基于开放式网络环境的自主信任建立模型

在开放式网络环境中,信任是进行信息安全交互的前提和基础。本文首先分析开放式网络环境的有关信任管理问题,讨论开放式网络环境有关信任建立的问题;以图论为基础,定义了基于本地信息交互的信任建立规则,提出基于开放式网络环境自主信任建立模型,主要研究开放式网络环境中各主体如何只依靠本地信息来自主建立信任,具体提出了一种自主信任建立策略,分析表明它能保证各实体信任的自主建立并最终达到稳态;由于信任建立过程的动态性,最后讨论网络拓扑结构对信任传递的影响,并以小世界网络模型(-model)为实验环境分析讨论自主信任建立的速度问题,进一步验证自主信任建立模型的可行性和合理性。为网络管理的研究提供一个有价值的思路。     

建立铁路基层站段物资采购廉政风险防控机制

对建立铁路基层站段物资采购廉政风险防控机制进行了探讨,提出要有效防控物资采购领域中的廉政风险,建立思想防控机制,敲好"警示钟",要建立制度防控机制,砌好"防火墙";建立行为防控机制,设好"高压线",要建立考核防控机制,念好"紧箍咒"。     

哈尔滨局集团公司铁路货场资产管理对策

为了规范和加强铁路货场资产管理,强化货场资产开发利用,在分析管理意识不够强、管理分工不明确、管理考核不完善、管理监督不到位等货场资产管理问题基础上,探讨铁路货场资产管理对策。从建立铁路货场资产管理机制方面,提出理清铁路货场资产管理主体、强化铁路货场资产监督制度、建立铁路货场资产信息化制度和建立铁路货场资产披露制度;从建立铁路货场资产利用率考核机制方面,建立仓库、风雨棚、站台利用率考核指标,建立集装箱场地利用率考核指标,建立货场综合利用率考核指标,加快提升站段货场资产管理能力。     

试论铁路物资现代分销体系的建立

阐述建立铁路物资现代分销体系的必要性及建立措施。     

构建铁路货物装载加固器材技术保障体系

阐述建立铁路贷物装载加固器材技术保障体系对于保证铁路货物运输安全,社会经济发展,科技进步、技术创新,标准化、规范化和管理现代化的意义。提出建立规范的装载加固器材管理程序,建立装载加固专家评审机制,进一步规范装载加固器材准入制,加强对从业人员的培训和教育,提高装载加固器材的理论研究水平,加快建立装载加固器材技术标准和检测规范等措施和建议,以加快建立装载加固器材技术保障体系。     

中国铁路物资总公司建立上市公司的探讨

论述了中国铁路物资总公司建立上市公司的益处、机遇及优势。同时也对建立上市公司的途径、方式和运作要点以及建立上市公司应注意的几个认识问题作了阐述。     

客运公司实施ISO 9001标准的要点及建议

客运公司建立，实施ISO9001标准建立质量管理体系的要点及建议。     

工艺设计标准化是提升企业制造水平的基础

企业应建立完善的工艺设计体系，全面推进工艺提升。工艺标准化是提升企业制造水平、建立工艺设计体系的基础，而运用信息化技术，则是建立工艺设计体系的手段。     

局域网通信方案的升级

铁道部第十七工程局局域网建立初期,通过通信网络建立了电子邮件系统.当时,由于考虑到大多数计算机配置均为486以下,为发挥这些设备的作用,首先建立了CC Mail文件通信系统.     

陆江副部长提出建立新型营销体系

陆江副部长提出建立新型营销体系内贸部陆江副部长在济南参加了内贸部和冶金部联合召开的＂建立新型工商关系＂座谈会。并就当前物资企业的改革与发展提出意见和要求：首先，要按照社会主义市场经济的要求，加快发展、建立新型的工商关系和代理制。建立新型的工商关系和代...     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.