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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 512 毫秒
1.
一、手刹不宜长时间停车使用 1.手刹是纯机械件,长期使用会降低效用 手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。  相似文献   

2.
车型:奥迪A6L2.0T,发动机型号为BPJ。行驶里程:13235km。故障现象:电子手刹开关无法正常使用。故障诊断:接车后,我们打开点火开关,发现电子手刹开关F234确实无法正常使用。首先,我们用诊断仪进行检查,进入地址码53电子手刹制动系统,系统故障码为:手刹操作单元电路电器故障。我们对故障分析如下:①电子手刹开关F234;②电子手刹控制单元J540;③电子手刹开关F234到电子手刹控制单元J540线路短路、断路。  相似文献   

3.
施建民 《汽车杂志》2009,(7):286-287
拉拉手刹并非简单的一件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要,因为它的技术含量很高,它关系到进弯的速度,进弯的角度,进弯的路线。  相似文献   

4.
拉拉手刹并非简单的—件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要,因为它的技术含量很高,它关系到进弯的速度,进弯的角度,进弯的路线。  相似文献   

5.
《驾驶园》2014,(11):73-73
<正>经常开车的朋友都知道,汽车在使用过程中只要一停车就肯定会用到手刹。因为驾驶员离开车辆,如果没有用手刹的话,那么车辆就有可能会发生滑动进而可能会造成事故。但是必须提醒广大车友,其实手刹并不是万能保险的,因为手刹的效能会随着使用次数的增多而缓慢下降。有时候,明明手刹已经拉上  相似文献   

6.
荣辉 《驾驶园》2008,(8):58-58
汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的,可手刹并不是"万能保险",它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故,因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。  相似文献   

7.
手刹系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因车主自以为已经把手刹拉上了,但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手刹的效能.  相似文献   

8.
《汽车驾驶员》2006,(11):79-79
很多朋友认为手刹车相对于踏板剂动力会显得有些“渺小”,所以也就忽视了手刹的存在。但现实生活中往往会出现车主忘记拉手刹或手刹失灵而造成的事故,这些事故也完全取决于驾驶员思想的麻痹大意。  相似文献   

9.
问车热线Q&A     
我想改手刹jxxyllx提问于2008-01-28 11:52:48 Q请问能否用手动刹车完全取代脚刹?普通轿车能否改装为完全用手动刹车?费用大约需要多少?谢谢赐教! A手刹车一般只刹后面两个轮子,而后面两个一般还不是驱动轮,因此手刹车的力度与脚刹相比要弱很多。一般轿车不宜用手刹取代脚刹,也没有这么改的,因为它只会降低汽车的安全性能。  相似文献   

10.
问:我的捷达忘松手刹跑了5km,停车后闻到车轮有很大的味道,发动机的噪声要比以前大了,而且现在手刹要抬得高些才能管用,请问忘松手刹会造成什么后果?  相似文献   

11.
汽车电子技术的不断进步,令驻车制动系统即手刹系统从过去机、液式的,逐渐变成电子式的。电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或"坡起"溜车等情况的困扰与风险;由于电子手刹系统即EPB系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析,文章主要针对EPB控制原理与控制策略进行设计、解析与描述。这其中包括:手刹制动控制策略,手刹制动解除控制策略、坡道起步控制策略、应急制动控制策略、EPB智能制动控制策略等。  相似文献   

12.
刘峰 《时代汽车》2016,(Z1):53-54
电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或"坡起"溜车等情况的困扰与风险;由于电子手刹系统即EPB系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析,文章主要针对EPB控制原理与控制策略进行设计,解析与描述:包括:手刹制动控制策略,手刹制动解除控制策略,坡道起步控制策略,应急制动控制策略,EPB智能制动控制策略等。  相似文献   

13.
雷诺科雷傲智能手刹在车辆上的安装使得驾驶更加简单方便,智能手刹与传统的机械手刹最大的区别在于无需驾驶者在车辆熄火后拉紧和在行车前释放,即使在坡道起步时操作也更省力方便安全,更不可能出现忘记释放手刹的情况!下面着重详细介绍智能手刹的组成、原理、维修时的一些编程和初始化的方法!  相似文献   

14.
驻车制动又称手刹,与行车制动(脚刹)踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提们到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置。  相似文献   

15.
通过大样本仿真调研测量得到的客户对手刹操作的直观感知数据,运用QFD、Pareto、田口方法等质量工具对数据进行处理分析并建立数学模型,根据中国人体尺寸形成了适合中国驾驶员的手刹操作舒适区域。研究得到的三维等值线图可直接运用于各车型的手刹布置,从而解决了基于SAE人体建立的手刹布置标准无法满足中国客户操作需求的问题。验证结果表明,该舒适性区域能够真实反映客户需求,对本土车型开发中手刹的合理布置具有指导意义。  相似文献   

16.
蔚然 《驾驶园》2002,(9):28
驾车行驶后,不能忽视手刹系统的工作状况.按照常规,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个工作点.最好把车停在不太嘈杂的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的"卡嗒"声,直到手柄拉到尽头为止.然后算出响声总数的四分之三位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点.  相似文献   

17.
张立平 《驾驶园》2012,(11):68-69
冬季即将来临。要想让汽车安全越冬,应该在保养和驾驶两方面给予关注。首先,在保养方面应当着重注意以下事项:1.手刹调整手刹的松紧。冬季路面滑,手刹的作用更加重要,需要调整好松紧度,停车时一定要拉上,以防止慢滑。  相似文献   

18.
车型:2005款捷豹S-TYPE. 行驶里程:137750km. 故障现象:仪表上制动系统报警灯点亮,有时电子手刹无法释放. 故障诊断:接车后,验证故障现象,确如客户所述.使用SDD诊断仪进入系统读取故障码,发现在相关事件里面并没有相关的故障码. 执行建议选项,建议诊断驻车执行机构.点击确定以后,听到电机转动的声音,车辆手刹也可以正常的运作.以为只是一起偶发故障,在经过几次测试后均没问题,将车交与客户使用.  相似文献   

19.
《公路与汽运》2007,(2):40-40
如果平时没注意定期更换刹车液,或刹车系统多年老化,系统失去了密封性,刹车液里就可能进水,那么在高负荷情况下刹车系统里会产生蒸汽。其后果是刹车压力突然减小。试想一下:车正在高速前进,却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌,别想当然地一伸手就猛拉手刹,因为手刹一般作用在后轴上,在高速情况下,即使把刹车片拉红了也没用,反而会使车甩尾。  相似文献   

20.
笑不笑由你     
一辆奥拓车司机只顾打电话而忘记手刹。结果连人连车落入锦江,在水中潜游了10多米后,司机幸运逃生。  相似文献   

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