深圳孖洲岛友联船坞围堰抽水与位移沉降

深圳孖洲岛友联修船基地船坞堵口围堰采用沉箱式，基床厚度为0．5-9．0m，在深基床内进行高压旋喷作防渗止水结构。因此，在船坞围堰内降水时，保证围堰的稳定性是抽水中的首要问题。本文对这次抽水施工的若干问题进行了论述。     

水下抛石基床升浆止水施工技术在船坞工程中的应用

目前国内大型船坞施工中堵口临时围堰很多采用抛石基床重力式沉箱结构,其抛石基床为透水结构,需做止水处理,止水的成功与否,决定后续工程能否顺利进行,水下抛石基床升浆止水施工技术的应用有效地解决了止水难题。本文结合工程实践,详细介绍了船坞工程临时围堰抛石基床升浆止水的施工工艺及质量控制要点,可供同类工程参考。     

外高桥造船基地船坞工程围堰加固设计

外高桥造船基地船坞工程围堰在内坡下挖过程中出现局部塌陷、渗水量大等现象，为顺利完成船坞施工，三航局承接了围堰防渗加固工程的设计施工总承包。采用围堰外侧 6m平台做高压摆喷形成水泥防渗墙，内侧打板桩和做搅拌体加固及降水的方法对围堰进行防渗加固。在设计和施工单位的共同努力下，船坞坞口底板于2001年5月顺利浇筑完工，保证了船坞的施工进度，也证明了围堰设计、施工的成功。     

船坞围堰的沉降位移及其工程对策

深圳友联船坞堵13围堰进行堰内抽水以后，围堰产生了较大的沉降和位移，经过采取一系列的工程技术措施，使围堰的位移趋于稳定。     

招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程设计

对招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程的设计进行总结.结合本工程中围堰工程的设计与施工阐述一种新型围堰止水的方法--采用复合基床外加高压旋喷帷幕实现围堰止水功能.     

水下预填骨料升浆混凝土的应用

水下预填骨料升浆混凝土一般应用于大型船坞工程的船坞底板和湿法施工坞墙的止水工程、堵口围堰基床止水、船坞底板配重体、重力式沉箱基床加固、重载码头沉箱内块石整体强度的加固和局部堵洞等项目中。通过总结分析相关工程的实际效果,论述了水下预填骨料升浆混凝土的性能和施工应用中注意事项,以期为类似工程的设计技术指标的确定、施工工艺的控制、质量验收标准的评定等提供参考。     

船坞堵口沉箱围堰复合基床的设计与施工

复合基床系指不同规格的石料分别处于同一基床断面上不同位置的基床。不同规格石料起不同作用,既要保证基床所需要的承载力,又要使基床内的高压旋喷能顺利进行并形成防渗墙,以形成封闭的船坞围堰止水体系。如何设计合理基床断面,并在施工中加以控制,为后道工序高压旋喷施工创造有利条件显得尤为重要。     

某船坞坞口围堰渗流分析

由于北方某船坞工程坞口的施工采用聚丙烯编织袋充填砂的围堰方案,而围堰下部存在渗透性较大的粉砂层,有渗水量大的风险,为保证该围堰结构的挡水可靠性,利用通用有限元软件中的热分析单元法分析围堰的渗流特性,并在采取挡水、降水措施后分析围堰的挡水效果。结果表明:挡水、降水措施能保证围堰的渗流稳定。     

高喷防渗工艺在船坞深基床围堰中的应用

1 引言 近年来我国船坞工程建设蓬勃发展，方兴未艾。船坞工程设计与施工新技术、新工艺、新材料的应用与发展也日新月异。其中，对船坞围堰工程的止水防渗技术的应用更是不断地推陈出新，工艺繁多，比如有高压喷射注浆法、预填骨料升浆砼法、SMW工法、帷幕灌浆法、砼灌注排桩与高喷桩混合法以及钢板桩、地下连续墙等。但纵观目前船坞围堰止水防渗工程的发展趋势。高压喷射注浆法在船坞围堰工程建设中的应用越来越凸显重要位置，笔者就高压旋喷（简称高喷）注浆法在招商局深圳抒洲岛友联修船基地船坞围堰工程中的应用作一阐述。     

