地震液化与盐渍土共生地基处理技术探讨

本文依托德香公路建设,根据该项目设计与施工现状,提出青海省地震液化及其与盐碱沼泽共生地基的设计与施工技术方法。通过对德香公路强夯置换法处理中等液化路基段和挤密砾石桩处理严重液化路基段施工方案和现场试验检测及分析,发现强夯置换法处理中等液化路基是成功的,粉砂地基经过强夯置换法处理后,承载力符合设计要求。施工砾石桩时,质量控制重点为灌砾石量及振动挤密的过程。通过动力触探试验得知,桩间土和砾石桩均满足中密以上要求。     

公路路基采空区强夯加筋法处理技术

文章基于强夯加筋法加固地基机理,结合来马高速公路路基采空区设计处理方案,阐述了路基采空区强夯加筋法施工及质量控制方法,为同类路基采空区病害处理提供参考。     

软土地基处理的几种方法

软土地基影响路基施工质量,采用多种施工处理后,能够提高路基工程质量.     

高速公路路基加宽拼接施工技术研究

为探究高速公路路基加宽拼接施工关键技术,控制新旧路基拼接处差异沉降,文章剖析了旧路加宽差异沉降机理及其主要影响因素,并依托实际工程,分析了新旧路基加宽拼接过程中的施工要点,提出了结合CFG桩复合地基与土工格栅搭接新旧路基的新旧路基拼接处治措施。沉降检测结果表明:地基沉降在运营18个月后开始收敛,运营30个月后最大沉降为38mm,满足施工要求(50mm),该处治方法施工效果良好。     

挤密碎石桩加固软土地基施工技术

介绍秦沈客运专线应用挤密碎石桩加固软土地基的工作原理及施工技术，并进行地基处理效果分析，以确保铁路路基工后沉降量能满足设计要求。     

PCC桩技术在高速公路地基处理中的应用

PCC桩具有施工成本低、施工速度快等特点,同时可以适当地调整成桩挤土方向,成桩质量稳定,桩体可以与桩周土形成刚性复合地基,能使地基土的稳定性得到提高。文章结合高速公路软土路基施工实例,探讨PCC桩技术在高速公路软土路基施工中的应用工艺,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

改扩建公路中新旧路基拼宽技术分析

为提高改扩建公路工程质量,以漳华路金峰开发区段改扩建工程为例,对工程现状及面临的问题加以阐述,结合工程现场实际情况提出软土地基处治施工方案,探讨具体的施工技术工艺与注意事项,并对路基拼接设计相关内容进行分析,针对公路沉降提出解决方案,以期为新旧路基拼宽提供一定的借鉴。     

公路工程施工过程中路基质量控制技术研究

为了加强路基质量控制,对路基施工进行概述,探讨公路工程施工过程中路基的质量问题,如公路路基出现纵向裂缝、软土地基、路基侧向位移,分析公路工程路基施工质量控制技术,包括软土路基中的粉喷桩施工技术、表层处理技术、排水技术等,并提出解决公路路基施工问题的措施,以供参考。     

路基换填技术在公路施工中的应用探讨

软土地基在广西分布较为广泛,根据以往施工实践很多地基承载力仅为50~100 kPa,强度远远达不到设计和施工规范要求的130 kPa,必须进行路基处理。文章结合某潮湿、过湿公路工程施工实例,重点介绍了石灰土换填法的施工技术要点,以供类似工程参考借鉴。     

路基地基换填碾压施工对策

路基地基换填和填前施工中,加强碾压质量控制是非常重要的内容,有利于促进施工任务顺利完成,避免出现不必要的损失,也可为后续工程施工创造良好条件。文章结合工程建设实际内容,探讨了路基地基换填和填前碾压施工对策。     

面向道桥沉降区域的路面施工技术研究

文章分析了道桥路面沉降所带来的危害,从桥台沉降区域结构设计与引道地基的施工质量两方面阐述了道桥沉降区域路面异常沉降的影响因素,提出要合理设计道桥沉降区域结构、严格规划缓和沉降区域以及分析道桥沉降区域的地基与路基条件,并总结了路桥沉降区域路面的具体施工方案,为同类道桥沉降区域的路面施工提供经验借鉴。     

