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《汽车杂志》2007,(5):206-209
汽车之家
我一家四口都和汽车有着或多或少的关系,我爸是一位驾龄将近30年的司机了,他一退伍就去开车去了,开过的车从拖拉机到大货车都有;我妈掌管着财政,而运输是我们家的主要收入来源,自然我妈也与我们家的货车有关系了;我弟弟呢(可别小看了,他可是有A本的),现在则是帮我爸他老人家开车了,毕竟年近五句了,反应和体力都有下降,而且开货车并不轻松。简单介绍完了家庭成员,我就出场了,据说我和汽车的关系是从很小就开始了。家人讲在三四岁的时候和父母上街,路过卖玩具车的柜台,看上了某个玩具车,因为家里已经有了其他的,父母不让买,我就赖着不走(但是我觉得我现在的脾气挺好的),以后他们都不敢带我上街了:还有一个糗事, 相似文献
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爱好彰显品味.细节体现修养、个性左右选择。
在北京、上海、广州.成都这四个风格迥异的都市,在中国风土人情各异的其他城市里,活跃着这么一群人:对事业,他们执着专注;对生活,他们珍惜热爱;对家人,他们挚爱忠诚;对社会,他们爱心回报……他们互不相识,但他们有一个共同点,就是他们都是雪佛兰乐风的车主与准车主。这是一群值得信赖、亲和友善、自信睿智.充满活力的人,与象征年轻、乐观、充满活力的乐风,注定了生活的精彩不流于平淡。北京.广州、上海、成都,四个城市,我们领略了四种风情。皇城根的庄严凝重.东方巴黎的现代繁华、五羊城的融汇古今、芙蓉城的惬意悠闲。我们通过电影里分镜头的表现手法,同时记录这四名乐风车主与准车主在同一时刻与乐风相伴的生活,与细节中展示乐风车主的生活品味和人生态度,他们的喜好个性与拥车生活。用我们真实的笔录,说出他们的爱…… 相似文献
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如果说第27届达喀尔拉力赛因为4位摩托车手的离去而显得格外悲壮,不如说达喀尔拉力赛因为拥有这些勇士而变得更加辉煌:如果说我们曾为卢宁军的首次参赛而激动不已,不如说我们为有中国人敢于参加这样的比赛而感到骄傲。因此,当帕拉丁车队让五星红旗在玫瑰湖畔高高飘扬的时候,我们无法忘记他们的欢笑,他们的眼泪,他们成功之后的喜悦! 相似文献
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无论是在国内还是国外,摩托车都是公路交通中的弱势群体,几乎所有摩托车骑士都对i蜮有所体会,并且会随着其摩托车生涯的延续而越来越深刻。汽车受到其钢铁外壳的“全面武装”,我们确实“惹不起”;而如果在行驶过程中遇到随意穿行的行人、电动车及其他非机动车,摩托车骑士也总会在晾慌之余大吐苦水,因为他们是在法理上的“弱势群体”,我们同样惹不起。 相似文献
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耳边响起Beyond的《灰色轨迹》,现场乐队的哥几个唱的很卖力气。来参加活动的大多数人对这酋歌可以说是相当熟悉,Beyond乐队,我们是听着他们的歌成长起来的一代,我们是“80后”,九十年代出生的那帮孩子可能都没有听说过他们,这首歌让现场的车友们产生了共鸣,我听到几个哥们就在随着音乐小声的吟唱。 相似文献
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记得车主故事上一次采访同车型车主还是在去年的9月刊,当时科迈罗也是刚上市不久,我们找了一男一女两位年轻车主进行采访。而本期我们有幸邀请了两位启辰D50车主,看看他们对于这款车又有怎样的看法; 相似文献
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连续几期试的都是轿跑车,有同行笑问:“最近变性能狂了?”,
我笑:“谁不是?”其实能一再借到这些小众车型,并测试多天,全赖中国这块滋润的土地,收获了一年比一年更多的有钱人,令车厂比以往任何时候都要重视中国的高端市场,看看我们创造的数据:中国即将成为全球第三大奢侈品市场;法拉利、保时捷07年销量比去年翻一番;股票指数今天又涨了N百个点……现在我只希望中国的道路修建得更平坦些,让跑车们都有个用武之地,而不是只有摆的份啊。[编者按] 相似文献
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