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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
正在全球汽车产业深度变革和"新四化"发展趋势下,整车及零部件企业面临前所未有的机遇和挑战。以常州市为代表的中小型传统汽车零部件产业聚集区,潜在风险更为严重、转型形势更为严峻,亟待优化产品结构布局、推动企业转型升级、促进产业可持续发展。  相似文献   

2.
正全球汽车产业在经济增长持续放缓、贸易摩擦升级的环境下,面临严峻形势与挑战,并仍处于转型阵痛期。中国汽车零部件企业自2018年整车市场首次出现负增长以来积极转型调整,在2019年整体营收规模逆势增长,但利润空间受到显著压缩,其中不乏亮点企业,在产业寒冬中逆流而上,为整体行业打造旗舰标杆。  相似文献   

3.
正2020年受全球疫情影响,全球汽车产业经历了充满挑战的一年,叠加经济增长持续放缓、贸易摩擦升级等宏观因素,目前仍处于转型阵痛期。中国汽车零部件企业在2019年整体营收规模逆势增长之后,在2020年再接再厉,实现营收和利润双增长,实属不易,其中不乏亮点企业,在产业转型期锐意进取,为整体行业打造转型标杆。  相似文献   

4.
近日,由中国汽车人才研究会联合中外多家华人汽车组织主办的2017第四届全球华人汽车精英联合年会暨"中国拥抱世界"汽车产业创新论坛在上海隆重举办,论坛围绕"产业升级与人才国际化"主题,紧扣汽车产业发展热点与企业国际化,以全球视角从产业和人才角度深度探讨汽车产业的国际化发展和人才国际化等问题。  相似文献   

5.
<正>随着汽车产业转型升级,汽车走向新能源化与智能化,这导致汽车维修企业的维修工作过程发生改变,汽车维修工人的技能要求也发生改变。面对汽车维修行业的变革,中职学校汽修专业也将顺应时代,在人才培养模式层面不断调整以适应企业需求。1汽车产业转型升级背景转型升级是世界汽车产业的大势所趋,德国的工业4.0以智能制造为核心,以大数据和物联网作为支撑,以德  相似文献   

6.
伴随中国经济结构调整和转型升级力度的加大,汽车产业转型升级进入关键时期.如何加快实现产业转型升级需要全行业统一意识和协同行动.正是在这种背景之下,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的GAF2014将主题定为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”,希望通过邀请众多国内外汽车行业中的专家学者、企业代表和知名媒体,共商中国汽车产业转型升级的未来之路.  相似文献   

7.
<正>缺乏全球网络与核心技术是中国汽车零部件企业的最大软肋,中国零部件企业想突破短板,必须勇敢地走出去,通过跨国并购的方式,实现转型升级。"本土供应商只有实现转型升级才能突破重围,全球化大环境为本土供应商转型升级创造了机遇。"  相似文献   

8.
正近年来,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和。整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战?传统汽车产业正迈向电动化和智能化,这条变革之路注定充满不确定性,如何穿越种种的不确定性实现最终变革转型的成功?2017全球汽车论坛以"变革创新与转型升级"为主题,各大主机厂、零部件供应商等汇聚一堂,聚焦整个汽车行业的发展现状,探讨并提出实质性的发展策略。  相似文献   

9.
正近日,由中国汽车技术研究中心与湘潭市人民政府共同主办的第六届中国汽车产业区域经济峰会在湖南湘潭成功召开。本次峰会以"紧抓变革机遇,协同创新升级"为主题,来自国家部委、行业机构、企业集团高层以及国内重点汽车产业聚集区负责人等,围绕"自主产业变革新机遇"和"地方转型升级新思路"展  相似文献   

10.
当前,新一轮科技革命和产业正在萌发,汽车的智能化、网联化成为全球汽车产业的发展重点。智能网联汽车作为汽车产品及技术的升级,将给汽车及相关产业带来深入变革。美国、欧洲、日本等国家已将智能网联汽车作为汽车产业发展的重点方向和战略制高点,我国也在《中国制造2025》中明确将智能网联汽车产业作为国家战略。为加速我国汽车产业转型升级,提升汽车产业技术水平及核心竞争力,文章在总结智能网联汽车全球发展趋势的基础上,从政策、市场、企业及技术四方面深入分析我国智能网联汽车产业总体发展现状,并结合我国汽车产业实际情况,提出推进我国智能网联汽车发展的措施及建议。  相似文献   

