使用轮轴微机控制超声波探伤机探伤应注意的一个问题

目前,轮轴微机控制超声波探伤机已越来越广泛地应用在我国铁路系统的各轮对检修单位.由于杂波干扰等问题,该设备在正常使用条件下存在一定比率的误报问题(石家庄南车辆段误报率约为8%),造成系统判定有故障的轮对不一定真正存在缺陷,因此,需通过手工复查进一步判断.对此,部下发的辆货(1998)89号文<轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤工艺规程>在9.4条"质量标准”中规定为"当轮轴微机控制超声波自动探伤机判定车轴有缺陷时,必须经手工复查确认,并以人工判断的结果为准”.     

轮轴微机控制超声波自动探伤机专用样板轮问题分析与建议

介绍了轮轴微机控制超声波自动探伤机专用样板轮存在的问题及其对探伤质量的影响，分析了问题产生的原因，并提出了相应的改进措施与建议。     

HLBT-I型铁路货车轮轴相控阵超声波自动探伤机研制

利用超声波相控阵技术探伤具有直观性强和易于微机控制等特点,研制了HLBT-I型铁路货车轮轴相控阵超声波自动探伤机。该探伤机兼有超声相控阵检测直观和自动检测自动判伤的能力,检测速度快、效率高,还具有检测准确率高、检测误报率很低的优点。该型铁路货车轮轴检测系统为铁路运行安全提供了强有力的保障。     

对2个超声波探伤工艺规程的修改建议

在探伤工艺中,《铁道车辆轮轴探伤工艺规程》(铁辆[1995]114号文),简称《手工探伤工艺规程》,已实施了11年;《轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤工艺规程》(辆货[1998]89号文),简称《微超探伤工艺规程》,也实施了8年。实践证明,随着新技术的不断应用,这2个超声波探伤工艺规程均     

轮轴微机控制超声波自动探伤机端面组合探头问题分析

介绍了微机控制超声波自动探伤机端面组合探头存在的问题及对探伤质量的影响 ,分析了原因 ,并提出了措施和建议     

关于轮轴探伤机存在缺陷问题的探讨

对CJW-3000Ⅲ型轮对荧光磁粉探伤机在紫外辐照度检测过程中全轴各部位的紫外辐照度分布不均匀和轮轴微机控制超声波自动探伤机误判率较高的问题进行了分析,并提出了相应的措施.     

轮轴微机控制超声波自动探伤机端面组合探头问题分析

介绍了微机控制超声波自动探伤机端面组合探头存在的问题及对探伤质量的影响,分析了原因,并提出了措施和建议。     

LWCZT专用探头声束偏斜角的测试

由于LWCZT型客货车轮轴微机控制超声波自动探伤机的普遍使用,对铁路车辆轮对超声波检测向科技化、自动化发展有了较大的推进,给铁路车辆的安全运行打下了良好的基础。在实际工作中要保证微控超探机良好的性能,首先要保证探头的各项性能指标     

空气主断路器控制轴超声波探伤探头的改进

分析空气主断路器控制轴断裂的原因,针对常规的探伤方法不能检查和检测出控制轴质量状况的问题,提出超声波探头改进的思路,简述试块的制作方法,介绍探伤仪和耦合剂的选择及探伤步骤,并用实例进行了验证。     

轮轴微机控制超声波自动探伤机存在问题及对策

微机控制超声波自动探伤机是取代传统的手工探伤,由人控转变为机控,实现铁道车辆检修现代化的 重要手段。针对目前微机控制超声波自动探伤机在使用过程中出现的技术性能、设备质量、执行工艺等方面的 问题进行了分析,提出了改进措施和建议。