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轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车的装载方式和制动过程中作用在质心位置的惯性力都会改变汽车的轴间载荷,从而改变了各轴与地面间的附着力,影响汽车的制动效能。文章从制动效能的角度分析了安装ABS的现代轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系。 相似文献
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针对电机液压复合制动系统的制动力分配问题,设计不同分配方法以满足相应的需求,针对各种分配方法提出了合理的制动力分配算法。同时基于Matlab/Simulink平台。建立了制动力分配模型对分配算法进行仿真,验证了分配算法的合理性。 相似文献
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复合制动系统制动力分配算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对电机液压复合制动系统的制动力分配问题,设计不同分配方法以满足相应的需求,针对各种分配方法提出了合理的制动力分配算法.同时基于Matlab/Simulink平台,建立了制动力分配模型对分配算法进行仿真,验证了分配算法的合理性. 相似文献
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本文通过加拿大402公路动态称重台监测的动态轴荷载数据分析,用数学模型估算由于通过动态称重台的第一轴和第二轴之间的时间滞后对动态轴荷变化的影响;阐明了双联轴和三联轴的动态轴荷分配情况,为车辆悬挂系统的合理设计提供科学依据。 相似文献
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基于理想制动力分配曲线的复合制动设计 总被引:2,自引:1,他引:2
以理想制动力分配曲线为目标,在车辆液压制动力分配系数保持不变的情况下,研究了前后液压制动力和再生制动力分配的比例关系,确定了制动力分配控制策略;在确保液压制动力分配系数满足法规要求的情况下,以最优制动力分配为目标优化了整车结构参数。 相似文献
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轿车轴间制动力分配优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以利用附着系数界线式给出了ECE制动法规换为前后轴制动力分配界限图,对装比例阀的轿车同间制动力分配翁化设计问题进行了研究,文中给出了一个轿车的计算实例。 相似文献
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本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。 相似文献
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从车轮运动力学出发,介绍了有关制动法规对整车制动力合理分配的要求,分析了以WABCO4757100200型感载阀对CA141型汽车制动稳定性的改善作用。 相似文献
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本文在某一小型客货车试验的基础上,结合国内其它客车的试验结果,对小客车的轴间制动力的分配进行了研究。结果表明,所选车型制动力分配不符合ECE R13法规的要求,制动性能较差,而其它符合ECE R13的国产小客车,制动性能较好。因此,应尽快在国产小客车中推行ECE R13法规的有关条款。 相似文献
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汽车液压制动系统前后桥制动力分配的电子控制 总被引:3,自引:0,他引:3
采用电子技术替代传统的比例阀来控制汽车液压制动系统的前后桥制动力分配,不仅省去了比例阀,降低了成本,同时由于其控制更加精确,因而可在保证汽车制动稳定性的同时使后轮获得更好的制动效能。特别是当车辆配有ABS系统时,不需要增加任何硬件就可实现这个功能,因而具有广泛的应用前景。 相似文献
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为解决双前轴载货汽车轮胎磨损、制动抱死等问题,文章利用理论力学原理,建立双转向桥载货汽车在制动状态下的轴荷计算模型,并通过整车试验验证模型的准确性,理论计算值和试验测量值误差在3%以内。利用此模型,结合实际,通过调整悬架参数对某8×4载货车的轴荷分配进行优化,使其无论在静止状态还是制动状态下轴荷分配更为合理,从而使其制动防抱死系统(ABS)发挥较优的效果。通过试验数据发现,优化后的车辆其最大制动减速度提高了1.3%,制动距离下降了1.1%。该模型及优化方法在工程上可推广应用,对提高多轴载货汽车制动性能有重要意义。 相似文献
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