船坞工程水下抛石基床升浆止水施工技术

水下升浆混凝土施工技术大大降低了临时围堰工程造价,为岩石地基条件下建造船坞及码头工程时预制钢筋混凝土沉箱的成功和广泛应用提供了可能。结合大型船坞工程水下抛石基床临时止水施工案例,对升浆混凝土临时止水的技术特点、工法程序、施工要点及质量控制内容等进行了叙述和分析,对于升浆施工过程中可能出现的技术问题给出了指导性建议。水下升浆混凝土施工技术有自己独特的工法,具有经济、方便、快速和安全的施工特点,可在同类工程中推广应用。     

船坞工程防渗及止水工艺介绍

本文介绍了船坞工程施工中防渗及止水工程的工艺及防渗止水效果分析。经采用多种不同的防渗、止水结构,保证了船坞有良好的防渗、止水效果。     

素咬合止水桩土石围堰监测及变形分析

为掌握素咬合止水桩土石围堰的变形规律,对咬合桩土石围堰不同位置、不同降水阶段、不同监测项目的监测数据进行分析总结。结果表明:围堰在第一次抽水期间变化较大,经过回灌、坡脚抛石、围堰加宽加固后,第二次抽水期间围堰变化趋势明显减缓;围堰中部的变形最大,靠岸位置的变形稍大,岸坡位置在整个抽水期保持稳定;同一位置附近的不同监测项目,其增长趋势基本一致。经过分析,最终确定围堰降水速率为400～500 mm/d最为合理,既能保证围堰的安全又能在一定程度上加快降水速度从而确保工期。     

升浆止水施工技术在大型船坞工程施工中的应用

升浆止水施工技术是大型船坞围堰施工的关键技术之一.结合多项工程实例,对该施工技术进行了全面的分析和总结,为采用湿法施工的船坞工程的设计和施工提供了宝贵的经验.     

大型重件码头墙身结构堆载预压效果分析

目前国内重力式沉箱结构码头一般采用基床夯实工艺对抛石基床进行夯实,沉箱安装完成后通过一段时间自然沉降,趋于稳定后才进行码头上部结构施工。厦门港招银港区10号泊位工程是典型的重力式沉箱结构码头,码头面设计堆货荷载为均布荷载100 kPa。由于工期要求紧,沉箱安装完成后即开始上部结构施工,为减少码头工后沉降,该工程特别对码头墙身上部结构区域进行了堆载预压处理。本文就以该工程为例,通过施工过程中沉降、位移观测数据,对其堆载预压后的效果进行分析。     

重力式码头基床夯实对码头沉降位移变化的影响

以三个重力式码头为例,通过其施工过程及竣工后的沉降位移观测记录,分析码头基床采用重锤夯实或爆炸夯实对码头沉降位移变化的影响,并提出建议。     

船坞工程降水井封堵工艺研究

深井降水较多地应用于船坞、船闸以及大型深基坑工程,降水井在完成排水功能后需进行封堵,不同工况条件下的封堵工艺相差较大.本文介绍在渗水量较大、防渗要求较高条件下降水井封堵的施工工艺.     

曹妃甸通用码头二期工程沉降位移观测分析

曹妃甸通用码头二期工程采用沉箱重力式结构,抛石基床施工时分别采用分层夯实和一次爆夯的方式,该结构和施工方法在曹妃甸港区码头中系首次。工程实施过程中对码头在施工期各阶段的沉降、位移进行了全面观测,对获取的数据进行了细致分析,对类似工程施工具有借鉴意义。     

预填骨料升浆混凝土施工工艺

在地质条件较为复杂的地基上建造船坞,参照国外经验坞底板设计采用填骨料升浆砼“湿法”施工重力式结构型式,既避免了采用围堰施工的止水问题及对复杂地基的处理,又可缩短工期。     

船坞堵口沉箱围堰复合基床施工技术

复合基床主要是通过在相同断面上抛填规格不等的石料,利用石料自身所具备的性能,使得基床各个部位具备不同的承载力、止水性能等,既能充当承载支撑,也能充当防渗墙,成为封闭的围堰止水体系。本文详细对该技术的施工流程及注意事项展开了分析。     

海岛复杂水文地质条件下船坞扩建围堰施工技术*

在海岛船坞扩建施工中,围堰为船坞施工提供干作业环境。围堰施工是船坞扩建施工中的关键环节,决定船坞扩建施工的成败。结合工程实践,因地制宜优化设计海岛复杂水文地质条件下船坞扩建临时围堰结构形式。研发了一种新型复合围堰结构,通过有限元法建模验算,确保了围堰结构的稳定性和抗渗性要求,为船坞扩建施工提供了良好的干作业环境。实践证明,该船坞扩建围堰施工技术取得了显著效果。