11.
<正>为了解国内外汽车产业发展最新变化趋势,探讨"一带一路"倡议下我国汽车企业走出去发展的机遇和挑战,搭建全球汽车产业交流与合作的平台,提升我国汽车产业海外发展水平,由国家汽车及零部件出口基地(上海)、中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)、中国机械国际合作股份有限公司、法兰克福展览(上海)有限公司联合主办,中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司承办的"2018中国汽车企业走出去战略高峰论坛"于2018年11月29日在上海成功举办。论坛以"抢抓‘一带一路’战略机遇,加快汽车产业国际化发展"为主题。来自国内外政府主管部门、整零企业、贸易企业、科研机构、行业组织、投资机构以及媒体单位的近300位政府部门领导、代表参加会议。  相似文献   

12.
汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。  相似文献   

13.
周煜 《汽车科技》2006,(6):7-10
利用全球价值链理论介绍了全球汽车产业的发展,接着对合资模式和自主创新模式在中国汽车产业升级中的利弊进行了分析,并从全球价值链的角度对中国汽车产业的升级提出了建议。  相似文献   

14.
正从刚落下帷幕的2017上海国际车展看出,未来的汽车产业多半以电气化、智能化、网联化这3方面为主旋律。作为汽车产业的集聚区,产业的转型升级给嘉定安亭带来了新的发展机遇。日前安亭携手国内汽车产学研领先的高校、主流中外商会和多家全球500强企业,共同启动安亭·环同济创智城,加快推进产业精准转型和智能化发展。  相似文献   

15.
正当前,我国汽车产业发展正从规模速度型向质量效益型转变,产业发展质量整体向好,产业融合进一步深化;未来一段时期,将顺应汽车消费升级和结构调整的态势,持续推进其创新发展、结构优化、提质增效、转型升级,实现我国汽车产业的高质量发展。如何将自主品牌培育成具备全球竞争力的世界一流企业,将成为新时期我国汽车产业实现高质量发展面临的重要课题。  相似文献   

16.
国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素。近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多。在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去。长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至2012  相似文献   

17.
2017年,全球主要国家新能源汽车销量超过142万辆,累计销售突破340万辆;中国销量达77.7万辆(占新车销售比例达2.69%),累计销量全球占比超过50%,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志。然而,新形势下挑战与机遇共存,传统内燃机面临苛刻的排放标准和降耗减碳的要求转化为产业升级的动力,但是由于新能源基础设施建设不充分、开发费用过高、三电技术的不成熟,又使得新能源汽车的功能无法完全覆盖汽车市场的需求,新政策的落地以及整个行业的升级转型加速了各主机厂继续探索创新发展的策略。  相似文献   

18.
《汽车与配件》2024,(6):66-68
<正>在全球经济低迷的背景下,汽车整体产业发展也愈演愈“卷”,汽车产业“新四化”带来产业链整体转型的悄然加速,零部件企业机遇与挑战并存。基于过往项目经验积累,针对现阶段汽车零部件行业普遍存在的盈利性问题,罗兰贝格期望通过此报告向行业玩家提供驾驭现有挑战、识别潜在机会的解决思路,为企业实现盈利能力提升保驾护航。  相似文献   

19.
韩超 《商用汽车》2014,(21):25-27
国内重卡企业不能再盲目追求产品的销售数量,而是要主动适应能源、环保等方面的制约,走内涵式发展道路。2014年10月16—17日,第5届全球汽车论坛在武汉召开。本届论坛由中国国际贸易促进委员会主办,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题开展研讨,邀请了78位演讲嘉宾,国内外800多名专业人士齐聚一堂,共同谋划汽车产业的发展未来,寻找车市发展的"正能量"。  相似文献   

20.
朱福寿 《时代汽车》2014,(10):47-50
"对照习近平总书记提出的经济运行‘新常态’的概念,我国汽车产业也呈现出发展的‘新常态’。如何顺应当前产业发展‘新常态’的大势,加快推进汽车产业的转型升级,这是我们全行业应该共同面对的现实问题。我认为,汽车产业转型升级要以推动中国梦的实现为动力,以深化改革为基调,以做强做优为长期目标,以汽车强国为发展战略,持之以恒地坚持下去,不达强国目标誓不罢休。"在10月16日上午举行的第五届全球汽车论坛上,东风汽车公司总经理朱福寿发表了主旨讲话。  相似文献   

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