基于AUTOSAR跨ECU平台的E2E保护机制的实现

汽车开放系统架构AUTOSAR (Automotive Open System Architecture)由于其软硬解耦、重用性强等特点，受到越来越多主机厂的青睐。而基于AUTOSAR架构的E2E (End To End)安全通信机制，和传统架构添加循环冗余校验以及信息序列号标识等机制相比，E2E能够实现跨ECU平台的安全通行，兼容性和实用性较强。本文主要介绍车载通信故障类型、E2E保护和文件配置形式，同时进行整车环境的端对端保护通信机制的搭建，在实车环境中对E2E保护进行测试和验证，通过实践案例来促进对E2E深层次的应用。     

A750E自动变速器动力传递路线分析

新款丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车的A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表1所示。A750E自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，动力传递示意图如图2所示。     

北京奔驰E230

2．5L的E230上市一举替代了之前在国产奔驰系列中，排量为3.0的E280车型的主导地位，并且围绕E230 54．8万元的售价，也同时调整了其它几款国产E系的售价，E230的重要性可见一斑。[编者按]     

优雅的强悍——测试梅赛德斯-奔驰E350 Coupe

也许已经习惯了奔驰E级轿车的优雅稳重，但当迷人的车顶曲面、无B柱双门设计、2＋2座倚这些“躁动”的基因出现任此，相信你和我都会产生同样的疑问：这是CLK的升级？抑或是全新奔驰E350 Coupe？     

LS400轿车换档杆锁止系统结构与检修

丰田雷克萨斯LS400轿车装备的A341E和A342E型自动变速器，是带有智能控制系统的电控自动变速器（ECT），与IUZ—FE型发动机配套，具有P、R、N、D、2、L等6个档位。     

常思将来，故进取Mercedes_Benz E260 CGI

又被奔驰骗了。E260 CGI 2．6L V6引擎，错了!你根本不会想到，E260 CGI仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力，比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。     

新型中高级红旗轿车CA7180A4E

红旗CA7180A4E型轿车是在CA7180A3E轿车的基础上，匹配日产QC18发动机和经过速比优化的引进德国技术制造的016变速器，开发出来的新型中高级轿车。红旗CA7180A4E型轿车继承红旗轿车特有的行驶稳定、安全可靠、宽敞舒适、庄重大气等产品特色的同时，其内在品质和性能得到了全面提升。整车外观如图1、图2所示。     

2017年上汽荣威eXR5混动挂D挡无法行驶

<正>故障现象一辆2017年生产的上汽荣威eRX5混动，搭载15E4E型1.5T发动机和上汽EDU75P2E型2速电驱动变速器(EDU),VIN码为LSJA24792HS，行驶里程为280 069km。据车主反映，该车经常出现挂D挡没有反应，车辆不能正常往前行驶，且仪表台上的混合系统故障灯点亮，有时熄火后重新启动，再挂D挡时车辆又可以向前行驶。     

米其林新一代卡客车轮胎问世

2004年3月,米其林轮胎公司推出了最新卡客车轮胎——E2系列轮胎。E2系列产品是原E系列的全面升级产品,专为适应中国路况而设计,是为中国卡客车用户提供的具有更强抗磨损性的高端产品。E2系列产品的问世是卡客车轮胎花纹开发的里程碑。米其林在花纹设计及配料等方面的研发取得了     

09E型6速自动变速器结构分析（三）

5挡动力传递时起作用的换挡元件为离合器B和离合器E。如图24所示，涡轮轴驱动初级行星齿轮组的内齿圈H1和离合器E的外摩擦片支架，内齿圈H1驱动行星齿轮P1，P1在固定不动的太阳轮S1上滚动，于是行星齿轮托架PT1被驱动；离合器B将PT1与太阳轮S2连在一起，从而将转矩传递到次级行星齿轮组上。离合器E将涡轮轴与次级行星齿轮组的行星齿轮托架PT2连在一起，也将转矩传到次级行星齿轮组上。长行星齿轮P2与行星齿轮托架PT2及太阳轮S2一起驱动内齿圈H2，由于H2与输出轴连在一起。从而进行动力输出获得5挡。     

