浅谈贴缝带在处理沥青混凝土路面裂缝中的应用

冷贴缝是项目部接触的新技术、新材料,全线出现的结构性裂缝采用冷贴缝带贴缝处理,结构性裂缝是路面结构层的强度和刚度不足,裂缝宽度失去控制而引起的较为规律的严重裂缝,这类裂缝危及结构安全,必须对之处理。沥青路面损坏产生的面层裂缝可分为龟裂、块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝等四种。对这四种沥青     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

阐述公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施.由于半刚性材料的抗变形能力低,在温度、湿度变化时容易产生裂缝等缺点,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也容易产生低温裂缝,沥青路面一旦产生裂缝,有可能导致路面结构性破坏,路面的使用功能大大降低.     

半刚性基层裂缝成因分析及防治对策

在路面交通荷载重复作用下,半刚性基层的干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面面层,形成反射裂缝.路面裂缝不仅影响路面美观、降低平整度,而且影响路面的使用寿命.针对半刚性基层裂缝成因进行分析,并且从设计、施工和养护等方面采取相应的对策,来减少或延缓裂缝的发生.     

高速公路路面裂缝焊接施工技术研究

近年来,随着城镇化进程的深入推进,我国不断加强交通体系建设,然而随着使用时间的延长,高速公路路面不可避免地会出现裂缝,部分裂缝宽度、深度较大,会带来一定安全隐患,降低行驶安全,影响道路的正常使用。为提高高速公路路面裂缝处理效果,对高速公路路面裂缝焊接施工技术进行研究,主要包括网裂与龟裂焊缝施工、面层裂缝焊接施工、反射裂缝与隐藏裂缝焊接施工等,并对一般裂缝焊接施工流程进行总结,以期为高速公路路面裂缝养护施工提供参考,更好地保证公路使用安全性,延长公路施工寿命。     

高速公路裂缝成因及日常养护关键技术研究

为解决高速公路裂缝病害,对高速公路裂缝成因包括施工因素、气候因素、材料因素、地质条件因素以及行车荷载因素进行研究,阐述高速公路日常养护的重要性,提出裂缝的日常养护技术,包括沥青路面再生技术、路面裂缝处治技术、预防性养护技术、裂缝检测技术、路面温度监测技术,以期为类似工程提供有效参考。     

桥梁混凝土裂缝分析

从桥梁混凝土常见裂缝特性、成因着手,旨在找出各种裂缝的防治措施,并提出简单的裂缝修补方法。以方便工程技术人员能够对症下药,尽量避免危害较大的裂缝在工程中出现。     

对差异沉降产生的软土路基拉裂缝的分析及处理

文章以广肇高速软基段出现裂缝为例,分析裂缝产生原因,通过建立差异沉降产生纵向、横向拉裂缝的模型,并计算裂缝的拉裂深度,提出相关处理方法。     

沥青路面裂缝成因及防治措施分析

沥青路面裂缝是沥青路面老化、缺乏弹性、变形和荷载作用等因素造成的常见问题,这些裂缝会导致路面损坏、降低行驶安全性和缩短路面使用寿命。分析沥青路面裂缝的成因,总结预防和治理裂缝的措施,包括良好的路面设计、合理的材料选择和施工工艺、定期维护和快速修复等。通过实施以上措施能够有效减少裂缝的发生和发展,延长路面使用寿命。     

公路运营隧道衬砌裂缝长期监测及分析

裂缝在公路运营隧道衬砌结构中普遍存在,其稳定与否直接关乎隧道的运营安全,而通过监测手段分析预测裂缝的发展态势是一种最为直观和有效的手段。文章针对目前衬砌裂缝监测成果偏少这一现状,依托某二级公路隧道工程,主要对以下内容进行研究:从裂缝类型、所处位置及围岩级别、裂缝的几何特征3个方面分析了衬砌裂缝的分布规律;采用光栅光线传感器对选取的12条典型衬砌裂缝进行了为期2年的监测工作,监测成果表明衬砌裂缝发展规律可大致分为平稳型、周期性变化型、增长型及闭合型4种,且从裂缝几何特征参数的监测数据可以看出,多数裂缝处于一种相对稳定的可控状态,对隧道结构稳定性影响较小;从勘查设计、施工以及运营管理3个环节对隧道衬砌裂缝成因进行了系统分析,并据此提出了隧道衬砌裂缝预防措施;对衬砌裂缝的治理,建议采用"先监测、后分类、再选择治理措施"的治理理念。研究成果可为国内外类似隧道工程衬砌裂缝评估及防治提供参考与借鉴。     

桥台裂缝注浆处理方法探讨

钢筋混凝土板桥桥台裂缝受气候、环境的变化、混凝土温度的变化、施工等因素影响.纯压式注浆法能有效治理桥台裂缝,减少裂缝的扩展,提高桥台混凝土的耐久性和使用,分析成果对同类项目的裂缝控制具有借鉴意义.     

