基于Solidworks的桥式起重机主梁有限元分析

针对桥式起重机的结构特点,采用三维设计软件solidworks建立桥式起重机主梁结构的三维模型,并对其进行了应力分析与位移分析。分析指出主梁腹板截面突变处存在严重应力集中,降低了桥式起重机的承载力,对桥式起重机的正常运行过程存在安全影响。因此有必要在改造桥式起重机时,对主梁腹板进行特殊的考虑。     

桥式起重机主梁拱度问题及其处理策略

桥（门）式起重机是起重设备的主要机种,应用非常广泛,被国家列入特种设备进行管理,其运行状态的好坏对安全生产具有直接影响。桥（门）式起重机在设计、制造及使用过程中,必须对主梁的刚度问题进行考虑,刚度的好坏直接影响到起重机的使用性能及使用寿命,而与刚度相对应的主梁拱度更是直接面对设计者与检验者的一个重要问题。     

桥式起重机结构件测试中的若干问题

为了使桥式起重机的寿命管理措施更切合实际，必须提高桥机的强度和刚度测试的精度。文中提出了现场测试中可以采用的一些提高精度的措施和方法。     

中小型造船龙门起重机和桥式起重机

本文介绍了各种双小车式造船龙门起重机的构造特点，大梁结构型式及设计思路，还推出了一种新型双小车式造船桥式起重机。这对龙门起重机和桥式起重机技术的发展将起到一定的促进作用。     

基于BP神经网络的桥式起重机主梁故障预测和评估

为及时发现主梁故障,做好日常检测维修工作,延长桥式起重机使用寿命,利用BP神经网络对桥式起重机主梁进行故障预测和评估。从主梁载荷分析和结构失效准则入手,建立主梁故障评估体系,利用采集的各项实际数据作为BP神经网络的输入,主梁的故障特征作为输出,进而预测主梁的故障情况。通过BP神经网络训练,验证桥式起重机主梁评估体系的可行性,为通用桥式起重机主梁故障的安全评估提供方法。     

桥式起重机主梁的模块化和参数化设计技术

以桥式起重机结构特点的分析为基础,结合参数化设计软件的模块化优势,划分桥式起重机主梁的结构模块,提高主要零部件的参数化效率.采用数据库技术对各参数进行管理,在模块化和参数化的设计条件下,探讨从三维参数化模型到实用工程图的自动调整技术.经实际应用验证,该项技术能大幅度提高桥式起重机主梁结构的设计效率和质量.     

桥式起重机主梁拱度问题的探讨

主梁的拱度与刚度一样,直接影响起重机的使用性能与使用寿命.阐述了静刚度要求、上拱度要求、预拱度的制作与检验、零拱度构件等原理.分析了在用桥（门）式起重机拱度的强化及消失和拱度存在的意义.提出了静刚度与挠度测量及处理方法.可供参考.     

桥式起重机超载保护装置设计探讨

1　引言　　桥式起重机的超载保护往往只有一些开关限制以及要监控的工作运动方面的规则 ,这些规则仅仅是以静态角度为基础 ,而没有考虑载荷提升时的动态过程对可能出现的超载产生的重要影响。通常 ,起重机的超载保护装置被设计成机械测力装置或测力矩装置。这些装置一般根据相关的安全规则设置一个开关量 ,这个开关量通常为许用起重量的 5 %～ 10 % [1] 。当起重力超过开关量时 ,超载保护装置动作。切断提升动力 ,同时制动器动作。尽管有了超载保护装置 ,但由于未能考虑旋回转及平移运动质量在加速和减速时的动态现象 ,仍有可能对起重机的…     

大跨度大吨位桥式起重机建造工艺研究

本文介绍了桥式起重机制造中的小车走轮踏偏和大车走轮啃轨这两个关键技术问题的分析研究结果和所采用的工艺措施。     

桥式起重机的电子防摇系统

就提高机械装卸作业的效率,进行了工况分析、数学建模、理论推算,从而实现起重机电子防摇控制。     

桥式起重机桥架结构参数化建模与有限元分析

针对桥式起重机桥架结构的设计计算,采用参数化和命令流相结合的方法建立桥架结构模型,解决了模型修改困难的问题,并对模型进行有限元分析。对桥式起重机系列产品的结构设计具有较好的实际应用价值。     

基于WIFI的桥式起重机实时监控技术研究

为了降低船厂起重设备安全事故的发生,确保船厂车间生产作业的安全,提出了基于WIFI的船厂桥式起重机的实时监控系统设计。首先对桥式起重机的结构特点及工作原理进行叙述,然后基于国内起重设备的管理现状,提出了基于WIFI的船厂桥式起重机实时监控技术。通过WIFI无线通信技术实现本地及远程同时监控,掌握桥式起重机的实时工作状态,及时发现起重机工作过程中存在的问题并给予解决,提高了起重机的操作安全性,从而更好地保证船厂工作人员及生产的安全。     

推荐车间桥式起重机安装智能型制动器

车间桥式起重机应用广泛,工作频繁,其安全性十分重要.在吊重物停止时,由于其惯性载荷大,特别是当重物不在结构的中点,在作业过程中停止时,起重机容易受到极大的冲击,可产生巨大的噪声,可能造成设备损坏和所吊重件摇荡、跌落等严重后果.因此,常常调松制动器,以减小冲击,但在真正需要紧停时,制动器又不能发挥作用.通过研发智能型驱动器,令制动时间和制动力可控,可解决制动冲击问题.测试结果表明,采用智能型制动器,紧急制动时的冲击明显小于传统制动方式所带来的冲击.