Lipstronic 7000 CPP Basic型CPP控制系统频繁降螺距故障实例

正0引言某远洋拖船双机双桨配置,主动力推进装置及其控制系统皆由瓦锡兰公司提供。主机为瓦锡兰9L32型中速柴油机,减速齿轮箱型号为SCV 85-PC69/P72,液压式主离合器型号为KMS 9000,主推进装置为Lips 4D 1095型CPP,主推进装置的控制系统型号为Lipstronic 7000 CPP Basic(简称LT     

XX轮CPP卡阻检修

针对某轮主推进器CPP频繁发生卡阻,本文通过对其工作原理和故障分析,找到解决故障的方法,对我们排除类似故障,提高管理水平很有意义。     

主推进装置两级应急操控系统优化设计

主推进装置主要由主机操作手柄操作,其操作模式单一,一旦手柄出现故障或通信中断失控现象,致使船舶的失控时间延长,不但船的机动性大为降低,同时也影响船舶安全性能。对此,设计了主推进装置两级应急操控系统,它是一种基于现有控制的一种备份,主要由操作面板、反馈单元、控制单元、通讯模块等组成,能够实现对CPP螺距的直接控制。文章主要对主推进装置两级应急操控系统的组成、控制原理、通讯实现等内容进行研究,为后续主推进装置两级应急操控系统的设计改造提供一个思路借鉴。     

“北海救101”轮主推进螺旋桨故障实例

<正>"北海救101"轮于2012年12月底出厂,主推进装置为双机双桨可变螺距(CPP)机构。主机型号为MAN 6L48/60CR,单机功率为7 200 kW,主齿轮箱型号为Renk RSHL-1000,螺旋桨型号为VBS1020 MK5/ODG375,这套设备为船舶提供足够大的动力。2015年,该船左、右主推进系统集中发生桨毂内前轴承套固定螺栓断裂造成动力丧失的严重故障。鉴于这类事故的罕见性、严重性,本文分析故障原因并提出建议,以促进技     

某船艏侧推器电机启动困难实例

<正>0引言为增强船舶的操纵灵活性,现在很多船舶都装配侧推装置,这些侧推装置大多采用电机带动调距桨(CPP)的形式,使用的常规动力三相电源(50 Hz、400 V)大多由柴油发电机或主机带动的轴带发电机供给。必须限制电机启动电流,否则启动电流过大容易影响电网稳定,导致电机启动失败甚至烧毁电机。1 故障现象某船的艏侧推器电机三相为380 V、385 kW、50 Hz,经常出现启动失败、主配电板上艏侧推器主开关脱扣甚至轴带发电机主     

港口供电系统故障录波装置应用

故障录波装置应用于供电系统变电站，可实现报文记录与故障录波功能。以某港口供电站故障录波装置为例，进行港口供电系统故障录波装置应用分析，并结合故障案例，研究故障录波装置在港口供电系统运行监测、故障分析及故障排查等方面的应用。实际应用表明，故障录波装置在港区供电系统的应用，可为港区供电系统的运行监测与分析提供便利。     

某船CPP桨毂油箱溢油实例

正0引言可调螺距推进系统是一种较先进的船舶主推进系统,但可调螺距螺旋桨(CPP)及其变速齿轮箱导致的船舶推进系统故障却并不少见,而作为推进系统核心部件之一的螺旋桨桨毂液压油泄漏故障问题也不容忽视。桨毂液压油泄漏分为外漏和内漏,正常、少量的内漏是桨毂设计本身所允许的,而过量泄漏却是一种故障隐患,一般由运动部件过度磨损、故障或密封件失效等原因造成,大多属于机械故障,需     

基于PLC的调距桨控制系统的设计

可调螺距螺旋桨CPP(简称可调桨或调距桨)广泛应用于拖船、渔船、工程船(布缆船、挖泥船等)、调查船、科学考察船、油船、渡船、滚装船、破冰船等。基于PLC的调距桨控制系统使用PLC为主要控制单元,通过程序控制系统各部件工作;辅以HMI为主要显示部件,组成高性能的CPP控制系统。克服了以往的分立元件控制方式下故障多、维修困难的问题,使设备具有集成度高,简单灵活,易于维护的特点。在海洋勘察船上一年多的使用,取得良好的效果,不仅各项性能完全达到设计要求,工作稳定可靠,而且产品维护升级非常方便。基于PLC的调距桨控制系统,将PLC和HMI技术引入船舶CPP智能控制领域,增强了产品功能,降低了产品成本,具有较好的经济效益,同时对推动船舶电气的标准化建设也具有十分重要的意义。     

