R的秘密——比亚迪F3-R时尚型试驾

谈起比亚迪 F3-R,当然不能不先从他的大哥F3说起。在2007年4月的轿车销售排行榜上,比亚迪 F3再次进入了前十行列,不仅如此,10526辆的业绩甚至超过了奇瑞 QQ,成为仅次于夏利的自主品牌畅销车型。究其原因,性价比突出才是热销的秘密,7万元出头起价,9万元即可带导航设备,标准的紧凑级轿车车身尺寸,加上丰富舒适性配置,凭借这些,F3的销售表现自然是一路凯歌。顺其自然,比亚迪肯定不会放过一款畅销车型的价值延伸机会,适时地推出了 F3的两厢版本 F3-R。那究竟这个后面多出的 R,有些什么不同呢,我们有幸通过100公里的试驾来为大家解开这个秘密。     

比亚迪F3白金版

比亚迪曾经靠唯一的一款车型F3跻身“万辆俱乐部”。今年，比亚迪趁势频频发力。先是推出了两厢版F3R，如今又打造了一款1．5L排量的F3，比亚迪称之为“F3白金版”。[编者按]     

把驾驶变成享受——比亚迪F3R AT

比亚迪近年来在车市的表现相当出色，早些时候凭着单款车型F3创下不俗的销售成绩，后续推出的两厢车型F3R及B级车F6，也颇受市场青睐。如今，比亚迪又推出F3R的自动挡版本，弥补了该车型没有自动挡型号的遗憾，进一步锁定了目标消费群。     

一车一世界F3全方位360度透视

热热闹闹的2006年汽车市场不仅给我们留下很多值得回忆的东西，而且铸就了很多“一鸣惊人”的车型，广丰凯美瑞，华晨骏捷以及比亚迪F3等刚刚崭露头角的车型都再现了市场异常火爆的情况。据统计，2006年比亚迪F3单款销售51019辆。     

空间够大价格够平：比亚迪F3R

比亚迪真正意义上的第二款车型，F3R让比亚迪的产品线进一步的丰富，而与之前的F3相比，这款两厢车的造工精进了许多，而为了迎合年轻买家而学来的外形也更为讨喜。[编者按]     

比亚迪首次发布各零部件IQS值

7月初比亚迪发布品质建设成果——IQS10,即"两年平均小于1个故障",标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平。本月比亚迪首次发布旗下各主力车型整车及核心零部件IQS值。此次比亚迪共发布6款整车IQS值,包括热销主力车型F3、G3、L3、F0、S6、G6,数值全部在10以下,     

R的秘密比亚迪F3-R时尚型试驾

谈起比亚迪F3-R，当然不能不先从他的大哥F3说起。在2007年4月的轿车销售排行榜上，比亚迪F3再次进入了前十行列，不仅如此，10526辆的业绩甚至超过了奇瑞QQ，成为仅次于夏利的自主品牌畅销车型。究其原因，性价比突出才是热销的秘密，7万元出头起价，9万元即可带导航设备，标准的紧凑级轿车车身尺寸，加上丰富舒适性配置，[第一段]     

比亚迪L3

继F3和G3之后，L3是比亚迪汽车在紧凑型中投放的第三款车型。它采用和F3、G3相同的平台，定位则略高于F3与G3。厂家希望利用L3杀入合资品牌的领地     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

小车也刚强——F0 C-NCAP碰撞试验

2009年8月4—6日．比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型．与F3和F6相比．F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试．F0能有怎样的表现呢？我们一同到碰撞现场看看。     

后继有车

比亚迪G3在4S店展厅里被放在最显眼的位置,从很多方面看它都应该是F3的替代车型,我很想知道它比F3好在哪？一个展厅里同时摆了4辆比亚迪G3，每个型号各一款，这是不多见的，显然G3是目前比亚迪的重头产品。不过在展厅里同样惹眼的还有一些宣传拉画，有比亚迪高层和奔驰合作的照片，还有比亚迪老总和股神巴菲特的合照等等，给人感觉比亚迪从终端产品到战略发展都保持着勃勃生机。     

偏置见功底侧面需提高C-NCAP测试第12款车型比亚迪F3

比亚迪F3是C-NCAP第二批测试的最后一款车型，其车长为4533mm，发动机排量1.584L，按照C-NCAP划分标准属于A类乘用车。F3配有前排双安全气囊，驾驶员侧配置了安全带提醒装置，但提示信号仅为视觉信号，没有获得C-NCAP的加分。     

外表不是全部——试驾比亚迪F3-R

记得初出茅庐时的比亚迪F3，曾因内外设计上的“疑似花冠”而在国内一直没有摆脱争议和质疑的声音。如今，设计思路和其一脉相承的比亚迪F3-R走进了我们的视线，尽管在它身上我们明显地看到了依样斧琢的痕迹，但在经历了将近600km的试驾之后，我们分明感受到了“外表不是它的全部，它的名字叫F3-R！”     

快乐精灵——比亚迪F0

卯足了劲沿着F系列道路走下去的比亚迪，此次为我们带来的是时尚小车F0。与容易引起歧义的原名F1相比，F0这个名字显得有些俏皮，以0为后缀的车型命名，在当下的车坛应该是独此一家，别无分店了。F0是一款时尚的A00级小车，比亚迪希望，凭借F0在这一级别的车市里再下一城。     

关注国产车安全——C-NCAP第二批车型碰撞结果分析

继C—NCAP公布第一批车型的碰撞结果之后．消费者就希望看到更多车型的碰撞结果。2007年1月底C-NCAP又公布了第二批车型的碰撞结果，这6款车型分别是吉利自由舰、比亚迪F3、思迪、奇瑞A5、速腾和皇冠。     

自动化服务——BYD F3 AT

比亚迪各个车型当中销量最好的莫过于F3，但苦于一直没有自动挡车型，使很多消费者不得不放弃这一选择。现在比亚迪终于为F3配上了自动变速箱，如果你正要出手这辆车，那么你就要仔细往下看了。     

比亚迪全新F3 在这里诞生

<正>在2003年1月比亚迪收购并控股西安秦川之后,比亚迪用了2年多时间在该工厂下线了第一款紧凑级轿车F3,同时比亚迪汽车的首个生产基地也在西安高新区落成,该基地的北区以整车四大工艺为主,南区则以零部件配套为主,占地面积超过180万平方米,员工约3万人。目前,比亚迪汽车工业园区已形成30万辆整车、发动机产能及关键零部件项目的规模,主要生产包括F3、F3R、G3、L3及速锐等车型,以及新能源车型F3DM双模电动汽车和秦双模电动车。     

比亚迪F3维修保养简介

比亚迪目前在售的车型已有十多款，但销量和保有最大的依然是老车型F3。这款车的机械构造简单，普通修理厂也能维修保养，但我们觉得还是非常有必要看一下我们从4S店带回来的保养信息     

侧面安全令人担忧 比亚迪F6 C-NCAP碰撞试验

在2008年10月14-16日,C-NCAP对比亚迪F6进行了碰撞测试.F6是继F3之后C-NCAP测试的第2款比亚迪车型.比亚迪F3是在2006年底进行测试的,最终获得34分,得到3星评价.F3在碰撞测试中表现较差的是正面100%碰撞和侧面碰撞,F6会不会也在这2项碰撞中表现不佳7从试验现场来看,比亚迪F6在2项正面碰撞中的表现还可以,侧面碰撞令人比较担心.下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况.