我国船舶排放控制区政策的发展与完善

我国现行《大气污染防治法》第64条规定:国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区,进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。2015年交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(以下简称《2015控制区方案》),划定了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域排放控制区并明确了排放控制区内活动船舶的排放控制要求。[1]虽然《2015控制区方案》的实施在减少船舶大气污染物排放方面取得了显著成效,但随着国内外环境保护形势的发展,排放控制区政策也必须随之完善。     

国内沿海航行船舶岸电船载装置检验要求

<正>船舶靠港使用岸电是减少靠泊期间大气污染物和二氧化碳排放的最有效措施之一,是促进水运行业减污降碳、绿色转型发展的重要抓手。国家主管机关和相关单位制定了一系列船舶岸电船载装置的法规、规范和行业标准。为了保证新装的船舶岸电船载装置符合相关要求,本文从现场检验的角度重点对低压岸电系统相关要求进行了梳理与总结。     

国内外岸电技术的应用及发展

为减少船舶靠泊期间的大气污染物排放,岸电技术应运而生。从岸电是什么、怎么用、具有什么作用以及在国内外的应用情况等方面进行归纳与总结。目前岸电使用还存在资金、技术以及法规等方面的问题,因此在未来中国应不断鼓励把社会投资引入到岸电建设,研究制定国际上通用性较强的岸电使用标准,努力设立排放控制区,倒逼港口及船舶使用岸电。     

交通部:五年内设立船舶大气污染物排放控制区

<正>交通运输部2015年8月31日印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)》(以下简称《方案》),提出持续推进船舶结构调整,推进设立船舶大气污染物排放控制区,积极开展港口作业污染专项治理,积极推进LNG燃料应用和大力推动靠港船舶使用岸电等11项措施。《方案》提出,到2020年,船舶与港口污染防治政策法规标准体系进一步完善,船舶与港口大气污染物、水污染物得到有效防控和科学治理,排放强度明显降低,清洁能源得到推广应用,船舶和港口污染防治水平     

长三角船舶排放控制区全面实施船舶靠岸换油

正2017年9月1日起,长三角船舶排放控制区提前执行船舶排放控制区2018年相关要求,即所有船舶到港后应按要求换用低硫燃油,或采取使用岸电、尾气后处理等替代措施。根据交通运输部出台的船舶排放控制区方案要求,从2018年1月1日起,船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0.5%的燃油。长三角船舶排放控制区     

电动客轮项目启动仪式答记者问

<正>1、请问广东海事局黄斯深副局长,针对新能源船舶,海事局有哪些政策来推动电动船产业的发展和应用呢?答:部海事局针对新能源船舶的发展也做了相应规定。去年,部海事局出台了《船舶与海上设施法定检验规则》,对交流低压岸电系统船载装置、交流高压岸电系统船载装置等船载电器设备都做了技术规格的确定,为推进船舶靠港使用岸电起到了规范作用。同年出台的《船舶大气污染物排放控制区     

我国设立船舶排放控制区的经济效益评估

基于北美设立船舶排放控制区的经济效益分析,采用类比法,根据2012年北美设立船舶排放控制区经济效益分析结果,评估我国设立船舶排放控制区的经济有效性。评估结果证明,设立船舶排放控制区是有效减少船舶空气污染物排放、改善区域环境空气质量的政策措施之一。     

船舶大气污染物排放控制区遥测监管技术

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设和打赢蓝天保卫战的部署,促进绿色航运发展和船舶节能减排,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀) 水域船舶排放控制区(简称“排放控制区”)实施取得明显成效后,于2018年12月出台《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,设立了范围更大、要求更严的排放控制区,以进一步降低船舶SO2、NOx和PM等的排放。     

画好绿色航运同心圆

<正>2019年,我国将进一步推进船舶排放控制区方案实施,推进长江经济带船舶污染防治专项治理,用实际行动积极践行绿水青山就是金山银山的发展理念。据媒体报道,近年来我国三大船舶排放控制区的大气污染物排放量下降明显,环渤海(京津冀)、长三角、珠三角排放控制区通过实施船舶节能减排等系列措施,2018年的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和     

浅议我国ECZ硫排放监管面临的问题及对策

为有效控制船舶大气污染物排放,我国划定了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域为船舶排放控制区(ECZ),本文在介绍我国船舶排放控制区硫含量控制要求的基础上,结合现场执法工作实际,重点分析海事部门在开展燃油质量检查、监督排放控制等方面面临的问题,并提出监管对策及建议,以期能为ECZ开展监管工作提供有益的借鉴。     

