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虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969年-1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。 相似文献
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2006年对欧洲高档汽车品牌Saab萨博来讲注定是非比寻常的一年。日内瓦车展上,新款SaabAero X概念车以精彩的设计语言向世界展示了Saab萨博的航空科技背景和经典的斯堪的纳维亚设计风格,吸引了全世界的眼球。如果说酷似飞机座Saab萨博个性的延续舱的Saab Aero X代表了Saab萨博在 相似文献
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萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司,二战后开始生产轿车,主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点,在欧洲它和VOLVO轿车齐名,在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车,1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究,萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。 相似文献
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瑞典有一支不错的国家队,1994年曾经闯入世界杯的4强,今年欧锦赛上4比5点球负于荷兰抱憾未能进入半决赛。与瑞典足球队一样,产自这个北欧国度的汽车同样享有颇高的声誉但却从不称王封侯。这是宿命,还是斯堪的纳维亚半岛人民的哲学理念?用不着说那么高深了,喝啤酒,看球赛,早晨醒来开Saab 9-3在熙熙攘攘的市中心和绿意盎然的郊外分别转上一圈,你会了解看瑞典人踢球的感受,你也会明白做萨博车主的乐趣。 相似文献
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提到萨博汽车,可能很多中国消费者印象最深的就是萨博陆地飞行特技表演队,而对萨博品牌的了解并不多。这个来自北欧瑞典的厂商,最初以制造飞机起家,后来开始制造汽车,它是第一家将航空用的涡轮增压技术应用到乘用车领域的企业,在业界引起了不小的轰动。但是由于萨博车型单一,销售形势日渐萧条,直到通用注资后才走出了困境,不过在合作期间通用好像并没有下大力气开发萨博的潜质,使得萨博近几年始终处于不温不火的状态。 相似文献
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它们的灵动奔跑与对环境的高度警觉,就像北欧的雪狼——06款萨博9-3 VECTOR与沃尔沃S40 T5,同为来自北欧瑞典又被北美车厂“收编”的老品牌,同为对准年轻新贵的豪华小轿车,同在安全性方面表现出色,随着06款萨博9-3 VECTOR的高调上市,两匹北欧雪狼的战争在所难免。[编者按] 相似文献
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“我们一直在强调北欧的斯堪的纳维亚风格,这是永恒而典雅的风格,我们也想把这个DNA带到我们的车型当中”让我们的车型更有冲击力。”Volvo汽车设计主管Steve Mattin的这句话几乎概括了Volvo近几“年的车型设计守则。Volvo正试图让我们逐渐忘记原本方方正正的造型,取而代之的是融入了优雅与现代的面貌,具有浓郁斯堪的纳维亚风格的作品。新款Volvo S40正是如此。[编者按] 相似文献
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曾几何时我也是萨博的拥趸,简约的北欧设计风格,区别于大众的鲜明个性,澎湃的涡轮动力,贴地飞行的口号,无不让人着迷。得知它踉跄下课时顿感黯然神伤,但今天它的灵魂又被赋予了新的生命 相似文献
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在现代汽车工业中,从制造军用飞机转向生产汽车的Saab萨博公司具有它独特的技术优势,而日前推出的全新Aero X概念车则充分展现了Saab萨博悠久的航空科技背景,将汽车与飞机的设计理念相融合,让传统和未来的观念相交汇,完美地将根植于Saab萨博血液中的北欧传承再一次进行了完美的诠释。[编者按] 相似文献
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来自北欧的家居用品风格几乎不约而同地表现得极为简约,而来自北欧的汽车同样在设计中融入了这样的特点。沃尔沃S40就是最好的例子,它创新地中控台采用悬浮式控制面板,不仅节省了车内空间,这种时髦的设计还为内饰添色不少。当然在简约的设计风格里更有不简单的多功能。[编者按] 相似文献
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沃尔沃“天地”概念车采用以人为本的设计理念融入北欧设计风格,将沃尔沃北欧设计语言更近距离地展示在人们面前。 相似文献