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说到改装,也许大家首先想到的就是一辆高速飞驰的"战车"。色彩斑斓,呈流线型,硕大的尾翼,粗大的排气管发出震耳欲聋的咆哮夹杂着火焰与宽大的轮胎发出的烟雾,不知你有没有注意到在轮胎中间那闪闪发光的刹车盘与巨大的卡钳呢?一辆经过改装的"跑车",动力增加,底盘强化,操控达到一流水准,使它可以风驰电掣,你能看到的就只是它留下的一阵阵烟雾和闪烁的尾灯以及听到它渐渐远去的轰鸣。但这不是全部,真正的完美操控,不只是跑得快,还需要车能在你的操控下及时的减速。经过动力升级的车辆,车速达到一个新的高度,如果没有一套强大的刹车系统,那将是可怕的。 相似文献
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中华骏捷乘用车刚刚上市不久,由于产量有限,我们在路上很少能见到它的身影,改装的“骏捷”就更是凤毛麟角了。今天为大家介绍的这辆改装版中华骏捷乘用车,因其改装的全面性、专业性,可以称之为到目前为止中华骏捷量产版改装第一车。“骏捷”车外形宽大、动感,结构坚固,有着非常好的改装基础。今天这辆“骏捷”改装车,主要做了动力、制动和操控三方面的改装。 相似文献
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高尔夫品牌诞生于70年代,大众公司凭借其高品位、高品质、高质量,在全球市场取得了巨大成功,成为欧洲市场的绝对主流车型。Golf的底盘来自大众集团的PQ34平台,是一款操控灵活,而且改装潜力颇高的掀背轿车。翻开近十余年来的车坛历史,在小车身大马力的三门掀背车款中,Golf在动力性能和视觉上占有极重要的分量。它改装起来非常方便,国外有很多改装厂都推出过Golf的升级套件,无论你喜欢哪方面的个性改装,Golf几乎都能够满足你的要求。今天为大家展示的这台Golf移植了同门师兄Bora1.8T的发动机,可以说其改装项目达到了改装的顶峰,可谓一辆终极性能机器。[编者按] 相似文献
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这辆使用了2年的蒙迪欧一致胜在没有车轮升级的情况下,只是用上了倍耐力的P7轮胎其操控表现竟然上升了一个层次。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(8)
高尔夫品牌诞生于70年代,大众公司凭借其高品位、高品质、高质量,在全球市场取得了巨大成功,成为欧洲市场的绝对主流同车型。Golf 的底盘来自大众集团的 PQ34平台,是一款操控灵活,而且改装潜力颇高的掀背轿车。翻开近十余年来的车坛历史,在小车身大马力的三门掀背车款中,Golf 在动力性能和视觉上占有极重要的分量。它改装起来非常方便,国外有很多改装厂都推出过 Golf 的升级套件,无论你喜欢哪方面的个性改装,Golf 几乎都能够满足你的要求。今天为大家展示的这台 Golf,移植了同门师兄 Bora1.8T 的发动机,可以说其改装项目达到了改装的顶峰,可谓一辆终极性能机器。 相似文献
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这是一辆敞篷车,如果再确切一点说,它是一辆敞篷赛车,一辆没有经过改装的赛车,而最大的亮点来自于它是一辆能合法在街道上驰骋的敞篷赛车,它就是玛莎拉蒂GranCabrio MC。 相似文献
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随着汽车越来越多地进入普通人的生活,许多车主加入了汽车改装的行列。但是一谈起汽车改装,有些人就会认为只有更换发动机.改装全套赛车悬挂等这样的“大手术”才能叫改装。加上许多媒体对国外的改装介绍多半沉溺于国外顶级车在动力和操控方面的宣传.而这样的改装方式仿佛离我们的现实生活实在太远。有一些车主由于过分追求动力和极限操控而放弃了许多舒适与功能。基于这点。我在2004年把复利换为赛欧时就想尝试着走一条自己的改装路线:追求舒适享受又不失动力操控.尽量让更多的普通车主能够接受这种贴近生活的,实用的改装思路。[编者按] 相似文献
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到了米诺沃轮胎实验场测试道上,迎接我们的是两辆第六代高尔夫、一辆宝马1系。从表面上看这3辆车并没有什么特别,但有一辆高尔夫和1系是装上固特异同型号的轮胎,而另一辆高尔夫装上其它牌子同级别的轮胎。这样的设定可以告诉我们,同悬挂不同轮胎的操控反应,还有前驱车和后驱车在不同路面的反应。 相似文献
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无论发动机的功率有多大,取决于一辆汽车能否上路的关键还是来自于它的轮胎.平日里我们会认为轮胎的优劣只是来自于它的抓地力,越好的轮胎往往能够给足你信心,让你无论在任何状况都可以从容面对,只是在科技昌明的今天,我要告诉你对于一款好轮胎的评价是来自于多方面的. 相似文献
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一辆汽车是由上万零件组成,所以,车辆的性能表现取决于配件间的搭配、协调。但有一个部分却能改变车辆的整体表现,那就是轮胎。我们平时说到的操控、舒适性能,都和轮胎有很大的关系,所以,对轮胎的合理选择,能够更好地酝酿车辆达到更高的性能。立志做“轮胎替换市场专家”的固铂轮胎,认为原厂配套产品在各方面性能因为考虑到成本的因素,很难达到较完美的综合表现,在他们看来,拥有最新技术的Zeon ASP轮胎是为私家用车以及豪华汽车地提供的完美配置,既兼顾了安静舒适,又不影响操控性能。我们将用数据记录破解这款轮胎的真实水平。 相似文献
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近一两年,休旅车在国内的汽车市场红透半边天,相应也使其在改装界成为了热宠。如提升越野性能的改装,一般有包括:加强动力、改高底盘、更换避震套件,以及更换大尺寸轮圈、轮胎等等。但对于经常呆在城市里,极少涉足越野的城市休旅车来讲。又有什么好改装昵?这次我们就找来了雪佛兰的科帕奇作为改装范本,如果你刚好有辆体旅车,更好又想玩转改装的话,不妨瞧瞧。 相似文献
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JX35是一辆非常“务实”的LSUV,机械布局简单而动力又足够使用,做工精良豪华配置高,它的任务就是体面地、豪华舒适地载人,不玩概念和操控。 相似文献
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在很多人看来,改装无非是装个能铲雪的大包围。贴满各式各样的车身贴纸.升级特大号的轮胎轮圈,以及换一根口径比榴弹炮还要粗的排气管。其实,这是对改装最肤浅的认识。在近一两年国内大大小小的改装车展和“改装店”里最畅销的货品便可以最明显的反映出来现在所谓的“改装界”里对汽车改装的认识程度。而在最近的一次汽车后市场用品展览上,一辆贴着“REVO”标志的改装宝来却一下子吸引了我的镜头……[编者按] 相似文献
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有很多刚“入门”的朋友,对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下,在原有的基础上你的车动力加强了,但制动却还是停留在原有的基础.那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节,它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统,但也不能盲目地去改装,要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。 相似文献