大众VR6发动机热力学和管理系统(上)

本刊已经介绍过大众汽车司紧凑的新型VR6汽油机概况。现将介绍装载在帕萨特B5和奥迪A6车型上的VR6汽油机的开发重点。该发动机排量为2．792L，5800r／min时达到128kW的功率，在4200r／min时达到240Nm的扭矩。该发动机是在大约15年之前开发的，所以采用的有些技术看来已经显得陈旧落后。但是本文对发动机开发思路以及热力学问题作了一些有益的探讨，即使在今天，我国的发动机开发人员仍不失其借鉴作用。此外，本文对于装备VR6汽油机的帕萨特和奥迪A6轿车维修人员也有参考价值。     

大众VR6发动机热力学和管理系统(下)

本刊已经介绍过大众汽车公司紧凑的新型VR6汽油机概况。现将介绍装载在帕萨特B5和奥迪A6车型上的VR6汽油机的开发重点。该发动机排量为2．792L,在5800r／min时达到128kW的功率,在4200r／min时达到240Nm的扭矩。该发动机是在大约15年之前开发的,所以采用的有些技术看来已经显得陈旧落后。但是本文对发动机开发思路以及热力学问题作了一些有益的探讨,即使在今天．对于我国的发动机开发人员仍不失其借鉴作用。此外,本文对于装备VR6汽油机的帕萨特和奥迪A6轿车维修人员也有参考价值。     

我国发展无铅汽油机的迫切性与可行性

无铅汽油机是燃烧无铅汽油的汽油机。燃烧无铅汽油可减少车辆排放污染,提高汽油机综合性能,并能防止乘骑人员铅中毒。发展无铅汽油机在我国已是势在必行。我国车用无铅汽油标准的颁布、雄厚的发动机研制技术力量以及相关高技术的发展为发展无铅汽油机提供了可行性。     

现代缸内直喷式汽油机(十四)

912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀,进气涡流能连续调节,EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下,缸内直喷汽油机（BDE）在转速2000r／min和平均有效压力O2MPa的标准工况下,燃油耗已经比进气道喷射汽油机（MPFI）大约低4％。若EGR率再提高10％,节油效果还能进一步提高2％．     

轻度混合动力系统典型瞬态过程仿真分析

简要介绍了基于一体化起动机／发电机（Integrated Starter/Alternator-ISA)的轻度混合动力系统的结构及主要功能，着重阐述了单点喷射汽油机和ISA及控制器的建模过程，并对轻度混合动力系统的自动起动和功率辅助两个瞬态过程进行了仿真分析。     

压缩天然气汽车的试验研究

通过对58辆CNG／汽油两用燃料汽车的试验研究，比较CNG／汽油两用燃料汽车在燃用汽油和燃用天然气时的动力性、燃料经济性以及怠速排放等性能指标，反应出四川省CNG汽车的改装调试水平和CNG汽车改装中存在的问题。     

雷克萨斯公司的V8混合动力装置

雷克萨斯公司新近推出的LS混合动力车配置了5L的V8汽油机、两个高效电动机和一个两相的全电子可变变速系统。该动力装置可提供320kW的功率，其性能可与V12缸机型相媲美，其尾气排放量只是普通5LV8汽油机的1／5，节油效果在同磐V8机型中首屈一指。LS混合动力车上还配置了雷克萨斯公司最新研发的先进碰撞预防系统（APCS），该系统使用两个前方的摄影机和雷达以侦测车前方各种不同的物体；设置在方向盘上的微型摄影机以监视驾驶员的精神状态。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(二十九)

1992年7月1日 中汽总公司和中国石油化工总公司联合发出《关于积极推广使用RON90汽油的通知》,现生产的各种汽油车(机)都将开始燃用RON90汽油。各有关生产厂家在新出厂的汽车和燃油机的说明书中一律注明燃用RON90汽油,并修改相应的技术参数,加强技术服     

宝马公司新型2.0L增压直喷式汽油机技术简介(上)

正一、4缸机替代6缸机宝马公司轿车所搭载发动机的功率范围为130～200kW,迄今为止,在汽油发动机方面,该功率范围已被6缸自然吸气发动机所覆盖。此款6缸自然吸气汽油机型在宝马公司内已具有多年历史,因此,也是宝马公司发动机品种中销售量最多的机型。宝马公司在6缸机及小型4缸直喷式汽油机上都应用了全可变气门机构和双蜗道涡轮增压器,这是涡轮增压汽油机提高效率和提升功率的必由之路。目前,这种新型2.0L增压直喷式汽油发动机也将这些技术扩展到该公司产量最大的功率区间,并继承了6缸增压汽油机的结构特点,例如双涡道增压燃烧过程(可变气门机     

