黑大公路A25标段白灰土土场掺拌施工

土方路基掺灰土的施工,降低黏土含水量,使施工时土质接近最佳含水量进行填筑施工,才能有效的保证路基整体强度、保证路基整体质量。既要保证路基施工的材料供应,同时也要保证灰土含水量,土场开挖、灰土掺拌尤为重要。介绍了掺灰土原理,并对土场合理规划、白灰掺拌方法、闷料时间、含水量测定等几个方面进行了阐述。     

处于湿陷性土质下的公路路基施工技术

公路施工过程中,湿陷性土质对路基路面容易产生较大危害,结合国内外发展的具体事例,分析探讨湿陷性土质下公路施工技术与方法,通过强夯、冲击碾压、利用灰土和水泥土垫层等技术手段降低土质对公路施工的影响。最终结果证明,在湿陷性土质地段采取适当方法,能够有效规避风险,增强公路安全性,预防路面发生沉降危害。     

不同土质原状土在天然状态下的密实特性研究

在进行高速公路路基挖方段的施工中,高挖方段与浅挖方段的施工方法有所不同,为解决某高速项目管理方对高挖方路段设计标高以下的原状土在天然状态下自然固结压实度的疑惑,以及确定不同土质高挖方段与浅挖方段的具体界限,通过大面积的调查取样,对11种不同土质的原状土进行了检测分析,得出了不同土质原状土在不同深度的压实度变化规律,并通过回归分析,明确了11种不同土质高挖方段与低挖方段的界限,可为路基施工提供参考。     

灰土挤密桩处理黄土湿陷性在高速公路路基设计中的应用

灰土挤密桩对处于湿陷性黄土地段的高速公路路基地基进行处理,具有处置深度大、施工简易和对周边既有建筑影响小的特点。对于高速公路中处于厚层湿陷性黄土地段的桥头过渡段路基和高挡墙路基等对地基有特殊要求的路基基底湿陷性处理具有较好的效果。从灰土挤密桩处理黄土湿陷性的原理分析、设计计算、施工工艺以及工程实例4方面对灰土挤密桩处理黄土湿陷性在高速公路路基设计中的应用做了详细阐述。     

公路工程中石灰土基层施工技术的应用

为了讨论石灰土基层施工技术在公路路基工程中的应用效果,文章以某工程A段路基施工资料作为研究背景,从施工技术准备、材料选择以及施工设备配置、施工要点等内容详细解析该技术的应用效果,实践可知,在石灰土基层施工技术应用时,合理的控制生石灰指标、控制施工工艺等是能够提高公路路基质量,这对促进我国公路事业的发展有着重要的作用。     

某高速公路粉质土路基填筑的施工质量控制

某高速公路某合同段取土场土质绝大多数属于含砂低液限粉土,为了保证粉质土路基压实质量,结合其他高速公路粉质土施工经验,进行了施工质量控制,有效地提高了路基工程质量。     

盐渍土路基处理技术研究

我国地域幅员辽阔,公路在施工的过程中遇到特殊土质的情况非常普遍。所以,深入分析特殊路基的处理技术对于公路施工而言具有非常重要的意义。鉴于此,对公路施工过程中盐渍土路基的处理技术展开分析,旨在提高我国公路在该种特殊土质段的施工质量。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用

首先对差异沉降做出了概述;其次对公路桥梁沉降段的路基路面施工中存在的问题作出了分析;其次利用实验的方式对压实石灰土静动力学的特性做出了分析;最后提出了道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用。     

对公路土质路基施工技术的探析

首先对路基施工的重要性进行分析,对公路土质路基施工方法进行研究,对公路土质路基基底处理技术进行总结,对施工中常见问题进行探讨,并提出相应的防治措施。     

灰土挤密桩在辽西湿陷性黄土路基处治中的试验研究

本文对湿陷性黄土路基处治试验路段施工进行总结,对灰土挤密桩处治后的路基进行现场试验和效果分析,掌握了灰土挤密桩的施工工艺及检验方法。     

低塑性粉质土的二灰土施工技术及要点

介绍了用低塑性粉质土做二灰土的施工方法,针对低塑性土质二灰土施工中容易出现的问题进行了原因分析,强调了二灰土质量检测的注意事项。     

一级公路填方路基施工技术

工程实例 某一级公路主线路基宽26m,行车道为2×（2×3.75）m,中央分隔带2.0m,路拱横坡为1.5%,2×0.75m土路肩,全线挖方段采用30cm砂砾垫层及20cm石灰土槽底处理;借土填方量为3.464万m3。路基填筑采用分段分层填筑法施工,填筑采用推土机清表,挖掘机挖装土料,自卸车运输,推土机粗平,平地机整平,振动压路机碾压。填筑路基段应加强现场排水,填筑与排水沟开挖平行施工,保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。填筑强度10.34万m3／月,3618 m3／天。为了能有效确保本工程路基填筑施工质量,路基施工前选择有代表性的路段进行路基试验段施工。     

二灰土起皮的原因及控制措施

起皮问题在二灰土施工中经常遇到,不但影响施工质量,而且还浪费人力物力,造成不必要的损失.因此在施工过程中,应根据土质情况,积极探索,采取有效的措施,避免二灰土起皮.     

不良土质路基施工

结合碾北公路二十二标段路基施工地方上土、地质条件差、填缝土质不良特点 ,从实际出发 ,有效并重制定不良土质路基施工工艺 ,采取有效措施 ,解决不良土质路基施工难于压实课题     

高速公路不良土质改良的施工工艺与质量控制

某高速公路在路基施工中,路基填方(主要为挖方利用)的CBR值太小(有些路段土的CBR值为0.8～2.0),液、塑限偏大,为高液限粘土。这些土质达不到路基填土的技术规范要求,在雨季根本无法进行路基施工。传统的处理方法是将这些不良土质弃掉。业主单位经过多次研究,认为对部分不良土质进行改良,不但可以降低工程造价,而且可以为以后的工程积累经验。     

石灰土施工的质量问题及防治措施

石灰土造价低廉、材源丰富。不仅可应用于高等级公路的底基层、地方公路路面结构的基层,而且石灰土也是公路路基施工中重要的填筑材料,它可以改良土性,还可以提高路基强度。因此在软土路基及特殊地质中被广泛采用。     

水泥灰土稳定砂基层强度形成机理及施工质量控制

水泥灰土稳定砂是路基施工中常用的材料，通过分析其形成机理及施工质量控制，有助于提高水泥灰土稳定砂基层强度，延长道路的使用寿命。     

公路工程中的路基垫层施工技术

路基工程是公路建设中的一个非常重要部分,其中垫层施工技术很关键。文章以工程实例为证,分析了换填垫层法,对工程灰土垫层的利用原理进行阐述,并提出如何进行灰土垫层。     

公路大中修及改扩建工程在设计和施工中有关技术问题的探讨

就干线公路大中修及改扩建工程在设计和施工中有关技术问题进行探讨,特别是如何有效地利用旧路进行设计,对施工中出现的路基土质不好、加宽段以及高边坡处理、补强层厚度确定等典型问题进行了探讨,并提出了有效的解决措施.     

一般性路基施工技术探讨

针对不同性质的公路和土质特征,路基施工所采用的施工技术也不同。为此,在分析大量工程实例的基础上,对一般性路基整个施工过程中的施工要求和施工技术现状进行分析,以便为一般性路基施工技术的改革与创新提供参考。