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国际货物多式联运早已存在,但一直发展缓慢,只是近30年来集装箱运输大发展后.多式联运在世界范围内才有了长足的进步。国际集装箱多式联运成为国际货物多式联运的主要方式.集装箱运输应发展为多种运输方式的联合运输.而多式联运是国际集装箱运输的高级形式。当今世界,国际集装箱运输已进入多式联运时代。 相似文献
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0 引言
集装箱运输极大地提高运输效率和运输质量,海运货物集装箱化也因此成为世界海运的发展趋势。近几年,我国的集装箱运输一直保持着强劲增长势头,集装箱船队总运力已位居世界前列。集装箱运输无疑成为我国海运业新的经济增长点。但是,我国沿海港口集装箱国际中转运输业务量和新加坡港、香港港、釜山港和神户港等国际公认的集装箱中转港相比差距明显。 相似文献
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为加快营运周转,提高经济效益,提供“一揽到底”多式联运的环球运输,日益成为世界上各大集装箱航运公司的经营方式。环球运输计划充分发挥了集装箱船的干线作用。为了完善集装箱运输体系,各大航运集团纷纷组织术公司的中小型船舶进行支线运输。支线运输是干线运输的延仲。 相似文献
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集装箱运输是当今世界各国进行国际贸易普遍采用的现代先进运输方式。我市集装箱运输处于起步阶段,1979年中国对外贸易运输公司江苏省苏州支公司成立(简称苏州外运),作为苏州第一家货主总代理,直接管理出口商品集港运输业务,开始在苏州采用汽车集装箱运输方式。 相似文献
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集装箱运输作为一种现代化的运输方式,早已为世界各国所认识和推广。我国集装箱运输近几年来也得到了迅猛的发展。但是就其发展的规模和结构来看是很不平衡的.目前.我国集装箱业的发展主要是在海运的国际集装箱方面。铁路集装箱运输虽然也开展得较早. 相似文献
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国际多式联运是伴随着集装箱运输发展而兴起的一种高级运输组织形式,被喻为运输业的第三次革命。它是指通过两个以上国家或地区,由一个多式联运经营人(运输企业或运输代理企业)负责承运,一般以集装箱运输为媒介使用两种以上运输方式,实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输。它具有非常显的优越性.待别是为货物的。 相似文献
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集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输,沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱,开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输,标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前,中海集团以黄埔港为华南枢纽港, 相似文献
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<正>集装箱运输由国际集装箱运输和国内集装箱运输两个部分组成。但我国现行的国内集装箱运输被人为地划分为国内支线集装箱运输和国内集装箱运输。根据我国目前规定。内支线集装箱班轮运输(简称“内支线运输”)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。国内集装箱班轮运输(简称“国内运输”)是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在固定的国内港口之间从事内贸集装箱货物运输。 相似文献