ZG轮可变螺距桨中心油管脱开故障分析

<正>ZG轮,变距桨(CPP)型号ZFJLZ040419KH1350,配油盘型号ODT-120(KH-1350),2008年投入营运。1该轮变距桨控制简介该轮的CPP,与一般CPP相似,由下列单元组成     

调距桨自动负荷控制系统的研究

前言近年来,在船舶推进装置中装备调距桨(下称CPP)的正逐年增加,从拖船、渔船到客船、渡船、集装箱船及油船等都有所装备。其理由是:(1)容易进行遥控,因而易于实现机舱自动化、无人化;(2)可改善船舶的操纵性能;(3)对于采用多轴发动机或燃气轮机动力装置可不必采用倒车装置;     

一种适用于IT_N系统的绝缘监测装置的设计

绝缘监测技术对于IT_N系统稳定可靠运行具有重要作用。分析了绝缘监测装置的信号发生器工作原理和绝缘电阻测量原理,提出了故障选线、故障选相方法,给出了绝缘监测装置的硬件设计方案。试验表明,该装置能够在线测量IT_N系统绝缘电阻值,当电阻值低于报警值时可进行故障定位,给出故障支路和故障相别等信息。     

基于故障树的吊舱转舵装置失效诊断分析

随着我国新造科学考察船上配置全回转式电力推进器的数量增长,对此类装置设备的故障诊断就显得尤为重要。对某Azipod型吊舱转舵装置失效故障,运用故障树分析方法,对故障原因进行定位分析,对故障机理进行深入阐述。经过验证,运用故障树分析法可以有效诊断吊舱转舵装置的失效问题。提出针对该故障的预防建议,以期能为同类型装置设备的维护人员提供参考。     

船舶冷藏装置典型故障的分析与对策

文章根据船舶冷藏装置的典型故障现象,分析船舶冷藏装置故障产生的原因,并提出处置故障的对策,对船舶轮机技术人员及时、准确发现排除船舶冷库故障具有一定的参考价值.     

舰炮射击击发装置损坏故障定位研究

某舰炮击发装置在射击实验中,多次发生击发装置损坏故障,具体表现为击发装置推杆被撞弯,导致射击停止。通过故障树分析方法,对故障的各末端因素进行逐一分析,并确定推杆动作不灵活和磁铁顶杆螺栓防松不可靠是击发装置多次损坏故障的主要原因。解决方案中对磁铁顶杆螺栓防松措施进行调整,并对击发推杆机构进行改进,并进行多次实弹射击实验,彻底解决了舰炮射击时击发装置损坏的故障。     

误用海水泵叶轮造成海水淡化装置故障一例

文章介绍了某轮海水淡化装置海水泵误用叶轮造成装置故障,并分析原因,查找故障,提出建议。     

基于数据融合的船用核动力系统故障诊断方法

现有舰艇的动力系统一部分为核动力装置,相对于传统的动力装置,系统复杂度﹑对安全性及可靠性要求都大大提高。一旦核动力装置系统出现故障,需要在规定的时间内及时诊断排除故障。依据经验库及人的故障检测方法已不适用于核动力装置系统,需要一种高可靠及自动智能化的故障排除方法。本文对出现故障的核动力装置数据进行融合,结合神经网络,设计时效性及自动化程度高的动力系统检测系统,最后进行仿真实验。     

岸桥大车电机底座开裂原因及其解决方案

岸桥机构中大车行走机构的使用频率最低,运行时间相对较短,但其故障发生率并不低于其他机构,特别是电机、减速器和制动器独立设置的大车驱动装置的故障发生率比"三合一"驱动装置的故障发生率高;因此,有效地降低大车驱动装置的故     

华顺轮侧推变距速度缓慢故障修理技术研究

为了在作业期内解决三用船侧推器CPP螺距操纵变缓的故障,避免临时进坞专项修理造成的损失。本文以华顺轮为例,分析侧推器螺距变距的原理。针对发生的操纵速度变缓慢影响作业服务能力的问题,采取提升操作油压力、降低油温和减少内部泄漏等措施,达到操纵作业的安全要求。     

科学考察船升降鳍板锁紧装置的故障分析及修复设计

本文以科学考察船升降鳍板锁紧装置为研究对象,对锁紧装置整体结构设计以及各工况下的工作原理进行分析;在船坞中对锁紧机构装置故障的现场勘验后对故障特点进行分析与研究,针对故障特点对锁紧机构提出了优化设计方案;同时对锁紧机构整体以及关键部件进行强度校核,为升降鳍板锁紧装置在科学考察船更好的应用提供了指导意义。     

制冷设备故障的分析及处理

通过对制冷装置操作和运行中出现的故障的分析和研究,查明故障的原因并予以排除,同时提出船舶制冷装置故障诊断的一般方法.