路基路面防水施工技术研究

在路基路面施工中,防水路基路面施工技术是避免路基受渗水危害,保证路基质量和道路通行安全的关键。在以往的工程中,由于路基防水施工效果较差导致路段地基使用寿命缩短的问题经常发生,因此,为了加强路基路面防水施工技术的应用和优化,分析路基路面防水施工技术现状,研究路基路面防水施工技术要点,提出路基路面防水施工技术优化措施,为同类工程提供参考。     

特殊路基处理XPS隔热板施工工艺

我国经济发展迅速,交通越来越发达,道路的建设规模不断扩大。在一些特殊的地区,由于环境条件需要对路基进行特殊的处理。XPS隔热板是目前在冻土区应用较为广泛的一种材料,其施工工艺关系着路基的质量。冻土地基是一种特殊的路基,其施工也存在着许多的难点。本文对冻土地基进行了简要的介绍,并且对冻土地基施工中的XPS隔热板的施工工艺进行了讨论,旨在为提高路基施工质量提供参考。     

浅论路基工程综合稳定技术施工应用

从路基填土及压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理等方面分析公路路基施工问题,并提出相关措施.     

CFG桩处治软土地基效果分析

针对公路软土地基CFG桩加固问题,文章依托实际工程,根据施工现场地质情况确定CFG桩软基加固施工参数,制定了加固方案,并在完工后进行静载试验和沉降监测分析。结果表明,地基承载力满足设计要求,路基水平位移和工后沉降逐步达到稳定,说明路基稳定性良好,达到了预期的加固效果。     

换填土施工工艺在公路软基处理中的应用

在公路路基施工中,往往会遇到软土路基的问题,一般情况下可以采用换填土的方式进行处理。这种方法适用于浅层地基处理。这种地基处理方法在高速公路中广泛应用。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨换填土施工工艺在软土地基处理中的应用。     

高速公路软土路基处治中CFG桩复合地基的应用

文章以LD高速公路为例,结合K52+400～K53+300路段软土路基实际情况,选择CFG桩复合地基为该路段软土路基处治方案,并以正常使用极限状态下的承载力作为验算条件,以正常使用极限状态下的沉降量作为控制条件,对该CFG桩复合地基方案进行设计,选用长螺旋钻孔灌注成桩技术进行施工,以满足该路段软土路基处治要求。     

公路工程路基土石方填筑施工与质量控制分析

对于公路工程而言,路基是否稳定、可靠直接关系到其运营舒适性、安全性,而路基的稳定性受到地基承载力和路基填土性质的共同影响。文章分析了公路工程路基稳定的重要性,探讨了公路工程路基土石方填筑施工技术的要点与质量控制措施,并结合贺州至巴马高速公路五分部路段工程实例,介绍了路基土石方填筑施工方法。     

高速公路软土地基处治方法与沉降监测研究

软土地基会降低高速公路路基的承载能力,引起不均匀沉降,必须采取有效措施进行处治,并进行沉降观测。文章基于高速公路软土地基处理施工实践,阐述了软土地基的工程特点和处治方法,研究了软土地基沉降观测与数据处理内容,说明了采用抛石挤淤和土工格栅相结合的处治方式可有效提高软土地基的承载能力,控制路基不均匀沉降。     

软土地基上不同建设形式的路基变形规律分析

为研究软土地基公路新建及拓宽过程的路基变形规律,建立数值计算模型,系统分析了一次性新建窄路基、一次性新建宽路基及拓宽型宽路基3种路基建设形式对路基变形规律的影响,结果表明：（1）新建窄路基拓建后的宽路基会导致老路基坡脚处侧向变形向内发展及路肩地基下沉的工程病害;（2）新建宽路基地基表面沉降曲线形态由“W”向“U”转变,而拓宽路基地基沉降变形曲线由“W”向“U”至“W”转变;并且软土地基的固结过程和新老路基之间在作用时将造成地基产生沉降;（3）不同路基建设形式导致的地基总沉降变形峰值基本相同,但成型方式对施工沉降及工后沉降的影响较大。