从BETTER到BEST上海F1赛道测试宝马新3系

众所周知，历代的BMW3-Series都是当之无愧的王者，其领导者地位从第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46到第五代E90毫无衰减。特别是代号E46的第四代更是出类拔萃。以至于我们提不出它还有什么地方有必要改动。在上海赛车场试E90，我体会到的是从better到best的过程，对德国人精益求精的精神深表佩服。     

奔驰E320 Bluetec柴油机

奔驰E320Bluetec柴油机为V型8缸，排量为4．2L，输出功率214kW，输出扭矩高达700N·m，该机在低速时的表现非常轻松。由于采用了先进的柴油机技术，虽然排量达到了4．2L，但100km燃油消耗量只有9．8L，各项排放指标均符合排放法规要求。奔驰E320 Bluetec柴油机技术虽好，不过也是有附带条件的，即要求燃用超低S含量的柴油。[第一段]     

代号E90--宝马新3系

从30年前的E21，到上世纪80年代的E30，90年代的E36，新世纪的宝马3系是什么样子的？你可以看看1998年出品的E46。那么未来的宝马3系是什么样子呢？来了，看看已经国产的最新BMW3系，代号E90！     

北京车展之商用车南维柯：新欧卡以科技创新意欲引领高端轻卡市场

本届车展，上汽集团以“创新驱动创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在E2馆、E5馆和室外展区近10000m^2的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款车型首发。其中，作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以“依科技·跃未来”为参展主题，     

金杯SY6480A2F—E车发动机无法起动

故障现象 一辆2001年6月生产的金杯SY6480A2F—E客车（装用JM491Q—E单点喷射发动机），在行驶中发动机突然熄火，熄火后重新起动发动机，起动机运转有力，但发动机无法起动着机。     

新款丰田大霸王新技术剖析(一)

新一代的丰田大霸王（PREVIA）汽车，配置了两款2AZ—FE2．4L和2GR—FE3．5L排量的发动机，和4速U241E自动变速器及6速U660E带复合模式控制自动变速器，带有EPS电动随速转向系统，左右电动滑动门，电动背门，随动转向灯光系统，电动遮阳帘玻璃天窗，智能进入及启动系统，     

2003款红旗名仕发动机抖动

车型：一汽轿车2003款红旗名仕2代轿车，车型为CA7180A2E，装备一汽二发生产的4GE发动机，采用德国西门子电控系统，装备型号为016五挡全同步器手动变速器。在CA7180AE车型上采用一氧化碳电位计，可以通过人工调整该电位计的电阻值调整尾气中的一氧化碳含量，在CA7180A2E牟型上，改成氧传感器控制，氧传感器反馈信号给ECU进行控制。     

后备箱无法开启新迈腾

车型：新迈腾。VIN：LFV3A23C3C3××××××。行驶里程：17988km。故障现象：遥控钥匙开启后备箱偶尔不好用，后备箱开启开关（后翻标）偶尔不好用。故障诊断：用诊断仪VAS6150检测无故障码，此车后备箱开启有3种方式：1．用遥控钥匙开启。2．左前门开启开关E233。3．后备箱开关E234（需要处于解锁位置）。后备箱开启是由J393控制，所以此车故障有可能是1个故障，也可能是2个故障。     

新科最薄导航器上市受热捧

伴随着新科GPS E200导航器的上市，电子卖场刮起了一股轻薄旋风。这是新科推出的最轻薄的一款导航器，它一登场就带来了2008新版V2．2导航软件，可谓表里全新，而2680元的市场售价也让众多消费者大为欢迎。     

一车两世界 奔驰E350敞篷

在我眼前的奔驰E级敞篷车将优雅一词演绎的十分贴切，在我们看到这一代奔驰E级轿车开始“四方”的设计来增加硬朗气质的同时，车灯细节等处的线条回归柔和，于是诞生了更加优雅的E级敞篷车。不过动力方面，E级敞篷车可没有走优雅路线，事实上E350敞篷仍然是目前奔驰E级里面动力最强劲的车型。