铁路隧道结构设计参数对二次衬砌裂缝影响规律研究

对玉磨铁路安定隧道二次衬砌裂缝的分布进行统计分析，并提出一种更接近实际荷载情况的模拟方法，对二次衬砌的裂缝发展规律和控制因素进行研究。采用正交试验研究四因素（混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径、保护层厚度）三水平条件下衬砌裂缝情况。结果表明：现场衬砌裂缝分布情况统计显示裂缝主要分布于拱脚和拱腰位置，拱顶次之，拱肩裂缝较少，纵向裂缝比例达到63%，环向裂缝和斜向裂缝占比分别为18%和19%；衬砌各部位损伤出现的顺序为拱脚、拱顶、拱腰、拱肩，而裂缝发展程度一般为拱脚>拱腰>拱顶>拱肩；二次衬砌结构参数对拱脚裂缝宽度的影响程度为混凝土强度等级>保护层厚度>衬砌厚度>钢筋直径；随着因素水平的提升，混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径的影响程度逐渐减小，衬砌厚度影响趋势则相反。     

公路隧道二次衬砌纵向裂缝非线性数值模拟研究

已建隧道普遍存在衬砌开裂现象,裂缝的存在会降低隧道衬砌的承载能力.文章为研究带裂缝隧道衬砌的力学性能,提出了塑性地压、松弛土压、偏压等三种受力裂缝数值模拟的荷载施加模式;分析了几种常见裂缝模型的原理及适用性,并且基于钢筋混凝土有限元非线性分析理论,利用分布裂缝模型进行不同荷载模式下隧道二次衬砌开裂至破坏的全过程分析;通过计算得出了不同加载方式下裂缝的发展及分布规律.研究结果可为隧道衬砌裂缝成因判断及二次衬砌加固改造提供理论支撑.     

连拱隧道衬砌裂缝的三维监测研究

文章从发生方向、部位、宽度以及形成机理等方面对连拱隧道衬砌裂缝进行了分类,并简要介绍了隧道衬砌裂缝的监测方法以及三维裂缝监测的监测原理.最后,结合一连拱隧道实例介绍了隧道衬砌裂缝的三维监测方法和监测结果.     

连续刚构桥0~#块裂缝处理及预防探讨

混凝土连续刚构桥出现裂缝是普遍现象,产生裂缝的原因很多,裂缝的种类也不少。文章结合鹿寨二桥主桥建设工程实例,检测分析了该桥0~#块内、外侧出现的裂缝情况,探讨了裂缝的防治办法,为类似工程提供参考。     

外加剂在超长建筑裂缝控制中的应用

通过对钢筋混凝土高层建筑超长结构裂缝控制的意义和膨胀剂的基本性能、抗裂特点及建筑物裂缝控制的综合防裂技术的系统研究,提出裂缝控制的各项设计与施工的技术措施,并在实际工程中得到应用。实践证明,提出的膨胀剂及其综合集成技术对裂缝控制是行之有效的、具有普遍意义,可适用于各种类型的超长结构无缝设计与施工的全过程裂缝控制。     

裂缝消除层在防治路面反射裂缝中的应用

针对反射裂缝产生与发展的机理，为裂缝消除层提供了一种散逸运动的方式，是防治水泥混凝土路面上沥青罩面层结构产生反射裂缝的有效技术措施之一。同时给出了裂缝消除层所用集料级配、设计与施工过程。     

沥青路面裂缝的机理及防治

沥青路面裂缝是公路诸多病害中危害较为严重的一种顽症,也是路面早期损坏的一种通病。对产生反射裂缝和温度裂缝的机理,提出综合治理的新思路,在设计、施工、选材和总结国内外维修裂缝方法的基础上,介绍一种适用的修补方法,即现场再生修补法。     

混凝土桥梁纵向裂缝处治关键技术研究

纵向裂缝是混凝土空心板梁桥典型的病害问题。文章分析了混凝土桥梁施工阶段纵向裂缝的成因,并从修补裂缝、底板灌浆、横向粘贴碳纤维、体外横向预应力四个角度,研究了纵向裂缝处治的关键技术。     

混凝土结构裂缝的成因及防治措施

本文从混凝土结构内部各种因素影响产生的变形受到约束而导致裂缝的发生入手具体分析了裂缝的形成原因,并在生产实践的基础上,从设计、材料、施工等方面提出了控制裂缝的主要方法。     

浅析沥青路面早期微裂缝修复机理

微裂缝是沥青路面早期损坏的主要形式之一。文章从流体动力学角度分析沥青路面早期微裂缝成因及其危害，介绍沥青路面养护剂用作封闭微裂缝、防止渗水的机理。