切诺基I—4汽油机燃烧系统的改进

针对美国切诺基I－4汽油机在我国使用较低辛烷值汽油的特定情况下出现爆震、排气温度高等问题，用天津大学发明的射流燃烧系统取代原机斜楔型燃烧系统。结果，改用新燃烧系统的I－4S汽油机，在使用较低辛烷值汽油时，动力、经济性能优于用同样汽油机的I－4，排气温度也显著降低，大大改善了发动机的使用条件。     

492BQ汽油机短期使用后排放变化原因的研究

492BQ汽油机在进行较短期运行后怠速排放迅速恶化。为此，在试验台上进行了120h模拟道路行驶试验。试验前后按GB／T3845测量了怠速排放，并测量了2000r／min不同负荷CO、HC、NO。排放浓度。试验后拆检了汽油机主要零部件。拆检结果表明：492BQ汽油机短期运行后排放迅速变化主要是由于化油器怠速螺钉松动和分电器性能变化造成的。     

大众奥迪EA888系列1．8L增压燃油分层直喷式汽油机详解（三）

2003年大众公司在1．8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第二代奥迪A3和A4轿车开发了一种采用齿形皮带传动的新型横置式自然吸气2．0L-4V—FSI分层直接喷射汽油机，其内部型号为EA113汽油机系列。2004年在此平台基础上开发的世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2．0L-TFSI汽油机批量投入生产。     

中国国际内燃机展览会开幕德尔福展示最新技术

全球最大的汽油和柴油动力总成控制设备制造商之一德尔福10月21在北京第八届国际内燃机展览会（Engine China2008）上集中展示汽油发动机管理系统、柴油发动机管理系统、德尔福电子／电气（E／E）架构系统等一系列先进的产品和技术。     

首台奔驰混动车采用锂离子电池

奔驰在巴黎车展上推出了名为兰色混动的S400。百公里综合油耗7．9升，二氧化碳排放190克／公里，升级版3．5LV6汽油机功率205kW，电机15kW，扭矩160Nm，综合扭矩385Nm。     

2．0L涡轮增压进气道喷射与缸内直接喷射汽油机应用无节气门负荷控制策略的对比研究

对1台2．0L涡轮增压进气道喷射汽油机和1台对比用的2．0L涡轮增压缸内直接喷射汽油机进行了台架试验研究，这2台汽油机都采用全机械式连续可变气门升程技术的无节气门负荷控制策略。对比中使用的基础发动机是不带连续可变气门升程机构的缸内直接喷射涡轮增压汽油机。运行试验重点是研究部分负荷时的燃油耗及全负荷时的低速最大扭矩。在这...     

宝马公司3L双涡轮增压均质燃烧直喷式汽油机介绍(一)

<正>宝马公司的涡轮增压汽油机已具有悠久的历史。1974年推出的BMW 2002 Turbo型轿车是世界上第一辆装用涡轮增压汽油机的量产汽车(图1)。1980年搭载3.2L-6缸涡轮增压汽油机的745i轿车成为当时车型型谱中的顶级车型。1983年公司又通过废气涡轮增压使1.5L排量的汽油机的功率高达735kW以上,搭载于一级方程式世界冠军赛车上。但是,当时的涡轮增压汽油机却存在燃油耗高和加速响应性能不良的致命弱点,这是宝马公司自从上世纪80年代末开始放弃继续开发涡轮增压汽油机的主要原因。     

梅塞德斯-奔驰第2代汽油直喷式系统

据报道，梅塞德斯-奔驰在全球率先推出了采用高效传动系统技术和喷射导向式直喷式系统的汽油机。采用该项最新技术的6缸发动机，功率输出215kW，与采用传统喷射和可变配气相位的V6汽油机相比，其燃油消耗率降低了10％。因此，梅塞德斯-奔驰的第2代喷射导向式汽油直喷式系统不仅显著提高了输出功率，而且大幅度提高了燃油经济性。     

电子喷射汽油机与排气净化的研究

电子喷射汽油机可以实现任何工况下具有最佳空燃比，并且其值靠近理论空燃比，这时汽油机排气污染物浓度低。该项技术应用于492Q汽油机，取得了良好效果。     

试析成品油价大幅下调对汽车市场的影响

6月8日，国家发改委宣布，6月9日凌晨将下调国内成品油零售价，汽油下调530元／吨、柴油下调510元／吨，折合升价90号汽油0．39元／升，93号汽油0．43元／升，0号柴油0．44元／升，这是继2012年5月10日国内汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元之后的年内第二次油价的下调。此次油价大幅下调，使得国内油价又重新回到7元时代，达到了2011年年初的水平。     

优化动力HCCI汽油机的试验研究

采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧.研究了OKP HCCI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究.结果表明,OKP HCCI汽油机能在15个循环内实现SI-HCCI燃烧模式...