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2年多以前,我曾在海南测试过雪铁龙C4 Coupe,那似乎是概念车般的前卫外形、独特的车顶曲线、超大的全景天窗无一不令我们有惊艳的感觉,唯一的遗憾只是如此一部以“轿跑车”来称呼自己的Coupe,却只是配备了一具不怎么起眼的老款1.6升自然吸气引擎,与4前速自动变速箱搭配,只能说是堪堪够用而已。 相似文献
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2003年.大众汽车推出了全球第一款双离合自动变速箱:6挡DSG双离合自动变速箱。自此.大众汽车的DSG变速箱名声大噪,在不到五年的时间里,大众汽车就销售了100多万台装备6挡DSG的轿车。仅在2007年的前十一个月.就销售了36.4万多台。时下,大众汽车又推出全球首款7挡DSG双离合自动变速箱。新一代7挡DSG变速箱换挡更快.油耗更低.动力更加强劲.驾驶更富动感.各方面的性能都超过了手动变速箱.对众多轿车驾驶者而言.这意味着他们似乎可以告别传统变速箱的时代了。 相似文献
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Tiguan绝对是好车,自从它2007年在法兰克福车展问世后,特别是我们的总编从国外试罢装备1.4TSI双增压引擎和DSG变速箱的原版Tiguan后,他老是在我们面前吹嘘Tiguan动力如何强劲,搞得我们心痒痒。去年我在内蒙古试过装备2.0TSI引擎和6速Tiptronic变速箱的进口Tiguan后.当时的第一反应是:如果进口Tiguan的定价不是那么高不可攀。 相似文献
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如果说当初国产迈腾装配2.0TSI发动机就已经让我们兴奋了的话,那么近期这款6速DSG变速箱的引入,则是要令人惊喜了。号称当今世界上最先进的,具有革命性的变速箱——DSG (Direct-Shift Gearbox)变速箱,大众根据其工作原理把它命名为“双离合变速箱”。最早于2002年在德国沃尔夫斯堡向公众展示。目前,大众及旗下各个品牌的车型上均可觅其踪影,如GTI、尚酷、 相似文献
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虽然英菲尼迪G35四门轿跑车在国内的寿命仅有短短的两年半,但英菲尼迪却在第一时间推出了针对G35轿跑车的升级产品G37以及G37 Coupe。看到这里,我知道你对G37Coupe的兴趣远大于G37四门轿车,毕竟我们对新出现的东西有着更加浓厚的兴趣,那么咱们就把G37四门轿车放到一边,把有限的篇幅留给G37 Coupe好了。 相似文献
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在上市两年多时间后,新景程改款为2010款景程,它最大的变化就是换“芯”。发动机降低排量变成1.8升发动机,而自动变速箱则升级为6挡手/自一体变速箱 相似文献
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ABS防抱死.刹车辅助、车身稳定控制.动力速转向。
3.2L直列6缸发动机、6速手自排变速箱.四驱构成一步豪华SUV. 相似文献
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上海大众最早将5速Tiptronic变速箱应用在帕萨特B5上,之后又在PQ35平台的途安上装备了6速Tiptronic变速箱,如今在Polo身上也可以看到它的身影了。 相似文献
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东风汽车变速箱有限公司今年前三季度,新品销售成为销售的主要增长点,新品贡献度从去年底的0.56%提升到现在的14.6%。整体销售收入也一举扭转连续四年下滑的颓势,前三季度比去年同期增长6.44%。这正如日前东风变速箱公司副总工程师黄建红所言:“供不应求的景象在变速箱公司重现了,最近M系列变速箱等几个新品都卖断货了。” 相似文献
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CVT变速箱之解读
不知道读者们是否按觉,上两期“昨自今日明日”所提及的传动系统的类型,无论是自动变速器也好,半自动变速器也罢、依总能发现它们被划分成5速、6速、7速等挡位数目,这种人为划分的齿轮比归根到底是为了令汽车满足在不同使用条件下的传动需求。 相似文献
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Suzuki中量级街车之王Bandit600在2005年增值升级为Bandit650,带出更丰厚的中段输出。2007年Bandit650再次升级,改用电喷供油系统、水冷发动机及6前速变速箱,引领街车爱好者体验“好玩儿又好用”。2009年Suzuki在未停止追求“好玩”的前提下.再为Bandit650制定改良方案,推出09款face-lift(改装版)Bandit650S。 相似文献
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小排量、轻量化又加速爽劲的1.6升涡轮增压引擎,搭配6速手动变速箱,价格亦下探至19.99万元,我们觉得这是君威最好的版本了。 相似文献