面对经济危机：需要信心，更需要清醒

最近,各类媒体"回暖"、 "见底"、 "复苏"不绝于耳,权威部门在发布我国汽车行业4月份产销数据时也表示:我国汽车行业出现整体回升趋势.我国汽车行业的"寒冬"似乎就要过去了,真的是这样吗?     

汽车行业要积极应对产能过剩

产能过剩拉响警报 近年来，汽车行业产能过剩一直是业内外关注的焦点。根据国家发改委最新数据显示，到2005年未，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约为25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆．与此同时，各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。发改委的数据表明，我国汽车业产能过剩已是不争的事实。     

专用汽车行业产销统计对本行业发展的影响

长期以来,我国专用汽车行业产销统计权归属中国汽车工业协会,作为本行业产销数据的发布,每年由中国汽车技术研究中心编制的《中国汽车工业年鉴》代表中国汽车行业对外发布权威数据。下面分别以2005、2006年《中国汽车工业年鉴》(分别代表2004、2005年行业发生的数据)的相关数据为依据进行相关分析。《中国汽车工业年鉴》涉及的专用汽车行业数据有:(1)由中国汽车工业协会统计的我国专用车生产企业的“全国改装车汽车产销量分车型构成”数据(统计企业数:2004年387家,2005年375家);(2)由《中国汽车工业年鉴》编辑部根据企业上报材料统计的主机…     

基于汽车与保险大数据的车辆承保与理赔数据应用研究

汽车与保险大数据,依托于汽车行业与保险行业丰富的数据资源,为保险行业车辆承保和车辆理赔提供精准的数据服务,全面支撑保险公司承保业务和定损理赔业务,更好的为保险公司实现降本增效的目的.本文详细介绍了数据如何在承保和理赔中进行应用,深度剖析了数据的应用场景和使用价值.     

基于新基建背景下汽车专业教学改革

基于"新基建"的背景,论述新基建与汽车行业的紧密联系,提出高职院校汽车专教学改革,以培养具有数字技术的专业人员为目标,以5G技术与大数据为中心进行培养模式构建,为我国高职院校汽车专业人才培养提供一定的理论基础和实际指导意义.     

交出优等生年度成绩单,探索者小鹏焕新再向上

汽车行业开年第一场重磅发布,当属工信部召开的2021年汽车工业运行情况新闻发布会.中汽协在会上正式发布了2021年中国汽车产销数据,中国汽车市场以2627.5万辆的年度总销量和3.8％的增速,结束了自2018年以来连续3年的下降趋势,稳中有增,可喜可贺.     

车市进入平稳运行态势

新年伊始，中央政府有关部、委、局、总署，以及协会等先后发布了2012年汽车行业一系列数据。解读这些数据，可以窥见中国汽车工业从投资到生产、到流通、乃至售后等产业链的运作情况，尽管存在一些发展中的问题，诊断了调整态势下车市的脉搏，对汽车市场平稳运行则更有信心。     

再谈中国客车拓展海外市场专题之五我国客车出口之现状

2004年客车行业在平静中度过,全年产销量以小幅阳线报收.根据中国客车统计信息网发布的数据,2004年,55家客车企业累计产销各类客车分别为11万4 215辆和11万5 544辆,同比增长分别为3.94%和6.62%.虽然与整个汽车行业产销量分别同比增长14.11%和15.50%相比,客车行业的市场表现相对较差,但客车出口却风景这边独好,呈现出与主流行情相背的井喷式增长势头.     

汽车行业数据分类分级痛点及解决建议

近年来,随着《数据安全法》《个人信息保护法》和新版《网络安全审查办法》相继出台,国家层面明确提出建立数据分类分级保护制度。目前,智能网联汽车行业快速发展,每天产生的数据更是斗量筲计。如何合理规划、管控和精细化管理数据,从而保证产业安全发展,成为行业治理亟待解决的难题。本文系统梳理了汽车行业数据分类分级政策法规标准现状,通过行业调研走访,发现汽车行业数据分类分级所面临的痛点问题,针对这些问题,提出了优化汽车数据定义和合规边界、增加汽车数据分级规则中量化指标以及加强汽车数据分类和分级管理协同等解决建议。     

智能网联大数据在高并发场景下的技术应用

以智能网联大数据在高并发场景下的应用为基础,分析了目前汽车行业主流数据平台技术的优势与劣势。以实际业务需求出发,制定了融合离线数据平台和实时数据平台的车联网大数据平台架构,以及基于部分开源产品组件,结合自主开发组件的解决方案。