落锤式弯沉仪在路面检测中的应用浅谈

系统地介绍了落锤式弯沉仪的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用,并通过对不同路段的路面进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析,提出了落锤式弯沉仪在葫芦岛地区检测路面强度与贝克曼梁相关关系应用参数。     

落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用

针对落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用,首先阐述了落锤式弯沉仪的工作原理,然后分别从试验检测准备、路基路面弯沉值的测定以及水泥混凝土路面的试验检测等方面介绍了了落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用技术,并与传统检测方法进行了比较,指出了落锤式弯沉仪的优势.     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在路面检测中的相关性研究

近20年来,无损检测技术由于在国内外得到了迅速发展,落锤式弯沉仪是目前国际上比较流行的先进的路面强度无破损检测设备。它与我国传统检测弯沉方法相比有检测快速、准确,数据处理、分析简便等优点。落锤式弯沉仪将取代贝克曼梁弯沉仪成为我们以后检测路面弯沉的主要手段。我们通过试验得出落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的相关关系,将相关关系应用到路面弯沉检测中来。     

浅谈落锤式弯沉仪（FWD）在京哈线改扩建项目中的应用

对落锤式弯沉仪检测与常规检测进行了比较,结合工程实践阐述了落锤式弯沉仪的使用和数据处理方法.     

落锤式弯沉仪在道路检测中的应用

通过对落锤式弯沉仪工作原理的分析,结合与贝克曼梁的对比试验,详细介绍了落锤式弯沉仪作为无损检测设备在道路检测领域的实际应用。     

浅析落锤式弯沉仪的实际应用及保养维护

系统全面地阐述了落锤式弯沉仪的工作原理,并对落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的相关性进行分析,同时介绍了落锤式弯沉仪的应用、保养及维护方法。     

基于FWD的沥青路面施工变异性分析

落锤式弯沉仪(FWD)用于在建公路弯沉检测可快速分析路基质量并为后续的施工提供参考。以某高速公路弯沉检测数据为研究对象,通过对该路段进行相同条件下的落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析,提出了该路段FWD指标转换为BB指标的回归方程;利用FWD检测数据进行模量反算,并依据反算结果及结合现场施工存在的不足,提出了相应的解决办法。     

激光动态弯沉测量车与落锤式弯沉仪对比分析

激光动态弯沉测量车和落锤式弯沉仪(FWD)是目前应用最普遍的两种路面结构强度检测设备。为比较两种设备检测结果的相关性,对两种设备的现场实测值和动力响应曲线进行拟合,结果显示:激光动态弯沉测量车的检测值略大于落锤式弯沉仪的检测值;利用落锤式弯沉仪作用于路面产生的力学响应数值和通过激光动态弯沉测量车得到的速度和路面力学响应的关系,可知落锤式弯沉仪作用于路表时,相当于激光动态弯沉测量车的行驶速度为80~90km·h-1。因此,使用激光动态弯沉测量车进行检测时,可将其速度保持在80~90km·h-1。     

FWD在吐—乌—大公路检修中的应用

无破损检测技术在公路建设中日益得到重视。针对旧路面的强度检测问题,应用落锤式弯沉仪进行结构强度检测与各结构层模量反算。结果表明:落锤式弯沉仪测试结果可以很好的表征原路面整体结构强度,为路面的维修养护提供翔实的计算参数,便于养护维修方案的制定。     

FWD在路面弯沉检测中的应用与评价

阐述目前国内外FWD(落锤式弯沉仪)在公路无损检测方面的应用现状、检测原理,分析优点和不足之处,介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,并对将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望,有利于FWD在国内的推广应用。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在检测中试验结果分析

在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路弯沉的经验和教训,提出了采用落锤式弯沉仪的设计原则。     

FWD在路面弯沉检测中的应用与评价

阐述目前国内外FWD（落锤式弯沉仪）在公路无损检测方面的应用现状、检测原理,分析优点和不足之处,介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,并对将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望,有利于FWD在国内的推广应用。     

车载式落锤弯沉仪在公路工程检测中的应用技术分析

落锤式弯沉仪是目前世界上比较先进和快捷的弯沉无损检测设备。应用分析表明：落锤式弯沉仪与贝克曼梁两者的检测结果有良好的相关性,能对路基路面的承载能力进行准确反映和正确评价。     

车载式落锤弯沉仪在公路工程检测中的应用技术分析

落锤式弯沉仪是目前世界上比较先进和快捷的弯沉无损检测设备。应用分析表明:落锤式弯沉仪与贝克曼梁两者的检测结果有良好的相关性,能对路基路面的承载能力进行准确反映和正确评价。     

浅谈路基检测新技术的两点应用

路基检测技术中自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的原理及应用。     

FWD与BB检测道路弯沉的相关性探讨

弯沉值是公路工程质量检验和评定的重要指标,近年来其检测与分析技术发展十分迅速。《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）规定了目前路基路面承载能力的三种方法分别为贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法（FWD）检测,鉴于贝克曼梁法和自动弯沉仪法检测原理相同,实际上贝克曼梁法和FWD法是我国当前两种基本的弯沉检测方法．通过使用落锤式弯沉仪（FWD）与贝克曼梁（BB）对衡水市不同结构类型道路弯沉值的实际检测,我们初步得到了FWD法与BB法二者之间的相关关系,为推广使用FWD奠定了基础。     

基于支持向量机的水泥道面脱空检测与判定方法

针对高速弯沉仪检测数据的规律和特点,提出了基于支持向量机模型的水泥道面板底脱空检测方法。介绍了高速激光弯沉仪的系统组成及测量原理;对高速弯沉仪和重型落锤式弯沉仪进行了对比试验研究,分析了基于弯沉比的脱空判定方法对高速弯沉仪检测结果的适用性,基于支持向量机模型建立了道面板底脱空程度分类识别模型。结果表明：高速弯沉仪与重型落锤式弯沉仪对道面薄弱区段的识别结果显示较高的一致性;所建立的支持向量机脱空程度分类模型具有较好的综合性能,二分类和三分类均有较高的预测精度。     

测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响

针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。     

落锤弯沉与回弹弯沉的数值关系探讨

着重分析在沥青混凝土路面弯沉测试中,落锤弯沉与回弹弯沉之间的关系。落锤式弯沉仪与回弹弯沉之间的大小具有一定的规律性。     

落锤式弯沉仪的应用

介绍了落锤式弯沉仪测定路面弯沉的方法、特点及和贝克曼梁弯沉仪对比试验的结果分析.