经国际海事组织批准的全球四个排放控制区简介

<正>船舶对大气的污染问题日益受到人们关注。近年来,国际海事组织先后批准了4个排放控制区:波罗的海排放控制区、北海排放控制区、北美排放控制区和美国加勒比海排放控制区。一、排放控制区地理范围二、正式实施时间波罗的海排放控制区:2006年5月19日;北海排放控制区:2007年11月22日;北美排放控制区:2012年8月1日;美国加勒比海排放控制区:2014年1月1日。三、排放控制污染物种类波罗的海排放控制区:硫氧化物;北海排放控制区:硫氧化物;北美排放控制区:硫氧化物、氮氧化物、颗粒物;     

全球船舶硫排放控制的比较和对中国硫限方案的建议

近年来,随着人们环保意识的逐年提高,社会各界对船舶造成大气污染的关注度也日益增加,为此,全球多个区域专门设立了船舶排放控制区,对控制区的船舶提出更为严格的大气排放要求。中国已于2016年1月设立了船舶排放控制区,并于2018年7月发布征求意见稿,计划进一步强化排放要求。通过比较全球船舶排放控制区的硫限要求和政策措施,总结出适合我国国情的要求和措施,并在此基础上对中国下一步的硫限方案提出建议。     

水运绿色发展的国际经验与启示

总结分析欧美典型国家在设立船舶排放控制区、推进靠港船舶使用岸电和建设绿色港口等方面的经验做法,结合我国港口实际发展情况,提出我国在制定船舶排放控制区政策、推广靠港船舶使用岸电和推进绿色港口建设等方面的相关建议。     

我国首个船舶大气污染控制标准将出台

<正>环保部正在制定船舶发动机排放标准,以加强船舶污染物排放控制,填补船舶大气污染物排放标准的空白。新标准是我国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准。据环保部消息,鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势,这也是落实《环境保护法》和《大气污染防治法》要求的举措。目前,国际上对船舶大气污染物的排放控制,均是以船用发动机为主体进行控制。通过型式核准、生     

国内航行油船配备蒸气排放收集系统的新要求和建议

为推进绿色航运发展和船舶节能减排,减少船舶大气污染物的排放,船舶油气回收工作越来越受到重视。首先介绍船舶蒸气排放收集系统基本原理,然后梳理法规关于国内航行油船配备蒸气排放收集系统的新要求,分析国内航行油船配备蒸气排放收集系统存在的问题,并就相关法规如何更有效地实施提出相关建议。     

我国减少船舶大气污染物排放政策工具选择

分析减少船舶大气污染物排放的激励性、局部强制性和国际强制性政策工具的适用条件以及应用效果,从激励性政策在国家、行业、地方等层面的应用实践及强制性政策的应用实践2个方面提出适合我国选用的政策工具,并指出我国选用政策工具所存在的问题:政策工具分阶段选择使用;设立沿海统一排放控制区对我国的影响;我国控制排放区域的选择;我国政策工具选择及运用。     

VLOC加装岸电系统可行性探讨

23万吨矿砂专用船VLOC定线澳大利亚至湛江航线,停泊时间长达3.5天以上,辅机及燃油锅炉产生大量的大气污染物。船舶改用岸电,可减少此类污染物的排放,对建设"绿色港口、环保中国"有十分重大的现实意义。本文从技术性和经济性角度探讨VLOC加装岸电系统的可行性。     

欧美港口中替代动力的应用

<正>随着世界各地港口对打造"绿色港口"目标的不断追求,港口对减少污染排放的环保要求越来越高,尤其是那些对来港船舶有使用岸电要求的港口,用电需求更是大幅提升,而港口历来就是用电大户,加之电气化机械设备数量逐年增加,如何保证岸上电力供应是未来港口面临的一个巨大挑战。一、岸电供应1.用电需求上涨船舶到港停泊后需要关闭主机,开启副机发电为船舶提供日常用电。副机燃料大多为质量较差的重油,燃烧后会排放大量的污染物,因此世界各地许多港口都要求船舶靠港期间停止使用船上发电机,改用岸上电源供电。美国加利福尼亚州大气资源管理委员会于2009年正式通过一项岸上动力管理条例,要求进     

船舶排放控制区(ECA)与船舶进入ECA区域的措施

在过去,人们总把重点放在陆地交通以及航空交通运输所造成的环境污染上。然而近几年,多方研究报告表明,一直被忽略的水上交通运输也是环境污染的重要源头之一。船舶是水上交通运输的主要工具,而且是产生可吸入粉尘颗粒、NOX和SO2的主要源头。因此,为了减少船舶污染物给大气环境所带来的污染,各国政府设立排放控制区。本文旨在寻求船舶进入排放控制区的措施,为航运企业应对更加严格的排放控制要求提供技术支持。     

港口和船舶岸电管理办法

《港口和船舶岸电管理办法》已于2019年12月4日经第29次部务会议通过,现予公布,自2020年2月1日起施行。第一章总则第一条为减少船舶靠港期间大气污染物排放,保障船舶靠港安全规范使用岸电,依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法规的规定,制定本办法。第二条中华人民共和国境内港口和船舶岸电建设、使用及有关活动,应当遵守本办法。