行了85℃环境温度热仿真,仿真结果表明,5G模组存在热失效问题.为改进设备散热效果,采取了加入小型风...     

80年代重庆汽车发动机厂发动机试验室的特点——现代发动机出厂与质量控制试验技术简介

本文简要的介绍了82年以来重庆汽车发动机厂新设计和正在建设的发动机试验室,着重阐述了该试验室应用的现代发动机出厂与质量控制试验新技术及先进的测试仪器和设备。     

简讯

国家客车质量监督检验中心低温排放试验室投入运行为满足汽车排放检测的要求,国家客车质量监督检验中心引进世界先进设备组建了低温排放试验室,于今年7月全部安装调试完毕,并正式投入运行。该试验室设备能够完全满足国Ⅲ、国Ⅳ和欧洲、美国等排放法规的要求,可以对最大总质量3.     

慕尼黑电子展上的汽车电子新趋势

第十一届慕尼黑上海电子展Elecfronica China和慕尼黑上海电子生产设备展Productronica China目前在上海举行。此次展会涵盖了集成电路、电子元器件、组件及生产设备，全方位展示了电子产业链的关键环节。     

高速公路项目工地试验室的建立与管理

高速公路项目工地试验室是土建工程质量管理必不可少的系统工程.其验室的建立应具有完事的检测设备、完备的检测方案、技术全面的试验检测人员,才能及时有效地起到质量控制的关键作用.文中以施工单位建立项目试验室为主,详细论述了建立与管理的重点和难点,以及项目试验检测工作应具备和达到的各种标准和要求.     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅱ)

③降额使用与冗余设计a．降额使用降额就是使元器件在低于其额定应力的条件下工作。合理的降额可以大幅度地降低元器件的失效率，因此降额设计已成为保证电子设备可靠性的最有效方法之一。多因素的综合降额效果，一般可以使元器件的失效率下降1～2个数量级。图2所示表明了元器件失效率同时间、应力幅度之间的关系。对元器件的降额设计，一般采用该器件的失效模型进行计算。下面以半导体器件（晶体三极管、二极管、光电半导体器件）为例，说明其设计方法。失效率模型由公式（1）给出[2]。式中λb─—半导体元器件失效率A──失效率换算系数N…     

基于虚拟仪器的汽车电控系统智能检测仪

利用虚拟仪器技术和神经网络成功构建了一种汽车故障诊断仪器。它具有数字万用表和汽车示波器的双重功能，能连续检测，记录、显示和存储电喷汽车或化油器式汽车的电子零部件或电气系统的电子波形；配有神经网络专家系统，在显示波形的同时，直接给出诊断结果即指故障部件并说明原因，因而是一种理想的汽车在线故障诊断工具。经实车测试，该检测仪测量结果正确，可靠性高，完全可以替代进口的汽车测试设备。     

捷达怠速偏高、抖动故障

故障检查 经询问车主,此车曾在其它汽修厂检修过。检修时,用汽车检测诊断仪器进行诊断,显示此车有氧传感器故障码存在,其它各传感器、执行器工作完好。更换了氧传感器后,用诊断仪器清码,发现故障码依旧存在,无法清除。故障现象依旧存在。故障分析 针对汽车有氧传感器故障存在,而故障码清除不掉这一现象分析,怀疑故障不是在氧传感器上,而是在其它元器件上,是其它元器件引起的氧传感器故障现象。因为氧传感器在汽车工作过程中,如果发动机工作不良,其排放尾气检测中CO、HC、NOX的含量将有所变化,从而引起氧离子浓度的变化。氧传感器在工作时,是其它各元件故     

标准击实仪检验方法初探

工地试验室一部分检测仪器目前尚缺乏检定／标准规范，而检测数据准确与否事关施工质量、施工难度及施工成本。根据检测实践提出了一种标准击实仪自检自校或运行检查的方法。     

打破维修市场垄断的“武器”——虚拟仪器

随着计算机软硬件技术的迅猛发展,虚拟仪器作为一种与时俱进的最新测试仪器在各类电子应用领域得到了广泛应用,但在汽车维修行业检测中还远没有得到普及。为什么会有这种情况发生呢?电子检测技术发展迅速当今的汽车技术已全面进入发动机电子喷射/底盘电控/全车采用车载网络系统的时代,汽车电子检测技术已经到了不采用先进的汽车解码仪/示波器/发动机综合分析仪已无法进行维修工作的地步。由于众所周知的原因,我国的4S维修服务站实际上是一个垄断性行业,是靠垄断维修技术及汽车配件经营模式来维持的。服务站用什么设备/配件全部掌握在该品牌生产商手中。汽车解码仪/发动机综合分析仪这种专业仪器就成了垄断经营的具体技术手段。这就造成了     

机动车检测

国家汽车质检中心将于今年年底建成国内试验室规模最大、设备配置最强、检测试验能力最全、检测研发能力达到国际先进水平的国家汽车质检中心将于今年年底建成。国家汽车质量监督检验中心(北京)顺义基地于3月26日正式开工建设,     

试验室的建设与管理

根据多年从事试验室工作的实践，论述了试验室工作的重要性。总结了试验室建设与管理的经验。认为试验室的建设就是指从人员到设备和环境条件的建设，而管理则是使上述三者达到完美的统一。     

浅析整车排放试验室试运行

文章论述了新建整车排放试验室试运行阶段验证项目。从设备基本功能、动态测试验证、设备核查验证、比对试验验证等各个方面进行相关的阐述,以此为该类新建试验室的试运行验证工作提供参考。     

汽车淋雨试验室结构及设计

<正>汽车淋雨试验室主要是用来模拟自然降雨环境,用于测试汽车的防雨密封性能,是新车下线必不可少的检测设备。淋雨试验室主要由淋雨室、输送板链、喷淋系统、淋雨控制系统、吹干系统组成。本文介绍了淋雨试验室设计中各主要参数及设备设计和选型的依据,为淋雨试验室设计在理论计算上提供参考。     

国家客车质量监督检验中心车内空气质量检测试验室

重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)汽车车内空气质量检测试验室,是通过CNAS认可的专业试验室,主要开展客车、校车以及乘用车的车内空气质量检测,还可以按照企业标准及试验方法进行相关检测工作。试验室拥有从美国安捷伦公司进口的7890A-5975E气相色谱质谱联用仪、SY-8100高效液相色谱仪、紫外     

全自动化机动车检验系统

近年来,国外许多国家已广泛采用检测仪器和设备,对机动车实行强制执行定期检验制度。从而极大地提高了机动车的行驶安全性和可靠性;减少了废气污染、噪声等公害;同时也达到节省能源、延长车辆寿命等目的。